советская сторона заявила 17 побед, достигнутых ценой потери одного И-16. Японцы в официальной сводке оценили результаты боев еще более оптимистично, объявив сбитыми 27 русских истребителей и 10 бомбардировщиков. На самом деле итоги дня оказались для них нерадостными. Известно, что 5 августа погибли, по крайней мере, двое японских асов – Таро Кобаяси (10 побед) и Минеёси Мотодзима, на счету которого значилось 26 сбитых самолетов.
150-й сбп потерял один экипаж. Самолет комиссара полка Михаила Ююкина был сбит зенитным огнем при бомбардировке вражеских резервов в районе Хапун-Аршана. В ряде советских книг говорится, что Ююкин совершил первый в истории «огненный таран», направив свой горящий бомбардировщик на японский склад боеприпасов.
12 августа 137 И-16 из всех трех советских полков дрались против примерно 60 японских истребителей. Японцы вступали в бой группами по 10-20 самолетов, стараясь заманить наших летчиков на свою территорию, но эта тактика уже не работала. Сражение происходило прямо над горой Хамар-Даба, где располагался КП советской авиагруппировки. В бою было сбито, по советским данным, 11 Ки-27. Наши потеряли два самолета и одного летчика.
Секигава ничего не сообщает о японских потерях в тот день, хотя из биографий императорских асов известно, что 12 августа на Халхин-Голе погиб Дзиро Окуда, за которым числилось 14 воздушных побед.
13 августа наступил очередной период нелетной погоды. Советское авиационное командование в преддверии намеченного наступления произвело за это время реорганизацию сил. Все три полка СБ были объединены в 100-ю скоростную бомбардировочную бригаду (СББ).
БОЕВОЙ СОСТАВ ВВС 1-Й АРМЕЙСКОЙ ГРУППЫ ПО СОСТОЯНИЮ НА 17.08.39 (в числителе – боеспособные машины, в знаменателе – небоеспособные)
|| И-16 | И-16П | И-153 | И-15бис | СБ | ТБ-3 | ИТОГО ||
22-й иап || 58/5 | 7/1 | 10/3 | 1/0 | – | – | 76/9 ||
56-й иап || 40/10 | 10/1 | 14/2 | 18/0 | – | – | 82/13 ||
70-й иап || 73/6 | – | 11/1 | 0/3 | – | – | 84/10 ||
АЭ МАТАТ* || – | – | – | 24/0 | – | – | 24/0 ||
СББ || – | – | – | – | 174/13 | – | 174/13 ||
ТБ-3 || – | – | – | – | – | 22/0 | 22/0 ||
БАИН ТУМЕН || 3/0 | – | – | 11/0 | – | – | 14/0 ||
ВСЕГО || 174/21 | 17/2 | 35/6 | 54/3 | 174/13 | 22/0 | 476/45 ||
БОЕВОЙ СОСТАВ ВВС 1-й АРМЕЙСКОЙ ГРУППЫ ПО СОСТОЯНИЮ НА 20.08.39
|| И-16* | И-153 | И-15бис | СБ | ТБ-3 | ИТОГО ||
22-й иап || 82 | 13 | 1 | – | – | 96 ||
56-й иап || 64 | 24 | 18 | – | – | 106 ||
70-й иап || 77 | 30 | 2 | – | – | 109 ||
СББ || – | – | – | 181 | – | 181 ||
ТБ-3 || – | – | – | – | 23 | 23 ||
Группы прикрытия аэродромов || 21 | 3 | 41 | – | – | 65 ||
ВСЕГО || 244 | 70 | 62 | 181 | 230 | 580 ||
Вверху страницы помещена таблица численности советской авиации на Халхин-Голе по данным на 17 августа. При сравнении цифр из этой таблицы с данными предыдущей, сразу обращает на себя внимание резкое (почти в два раза) сокращение количества «Чаек». Этот факт нельзя объяснить боевыми либо небоевыми потерями, так как за первую половину августа не было сбито ни одного И-153, и лишь одна машина 11 августа разбилась в авиакатастрофе. Вероятно, часть новых истребителей почему-то вывели из боевого состава. О причинах можно только догадываться, так как документов на сей счет не сохранилось. Интересно, что в таблице, составленной всего три дня спустя, по данным на 20 августа, количество «Чаек» вновь увеличилось до 70 машин. Таким образом, к 20 августа советская авиагруппировка на Халхин-Голе достигла своей максимальной численности. Для запланированной на это число августа решающей наступательной операции требовалось накопление крупных запасов материальных средств. В начале месяца при штабе ВВС 1 АГ был создан отдел тыла, состоящий из подотделов общевойскового снабжения, материально-технического снабжения, вооружения и огнеприпасов, снабжения горюче-смазочными материалами, автотранспорта, ремонта и аэродромной службы.
Сложности тылового обеспечения обуславливались отсутствием на большинстве полевых аэродромов складских помещений для хранения топлива, боеприпасов и другого имущества. Большая его часть складировалась прямо на земле под открытым небом. Однако сухой климат монгольской степи и относительно небольшие сроки хранения делали такую вынужденную меру оправданной.
За две декады августа резервы авиационного горючего и боеприпасов удалось довести до 9-10 боекомплектов и 15 заправок топливом на каждый самолет.
В ходе подготовки к наступлению в Монголию были переброшены 8-й и 32-й истребительные полки ‹19›, однако эти части считались резервными, в состав ВВС 1 АГ не входили и в боевых действиях участия не принимали. Поэтому при дальнейших расчетах численности авиагруппировок враждующих сторон они не учитываются.
19-го августа небо очистилось, и летчики 22-го иап ознаменовали это успешной штурмовкой аэродрома 64-го истребительного сентая. Два Ки-27 были сожжены на стоянках. В тот же день СБ разбомбили железнодорожную станцию Халун-Аршан, через которую шел основной поток снабжения японских фронтовых частей. Один экипаж на аэродром не вернулся.
20 августа, после долгой и тщательной подготовки советско-монгольские войска начали наступательную операцию по окружению и уничтожению японской группировки на восточном берегу Халхин-Гола.
В 5.45 утра по японским позициям нанесли удар 150 (по другим данным – 153) бомбардировщиков СБ под прикрытием 144 истребителей. СБ бомбили прицельно, с высот от 2500 до 3000 метров, так как многочисленный и надежный истребительный эскорт позволял им не опасаться перехвата. А специальные штурмовые группы И-16 общей численностью 46 самолетов подавили огонь зенитной артиллерии. В ходе налета ни один Ки-27 над полем боя так и не появился.
В 6.15 началась артиллерийская подготовка, которая продолжалась до 9.00. За 15 минут до ее окончания нанесла удар вторая волна бомбардировщиков. 52 СБ в сопровождении 162 истребителей отбомбились по японским укреплениям в долине реки Хайластын-Гол. После налетов весь восточный берег Халхин-Гола покрылся дымом пожаров.
В этот раз японские истребители, «очнувшись», пытались воспрепятствовать авиаудару. Им удалось
