до широты пролива Лаперуза, затем прошёл вдоль восточного берега Сахалина.
27 Айны и курильцы, или курилы, -- это, вопреки Г. И. Невельскому, не два единоплеменных народа, а один и тот же. По словам Л. С. Берга, на языке айнов 'кур', или 'куру', значит человек. Камчадалы- ительмены называли население Курильского архипелага 'кужи', что значит 'живущие на юге'. По указанию академика Шренка живущие на Сахалине и в низовьях Амура гиляки называют айнов (курильцев) -- 'кужи'. Таким образом, по мнению Л. С. Берга, установившееся с лёгкой руки В. М. Головина (после кругосветного путешествия последнего) мнение о том, что 'Курильские острова' прозваны так за 'курящиеся вулканы', неправильно, -- они несут свое имя от населяющего их народа -- курильцев, то-есть айнов.
28 Летом 1729 года к юго-восточным берегам Камчатки прибило потерявшее управление японское судно с 17 японцами. Нашедший их пятидесятник А. Штинников, получив от них богатые подарки, захотел воспользоваться всем имуществом японцев и, когда те на лодке пошли вдоль берега в поисках жилья, он напал на них, убил 15 человек, а двух, оставшихся в живых, по словам Крашенинникова, 'охолопил' и всё имущество забрал себе. В конце концов убийца был казнён, а японцев привезли в С.-Петербург, где, по указу императрицы Анны Иоанновны, они должны были, изучив русский язык, затем начать обучение японскому языку 'Малолетных из российского народу'. Обучение продолжалось недолго, так как старший из японцев умер уже в 1736 году, а младший -- в декабре 1739 года.
29 Мятлев Василий Алексеевич -- адмирал, сибирский губернатор с 1752-го по 1757 год; в 1753 году, поняв, что сибирские реки, впадающие в Ледовитый океан, не могут, в условиях того времени, связать Сибирь с открытым морем, возбудил вопрос о возвращении Амура России. На первых порах его предложение встретило сочувствие, было отдано распоряжение о постройке судов для сплава по Амуру. Командированный Мятлевым моряк Соймонов (впоследствии сибирский губернатор) успел построить для этой цели в Нерчинске адмиралтейство, но отсутствие в Сибири военных сил, которые могли бы в полной мере обеспечить это предприятие, заставило правительство отложить его выполнение на неопределённое время. За время своего пребывания в Сибири Мятлев открыл морские навигационные школы для подготовки местных кадров для флота. Однако, по возвращении его в Петербург, школы в Сибири были закрыты.
30 Жан-Франсуа-де-Лаперуз -- начальник французской кругосветной экспедиции (1785--1788) на кораблях 'Буссоль' и 'Астролябия'. В 1787 году Лаперуз попал в тогда еще совсем почти неизвестное европейцам Японское море. В северной суженной части последнего -- Татарском заливе -- он обнаружил бухту, названную им по имени тогдашнего французского морского министра -- заливом Де-Кастри. После неудачной попытки пройти дальше к северу обогнул с юга Сахалин и через пролив, носящий теперь его имя, вышел в океан, отправившись в Петропавловск-на-Камчатке.
31 Татария -- этим именем 'Tartarie' иностранцы называли всю неизвестную им территорию за Уралом. Однако в русской литературе это название почему-то сохранилось именно на Дальнем Востоке, где, как известно, никогда никаких татар не было.
32 Адмирал Иван Федорович Крузенштерн (1770--1846) -- начальник первой русской кругосветной экспедиции на кораблях 'Надежда' и 'Нева'. Во время плавания к берегам Сахалина и в устье Амура не проявил нужной настойчивости для выяснения условий плавания в лимане, из-за чего вопрос об Амуре оставался открытым до работ Г. И. Невельского, не побоявшегося противопоставить мнению Крузенштерна свою точку зрения о доступности Амура. Описание путешествия и атлас Крузенштерна была одним из великолепнейших изданий своего времени.
33 Сулой образуется в таком месте на поверхности моря, где в условиях небольших глубин встречаются течения противоположных направлений; при столкновений возникают беспорядочные всплески, завихрения, и вода, словно кипит, никуда не двигаясь. Попавшие сюда парусники подвергаются опасности быть выброшенными на мель и затем быть разбитыми на ней волнами.
