одном участке в узкой долине на западном фланге догоны наткнулись на спешно организованную оборону и были остановлены сосредоточенным огнем самоходной артиллерии и бронепехотой. На втором участке 217-й гвардейский танковый полк корпуса «Гамаюн» вместе с тяжелым полком бронепехотной дивизии развернулись и сами ударили во фланг прорвавшейся в тыл группировке противника. В результате короткого яростного сражения на безымянной равнине остались 38 «Мангустов», 15 «Дикобразов», 17 «Бамбуков» и почти сотня догонских танков.
Задумка Ворона с десантированием танков и бронетранспортеров на воду удалась. Ровно через двадцать минут после начала артиллерийской подготовки десантные «Медузы» подошли на 80 километров к берегу и с бреющего полета сбросили в море десант. Дно здесь было пологим, ровным, песчаным, глубины до 30–35 метров. Саперы заранее проверили прибрежную донную полосу на предмет мин. Все было подготовлено к высадке. Тяжелые руссколанские танки рассчитывались и не на такие условия работы, марш-бросок под водой был проведен идеально. Танковый полк и приданные ему два батальона бронепехоты на тяжелых бронетранспортерах «Лось», как сказочные богатыри в пене морской, вышли на берег и с ходу атаковали тылы противника. Атака прошла успешно. Полк неукротимым огненным смерчем прошел по резервным огневым позициям противника и соединился с рвущимися через перешеек частями.
Наблюдая за перипетиями сражения, Всеслав обратил внимание на ожесточенное сопротивление противника. В крепости оказались значительные бронетанковые и бронепехотные силы догонов. Штурмовые части постоянно натыкались на укрепленные позиции и танково-артиллерийские засады противника. Все пригодные для обороны участки были фортифицированы. На поле боя много проблем создавала многочисленная, хорошо вооруженная и мобильная вражеская пехота.
Но, несмотря на временные трудности, бронированные кулаки русичей двигались вперед. Четкое взаимодействие частей, постоянная артиллерийская поддержка, катящиеся впереди танков огненные валы, прекрасная техника и хорошая подготовка бойцов помогали проламывать вражеские линии одну за другой. А на заключительном этапе штурма к работе подключилась авиация. После гибели основных узлов ПВО ничто уже не мешало штурмовикам висеть в небе над полем боя и реагировать огнем на малейшее движение в окопах противника.
Оторвавшись от тактической карты на настенном экране, Всеслав вызвал на связь Славомира Прилукова. Тот уже добрался до командного пункта генерала Ворона и сейчас собирался двигать на передовую. В штабе, ознакомившись с полномочиями каперанга Прилукова, сразу же выделили краулер и подразделение бронепехоты для охраны. Это был приятный сюрприз, если честно, Славомир надеялся только на машину и подключение к командной линии штаба.
Все штабные офицеры были заняты по горло. Буквально прилипнув к экранам компов, они следили за разворачивающейся на полуострове битвой, координируя действия боевых частей. Иногда в комнате управления, простой надувной палатке с воздушным тамбуром, набитой аппаратурой управления и связи, звучали простонародные эмоциональные выражения. Это приходилось умерять азарт вырвавшихся вперед из зоны поддержки рот и батальонов, либо, наоборот, подстегивать отстающих. Сам Ворон находился в отдельной палатке с охраной по периметру и общался с офицерами только через коммуникатор. Прапорщик у тамбура имел приказ допускать только курьеров со срочными донесениями. Так что Прилуков решил свои вопросы через пойманного на улице коменданта военного лагеря и поспешил вовремя успеть в войска.
Получив короткий рапорт Славомира, Всеслав вернулся к своим танкистам. К этому времени пехота уже подтянулась и после пятиминутного отдыха была готова к новой атаке. На горизонте пылили на полной скорости два дивизиона «Дикобразов» в сопровождении полудюжины пехотных краулеров. И снова скачущее по экрану изображение, дикая гонка по пересеченной местности. Огонь. Рвущие материю сгустки кипящей плазмы. Проносящиеся мимо вражеские укрепления. Катящаяся вперед неукротимая танковая лавина. Железной поступью шагающие по земле, заливающие вражеские укрепления огнем «Туров» и «Аргументов» цепи бронепехоты.
Обогнув разбитый снарядами ДОТ, танк на несколько секунд остановился, повел башней из стороны в сторону, выискивая цели для пулеметов. Вдруг прямо перед танком в обвалившемся окопе мелькнула фигурка догона с трубой гранатомета на спине. На секунду экран залила вспышка, и изображение погасло.
