Секретные войны Советского Союза

[114]

Герцог X. Арабо-израильские войны. Лондон, Т.1. 1986. С. 171.

[115]

Основные шаги, предпринятые Израилем с целью получения французского вооружения, были сделаны еще в начале 1955 года. В переговорах 23-24 июня 1956 года принимали участие с израильской стороны: начальник генерального штаба Моше Даян, генеральный директор министерства обороны Шимон Перес и начальник спецслужб Иехошуа Гаркови. С французской: начальник канцелярии министерства национальной обороны полковник Луи Манжан, представители армии – генералы Морис Шалль, Лаво и др., а также офицеры служб разведки и контрразведки. Интересно, что генерал Моше Даян, один из участников переговоров, в своем 'Синайском дневнике' приводит еще один список, который был представлен им французскому генералитету 1 октября 1956 года. Он включал: 100 танков ('Супер-Шерман'), 300 полугусеничных бронемашин, 50 танковых транспортеров, 300 полноприводных трехосных грузовиков, 1000 гранатометов базука и эскадрилью транспортных самолетов (См.: Даян М., Тевет Ш. Арабо-израильские войны. 1956, 1967. М., 2003. С. 46)..

[116]

Бар-Зохар Микаэль. Бен-Гурион. Ростов-на-Дону, 1998. С. 340.

[117]

Еще до прихода к власти Гамаля Абдель Насера Египет с целью экономической блокады Тель-Авива перестал пропускать израильские суда через Суэцкий канал. Это было прямое нарушение Конвенции по Суэцкому каналу, подписанной в Константинополе в 1888 г. 1 сентября 1951 г. Совет Безопасности принял резолюцию, призывавшую Египет снять блокаду. Каир проигнорировал это решение. А в конце 1953 года египетское руководство перестало пропускать через Суэц и суда третьих стран, если они везли грузы в Израиль или из Израиля, что усилило экономическую блокаду. 29 марта 1954 г. этот вопрос был снова запланирован к рассмотрению в Совете Безопасности, однако Советский Союз, воспользовавшись правом вето, добился его исключения из повестки дня. 26 июля 1956 г. египетский президент провозгласил национализацию Суэцкого канала. В 1958 году акционерам бывшей Суэцкой компании пришлось признать переход канала к Египту и довольствоваться компенсацией в 28 млн. фунтов.

[118]

Меир Г. Моя жизнь. Чимкент, 1997; Смирнов А. Арабо-израильские войны. М., 2003. С. 200.

[119]

Проект секретного договора с Францией, направленный против Египта, был разработан в Министерстве обороны Израиля и одобрен Бен-Гурионом еще в мае 1956 года. Переговоры по этому вопросу с представителями военных кругов Франции неоднократно проводились в сентябре и начале октября 1956 года.

[120]

Даян Моше - родился 20 мая 1915 г. в Палестине. С 1937 г. находился в рядах 'специальных ночных эскадронов' (подпольных еврейских вооруженных формирований). В 1939-1941 гг. за принадлежность к 'Хагане' находился в тюрьме. После освобождения командовал специальной частью разведчиков 'Пальмаха'. Во время Второй мировой войны воевал на стороне англичан против вишистов Сирии. Был ранен французским снайпером и потерял глаз. Окончил британскую военную школу в Кемберлее. В первую арабо-израильскую войну 1948-1949 гг. являлся комендантом Иерусалима. С 1953 г. – начальник Генштаба Армии обороны Израиля, с 1959 г. – министр сельского хозяйства. Автор плана вторжения на Синай – операции 'Кадеш', известной также как Сточасовая война (1956 г.). 1 июня 1965 г. был назначен министром обороны и руководил боевыми действиями в Шестидневной войне. В 1974 г. ушел в отставку, а в 1977 г. вернулся в правительство на пост министра иностранных дел. Участвовал в организации переговоров, приведших к Кэмп-Дэвидским соглашениям с Египтом (1978). Скончался в 1981 г.

[121]

Цит. по: Бар-Зохар Микаэль. Бен-Гурион. Ростов-на-Дону, 1998. С. 348.

[122]

Кадеш – библейское место, где израильтяне во время своих странствий по пустыне на пути к земле обетованной провели значительное время, занимаясь подготовкой к нападению на противника.

[123]

Израильские ВВС (еврейское название 'Хель Хаавир') располагали 136 (по другим данным, 150) боевыми самолетами, в том числе 15 новейшими английскими истребителями 'Метеор', 16 бомбардировщиками-разведчиками 'Москито', 29 американскими истребителями 'Мустанг', 2 'летающими крепостями' В-17, 16 французскими истребителями 'Мистэр', 22 – 'Ураган' и др. Большинство 'Мистэров' пилотировалось французскими 'волонтерами', так как опытных летчиков в стране не было.