34 В заключении о результатах плавания в лимане Крузенштерн писал буквально так: '...испытания, учинённые нами, не оставляют теперь ни малейшего сомнения, что Сахалин есть полуостров, соединяющийся с Татарией перешейком, вход же в Амур, по мелководности его лимана, недоступен для больших кораблей'. Допущенная Крузенштерном ошибка показывает, как мало он заботился о выполнении поручения, от точного выполнения которого зависела вся будущность России на Тихом океане.
35 Мичман Алексей Елеазарович Шельтинг -- один из наименее известных в литературе участников 2-й Камчатской экспедиции Беринга. Родился в 1717 году. К шестнадцати годам, имея уже практический опыт плавания на судах военно-морского флота, получил назначение в отряд Шпанберга. В Охотск прибыл в 1738 году и там принял командование над ботом 'Св. Гавриил', на котором и плавал к берегам Японии. В 1741 году на дубль-шлюпке 'Надежда' совершил плавание к устью реки Уды и описал берега Охотского моря, а в 1742 году находился при описи реки Амура. Вернувшись из Сибири в Петербург в 1744 году, до 1759 года плавал в Балтийском море, причем только в 1751 году был произведен из мичманов в лейтенанты. После того быстро двинулся по служебной лестнице и в 1780 году уволился в отставку в чине контр-адмирала. Год смерти не известен.
36 Николай Васильевич Буссе, во время описываемых событий -- майор, чиновник для особых поручений при генерал-губернаторе Муравьёве; назначенный Невельским начальником острова Сахалина, он пробыл там с 21 сентября 1852 года по 1 апреля 1853 года. По возвращении в Иркутск управлял штабом войск Восточной Сибири, в котором сосредоточивались все дела по управлению Амурским краем, и, наконец, с 1858-го по 1866 год был военным губернатором Амурской области. Умер в 1866 году.
37 Не называемые прямо Невельским 'другие личности' -- несомненно Нессельроде, Чернышёв и другие высокопоставленные члены 'Особого комитета', возражавшие и против всех его исследований на Амуре и против присоединения этих территорий к России.
38 Это утверждение Г. И. Невельского неверно, так как даже на 'Генеральной карте Российской Империи' и региональной карте 'Иркутской провинции', помещённых в так называемом Первом Академическом Атласе 1745 года, граница с Китаем была проведена к югу от Станового хребта, пересекая береговую линию 'Камчацкаго', то-есть Охотского моря, и показывалась в общем так же, как и спустя 100 лет, в дни Невельского.
39 Имеющиеся многочисленные факты свидетельствуют о том, что и местная сибирская администрация в лице генерал-губернаторов Восточной Сибири -- Мятлева, Лавинского, Рупрехта, Ладыженского и многих других, и правительство никогда неоставляли мысли об изменении условий Нерчинского договора в более благоприятном для России смысле и возвращении ей Амура. Однако основным мотивом, заставлявшим каждый раз отказываться от активных шагов в этом направлении, был страх повредить кяхтинской торговле и войти в военный конфликт с Китаем, силы которого всегда сильно преувеличивались. Правительство сплошь и рядом соглашалось с предложениями генерал-губернаторов, а спустя некоторое время отрезвлялось а затем глубокомысленно писало, 'что необходимость требует, дабы приведение сего дела в исполнение было отложено до более благоприятных обстоятельств'.
40 Петропавловск, Нижне-Камчатск, Тигиль, Большерецк, Гижига -- играли роль политико- административных центров на Камчатке и в Северной части Охотского моря (Гижига).
41 Комиссариатскими запасами, комиссариатским довольствием в русских армии и флоте назывались до 1864 года все виды денежного и вещевого довольствия: в состав последнего включались не только личное обмундирование солдат и офицеров, но и предметы лагерного, госпитального и другого снаряжения и оборудования. После 1864 года все виды снабжения были объединены в руках интендантского ведомства.
42 На положении порто-франко обычно объявлялись порты, города и даже крупные районы экономически малоразвитые. Путём объявления их порто-франко, то-есть освобождая ввозимые сюда иностранные товары от уплаты таможенных пошлин, правительство рассчитывало оживить торговлю и промышленность, а в данном случае увеличить завоз продуктов питания и промышленных изделий, которыми русское правительство не могло обеспечить население своих дальневосточных окраин. В России статут порто-франко в разное время имели, кроме указанных портов, Одесса, а также Владивосток и Приморская область, то-есть всё правобережье Уссури и Амура.
43 Средние цены в России в начале 60-х годов и в Приморье были таковы:
В России
