от неизвестной суммы – звучит негусто, однако вряд ли в кассе у такой банды меньше ста тысяч, а то и пара миллионов набежать может, вполне; так что с бонусом тоже не обидят, грех жаловаться.
– Как я узнаю, если дело сорвется?
– Вам придет СМС.
Логично, коль скоро Ширмер известен мой номер…
– Когда и как выезжать?
– Прямо сейчас, – говорит Пауль, – вот пятьдесят экю, билет на четырнадцатичасовой экспресс до базы «Европа» и обратный литер с открытой датой.
– Стоп, если прямо сейчас – у меня ж все вещи и оружие в гостинице.
– Вещи для железки вам не нужны, оружие все равно на Базе опечатают, а сам поезд имеет пушечно- пулеметное вооружение и для обороны в услугах пассажиров не слишком нуждается. Или вы собираетесь палить из окна вагона по пробегающим гиенам?
– А если поезд пустят под откос местные партизаны и придется выбираться из саванны пешком? Нет, без оружия я за город ни ногой.
– Что-то в этом есть, – задумчиво произносит Джок. – Опять же кто нынче путешествует безоружным? Парень прав, хотя бы «для костюма» ствол необходим.
– Ладно, будет оружие с боекомплектом. Все?
– В общем да. Кто объект и куда звонить?
– Вот фото, вот номер. Будьте любезны запомнить, на руки не выдам, и в память телефона тоже не вводите, во избежание.
Укладываю в кратковременной памяти черняво-цыганскую морду и шестизначный телефонный номер. Зафиксировано. Все? Все. Разве только…
– Просьба: мой байк отгоните в «Белого коня», пусть там дожидается.
– Сделаем, – кивает Джок. – Ну, Владимир, удачи.
– Она всем нам понадобится. – Пауль поднимается из кресла. – Идемте, поезд ждать не будет.
Дизайн экспресса наводит на мысль одновременно о новенькой отечественной или старой немецкой электричке, и легком бронепоезде времен нашей гражданской. Второе обеспечивают два обшитые стальными листами броневагона с поворотными башенками, из которых высовываются хоботы спаренных скорострелок – «эрликоны», а может, «бофорсы», в артиллерии категорически не разбираюсь, – плюс принайтованный к грузовой платформе броневик с аналогичным орудием. Ну а на электричку смахивает дизайн пассажирских вагонов: стандартные жесткие сиденья с обивкой из шкуры матерого дермантина (разве что поэргономичнее наших), багажные полки, широкий проход посередине. Народу немного, вагон рассчитан мест на восемьдесят, а пассажиров едва десяток наберется; так что кто хочет, имеет полную возможность занять рассчитанную на троих лавку для себя одного и прилечь подремать; все лучше, чем сидя. Еще в составе имеется несколько товарных вагонов, совершенно типовых – по крайней мере, снаружи.
Поезд, как указано в валяющемся на сиденье буклетике, с середины прошлого года курсирует от базы «Океания» до Порто-Франко и обратно, с промежуточными остановками на каждой из пяти прочих Баз (остановки по пять минут на «южных» рейсах и по двадцать на «северных»; оно и логично, «обратно» катаются только возвращающиеся из увольнения-командировки обитатели Баз и гости вроде меня, а «туда» идет изрядный грузопассажирский поток переселенцев). Ничего, удобно – хотя и дороговато получается, за билет в одну сторону требуют, оказывается, аж пятьдесят экю; если б мне литер не выдали, хрен бы так поехал; машиной, даже если вычесть «расходы на амортизацию», дешевле раза в четыре. А вот кто без машины, тем как? пешком по новоземельной целине со зверушками навряд ли доберешься дальше ближайшего кладбища, да и на велике сомнительно, автостопом же – чистая лотерея, на кого нарвешься, да еще и не всякий согласится попутчика взять, если успел о такой лотерее услышать.
