[1263]
Военно-исторический журнал. 1976, № 4. С. 59.
[1264]
[1265]
U.S.Naval Institute Proceedings. 1960. No.2. P.87.
[1266]
Цит. по:
[1267]
С началом войны в Корее экономика Японии стала работать на нужды американских военных. Промышленность страны начала в большом количестве получать американские военные заказы и в 1951 году достигла довоенного уровня производства (1934-1936 гг.), а национальный доход превысил его. Доходы от 'спецзаказов' американского военного ведомства позволили поднять объем японского импорта до 2 млрд. долларов в год, что обеспечивало удвоение мощности промышленности. Всего же сумма поступлений от американских 'спецзаказов' за период 1950-1956 гг. превысила 4 млрд. долларов, в том числе более 3 млрд. долларов в ходе самой войны (См.: Современная Япония: Справочник. М., 1973. С. 123;
[1268]
Первый истребитель F-86 был захвачен 6 октября 1951 года. Он совершил вынужденную посадку на берегу Желтого моря после воздушного боя, который вел с советской стороны подполковник Е.Пепеляев. Другой 'сейбр' был захвачен 13 мая 1952 г. Он был подбит зенитчиками 64-го иак и приземлился на территории Китая. 7 февраля 1952 г. в районе Гензана под руководством военных советников полковника А.Глухова и Л.Смирнова была разработана и проведена операция по захвату вертолета ВВС США. За это указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 февраля 1952 г. они были награждены: А.Глухов – орденом Ленина, а Л.Смирнов – орденом Красного Знамени. При участии военного советника полковника А.Дмитриева и переводчика старшего лейтенанта Нехрапова вертолет был доставлен на аэродром Аньдун 64-го иак. Со своей стороны, американское военное командование также неоднократно предпринимало попытки получить образцы советской боевой техники. Первый самолет МиГ-15 американцам удалось получить в июле 1951 г. Он был сбит ВВС США над западным побережьем Северной Кореи. Позже, летом 1952 г., американцы смогли вывезти остатки фюзеляжа МиГ-15, совершившего вынужденную посадку в горах на Севере Кореи. Очередная попытка увенчалась успехом в сентябре 1953 г., когда северокорейский летчик Но Гим Сок за 100 тыс. долларов угнал истребитель МиГ-15бис (бортовой № 2057) и посадил его на американскую авиабазу Кимпо. К этому следует добавить, что еще в 1950 г. американцы захватили на северокорейских аэродромах Пхеньяна и Вонсана два исправных штурмовика Ил-10 и один истребитель Як-9, которые также были переправлены в США для испытаний и исследований.
[1269]
Время МН. 2000. 4 июня.
[1270]
Россия (СССР) в локальных войнах и военных конфликтах второй половины XX века / Под ред. В.А. Золотарева. М., 2000. С. 75.
[1271]
Корея сегодня. 2000. № 6. С. 43.
[1272]
[1273]
По данным английской 'Энциклопедии воздушной войны', во время корейской войны 'авиация коммунистов', т.е. авиация КНА, китайских добровольцев и 64-го иак, потеряла в воздухе 949 машин и на земле – 89.
[1274]