Всеслав молча смотрел на пустой экран. Наконец он поднялся из-за стола, отшвырнув ногой стул, и, заложив руки за спину, зашагал по комнате. Ну какого хрена должны гибнуть люди?! Какого хрена должны гибнуть те, с кем он только вчера перекидывался парой тяжеловатых шуток, пытаясь поудобнее устроиться на ночлег в десантном боте?! Какого хрена должны гибнуть разумные?! Из-за этой паршивой планетки? Или зачем?!
Стоп. Глубокий вдох. Пауза. Медленный, медленный выдох. Чтобы повысить уровень углекислоты в крови. Успокоиться, взять себя в руки. Все. Дыхание успокоилось, а вместе с ним и нервы. Пожалуй, постоянные стрессы дают о себе знать. Хорошо, что он был один. Нельзя показывать подчиненным свою слабость. Если командир поддается эмоциям, то что делать солдату?
Всеслав прекрасно понимал, что иначе нельзя. И еще будут войны, и будут гибнуть солдаты и седеть, подписывая похоронки, командиры. Все это будет, и не кончится до скончания веков. Главное, чтобы не пришлось воевать на своих планетах. Это самое главное. Ради этого мы живем и умираем. Пусть наши дети видят войну на экране, а не за окном. Всеслав сам был солдатом и сам не раз глядел в глаза смерти. Хорошо, Милана этого не знает. Но как все-таки паршиво посылать ребят на гибель, а самому сидеть в кабинете на хорошо укрепленной тыловой базе. Но кто-то же должен? Не найдя ответа на этот простой вопрос, Всеслав вернулся за стол. Надо работать, надо стараться сокращать потери.
22
Авиаполк уже четверть часа барражировал в заданном районе. Самолеты медленно описывали круг за кругом на высоте 7000 метров, ожидая команду из штаба. Виктор привычно пробежал взглядом по приборному экрану: все в норме. Все системы самолета работают нормально, сбоев не обнаружено. Топлива почти полный бак, перед взлетом истребители дозаправили на наземном аэродроме. Боекомплект 150 процентов в перегруз. Это тоже хорошо. Основную боевую нагрузку сегодня составляют корректируемые бомбы и неуправляемые ракеты, кроме них только две ракеты «воздух—воздух» в подкрыльевых обтекателях.
«Наконец-то в небе!» – от этой мысли на душе стало светло и приятно. В кабине летящего под облаками истребителя хорошо и комфортно. Здесь Виктор чувствовал себя в своей среде, здесь он был самим собой – пилотом могучего, скоростного, маневренного боевого самолета, человеком-молнией, человеком- громовержцем. А самое главное – здесь было спокойно. Все зависело только от Виктора да еще от его товарищей, державших строй в таких же сверхсовременных вооруженных до зубов истребителях «Сокол- 25».
На командной линии связи царило затишье. Только стандартные, рутинные рапорты, отправляемые командирами эскадрилий, каждые пять минут: «Все в порядке. Все самолеты в боеготовности. Ждем команды». Значит, и в штабах все успокоилось, легло в нормальное русло планомерного, чуточку бюрократизированного проведения стандартной боевой операции. Последние полтора часа 134-й авиаполк футболили как мяч. Сначала из штаба группы «Самум» пришел категоричный приказ срочно перебросить все самолеты с авианосца на наземный аэродром. Была высокая вероятность линейного сражения в звездной системе и последующего вражеского десанта на планету. Естественно, в такой ситуации авианосец, набитый бесполезными в космическом бою атмосферными самолетами, рассматривался адмиралами только как обуза, абсолютно бесполезное и очень дорогое судно.
Невозможно представить и повторить все высокохудожественные и многоэтажные выражения, произнесенные по этому поводу в рубке, кубриках, на боевых постах и полетных палубах «Чкалова». Наверное, только высокий профессионализм, дисциплина и слаженность экипажа позволили в течение получаса подготовить к вылету и выпустить все самолеты. Причем ангарные команды успели вооружить и полностью заправить машины. В нормальных условиях на это требовалось больше часа, но люди справились.
Не обошлось без накладок, машины покинули корабль, не имея конечной точки полета. Координаты посадочных площадок летчики получили уже на входе в атмосферу, а после приземления на слегка выровненные бульдозерами площадки с наспех настроенными радиомаяками, гордо именуемые