Несмотря на гордое название «экспресс» и громкий титул Первой железной дороги – небось первой в новом мире, ага, – скорость у поезда всего километров шестьдесят в час; в общем, часа два с половиной до «Северной Америки», а потом дольше стоять, чем ехать. Иными словами, пока время есть, можно глянуть, что за ствол мне выдал Пауль с указанием «непременно вернуть, а то из-под земли достану». Самый логичный «свободный» ствол у орденского патрульного – М16 в любом из вариантов, но в оружейной сумке прощупывается нечто несколько более угловатое и, пожалуй, подлиннее. Как раз перед отправлением орденец в форме прошелся по вагону и снял пломбы с оружейных баулов у всех желающих; естественно, я в числе таковых. Ныряю в сумку и достаю… «гаранд»*! Ну, Пауль, ну, артист… стоп, а это что такое? – удивленно смотрю на прилагаемые к винтовке два мощных магазина, отчетливо двадцатипатронные от «бара»*. Переворачиваю агрегат, присоединяю магазин, куда ему и положено, перед спусковой скобой – щелчок, и сидит как влитой. Вот те раз: что-то там было про экспериментальные версии «гаранда», именно под взаимозаменяемые с пулеметным магазины* – оно и логично, иметь единую систему боепитания на уровне взвода, лет за двадцать до Калашникова с АКМ-РПК вышло бы, – но если мне не изменяет склероз, сию здравую идею конструктора, даже имея рабочий полигонный образец системы, похоронило высокое командование, которому не понравился «торчащий наружу магазин, нарушающий строгий силуэт винтовки», после чего Гаранду и пришлось заимствовать пачечное заряжание у насквозь устаревшего старичка «маннлихера»*. Так что либо у меня в руках жуткий раритет из выпиленных знаменитым конструктором вручную, что очень навряд ли – либо же это просто продукт любви одного из нынешних клубов «Очумелые ручки» к заслуженной армейской самозарядке. Ну, надеюсь, мне не понадобится проверять, насколько сия любовь отвечает критериям боевой надежности…
Еще в бауле имеется пяток патронных пачек – о, знакомый рисунок на картонках, тульский «Вольф»; это армия давно отказалась от спрингфилдовского калибра и соответствующих стволов, а у охотников патрон популярный во всем мире, посему коммерческие производятся вовсю, ну а даже дешевый охотничий боеприпас не хуже валового армейского, под который «эм-один» изначально и создан. Распечатываю две патронные пачки, снаряжаю оба магазина, примыкаю один к винтовке. Проверяю положение предохранителя, устанавливаю «гаранд» на заботливо приготовленную мини-пирамиду сбоку от окна и под мерный стук колес наблюдаю за плывущими навстречу холмами и ложбинами новоземельного вельда.
Выход с железнодорожного полустанка оформлен через «терминал», как на таможне, только зеленого коридора не предусмотрено. Рамки металлоискателя и просвечивающего багаж агрегата, впрочем, тоже. Террористов не боятся. Или, что куда вероятнее, все действительно ценное располагается в закрытых зонах, куда уже пускают не всех и не всегда.
– Ваш Ай-Ди, будьте любезны, – говорит «таможенник» в орденской униформе, вооруженный ручным сканером. Нет, пистолет у него тоже вроде как на месте, но в таком закутке надо быть акробатом, чтобы в случае чего успеть извлечь из кобуры табельное оружие до того, как тебя в случае этого самого начнут убивать.
Протягиваю карточку, сканер тихо пищит и подмигивает зеленым. Вот интересно, а лица «в федеральном розыске», или как оно тут у них зовется – сканер ведь по идее должен на такие идекарты реагировать иным индикатором, да? А как патрульные актуализируют соответствующие списки номеров? Ну да, в сканере внутри есть микрокомп, который технически можно подключить к стационарной машине и обновить списки, операция типовая, на уровне «воткнуть провод А в разъем Б, запустить программу Ц и нажать там кнопку Д» выдрессировать можно даже совершенного чайника. Но ежели, как утверждают аборигены, в Новой Земле отсутствует межгородская телефония, то наверняка отсутствует и Сеть – а без оной процесс синхронизации данных между упомянутыми стационарными компами превращается в довольно-таки нетривиальную задачу…
Ладно, об этом можно и потом поразмышлять.
– У вас есть оружие, которое следует опломбировать? Напоминаю, на Базе имеют право носить оружие лишь лица, состоящие на службе Ордена и имеющие соответствующие обязанности.
– Оружие в сумке, – выставляю на стойку баул с «гарандом» и получаю пломбу в нужное место.
– Спасибо за сотрудничество, проходите. Следующий, пожалуйста.
Выхожу, осматриваюсь. Очень, очень напоминает соседскую базу «Латинская Америка» – вот высокий бетонный забор промзоны, откуда что-то грюкает и жужжит, вот большой корпус орденского общежития и
