никому мы этим жизненных планов не порушим — за отсутствием собственно жизни.
Только как сливать? Это у «шохи» легко — горловина прямо в бак, любым шлангом с одного засоса. А у «корейцев» бак далеко, по кишке хрен дотянешься… Может, с форсунок шланг снять и аккум прямо к бензонасосу подключить? Больше десяти литров нам один хрен не войдет, накачает быстро… Только придется покойников вытаскивать — бензонасос как раз под задним сиденьем… Ну вытаскивать и вытаскивать — не так уж страшен покойник, если он покойник, а не беспокойник… Двери заперты — значит, опять топор. Стекло передней двери осыпалось мелким крошевом. Ух, ну и вонь! Однако назвался груздем — лечись дальше… Открыл дверь, обошел кругом — лезть в салон желания ни малейшего, лучше второе стекло выбить. Через открытые двери протянет быстро. А пока топор по прямому назначению использовать — вырубить из куста подходящую рогулину: не руками же протухшие в нагретой солнышком машине тела ворочать… Блин, ну я и дятел: ключи же прямо в замке торчат, не надо никого ворочать — включай зажигание и качай… А может, у них и канистра есть? Что там в багажнике?
В багажнике оказались три спортивные сумки. Две с каким-то барахлом, вещами или одеждой, ворошить их не хотелось. А третья — поменьше, зато увесистая и угловатая. Да неужели? Замок заедает — или это руки от ожидания трясутся? Щаз, будет тебе… рессора от трактора «Беларусь», ага. У которого ни одной рессоры сроду не было… Ну? Есть! Я аж подпрыгнул — два автомата. Такие же ментовские «окурки», как я в кустах подобрал, но исправные! И по три магазина — целое богатство. Похоже, трупы при жизни были ментами, и не пепсами или там гайцами, а из оперов — неприметная машина, и не в форме, зато к драпу готовы профессионально — со шмотьем и табельным оружием. Все, к черту бензин, к черту все, даже если у них пистолеты в карманах, — хватаем обретенное богатство — и долой отсюда, без шума и пыли. Мало ли кого принесет… А бензин — ну есть у нас пока, и потом будет еще где слить. Бензина сейчас больше, чем способных им воспользоваться. Как и многого другого… И это надо запомнить — в городах останется много брошенных рулезов, за которыми можно будет и вернуться. Если с умом и подготовившись… Но это — не сейчас. Это потом, когда наши все будут дома. Аккуратно, не грохнув, прихлопнул багажник — и к своей машине. Нам, между прочим, полдня еще катиться…
Дорога потянулась через пригородную застройку. То ли дачи, го ли деревня, небольшие домики за оградами, деревца — и никого не видно. Серенький день — вроде и солнце в небе, а вокруг как-то не очень радостно. Под заборами снег, на открытых местах потаял уже, трава прошлогодняя, серая и грязная. Весна, блин…
Только кое-где свежая грязь на асфальте — катался кто-то в стороны от дороги. Но нам туда уж точно не надо. Нам отсюда подальше, потом где-нибудь дневку устроим, там и оружие осмотрим, боеприпасы проверим и вступим, так сказать, в права наследования…
Пятницкое шоссе уже было забито. Это еще не сам Великий Драп, или там Исход, — но пробки уже встали. Хорошо — за городом, тут все же и дороги прямее, и есть где объехать… кое-где. Было бы лето — все намного проще. Но сейчас «в поля» и трактора выехать стремаются, куда уж нам…
По асфальту машины практически стоят, владельцы джипов и те, кто не боится, катят по обочинам. С одной стороны — у меня совсем не джип, особенно когда от перегруза колеса в арках скрываются, а с другой — не стоять же в очереди, которой не видно конца? По обочине, фактически грунтовке, слава богам, практически сухой, даже пыль есть. Едем-переваливаемся. Каждая канавка тревожно отзывается в подвеске — слабые у меня пружины сзади, не для такой дороги… Но пока терпят, а «восемь узбеков» дело свое знают — тянут помаленьку… Тут навигатор уже плохо помогает: городская карта кончилась, а Подмосковье прописано хреновенько — пробовал я как-то по советам «железной девы» в Звенигород прокатиться, так она меня затащила в какой-то дачный кооператив и показывает — рули прямо. А прямо — забор, за забором дом и сад, даже на велосипеде хрен проедешь… Так что ну его, этот умный навигатор, включим старый проверенный Озик с генштабовскими картами. Вот мостик над железной дорогой — значит, скоро поворот, а то уедем обратно на Ленинградку.
Повернуть удалось не сразу, но, по крайней мере, обошлось без эксцессов. Хорошо — не стоит привыкать светить оружие по поводу и без. Этак можно и на стрельбу нарваться: нервы у всех ни к черту. Да и есть от чего. Спасает некоторый ступор и отупение, ну и занятость срочно-неотложным делом — вот сейчас нам надо до Звенигорода доехать, потом до Климовска, а там уж по М2…
На въезде в Звенигород у заправки стоит БТР. На броне несколько солдат, лейтенант отошел на дорогу, курит в сторонке — видимо, чтоб не подавать пример нарушения ТБ: бензин же… Попытаются остановить или нет? Или лучше самим остановиться? Роль спрашивающего — всяко предпочтительнее роли допрашиваемого… Если получится ее занять.
— Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, дорога дальше открыта?
Лейтенант мрачно обозрел наш просевший пепелац, выдохнул дым, отшвырнул щелчком окурок.
— А на хрена вам туда?
— Домой едем, в Тулу. — Номера у меня тульские, все похоже, «потому что это оно и есть».
— На симферопольку открыто. В Кубинку нельзя, ну так вам туда и не надо. Не заплутаете, карта есть?
— Есть, спасибо!
— В городе не останавливайтесь — опасно там. Этих, ну, тварей… как собак. И собак хватает. Тоже тварей…
— Спасибо, мы останавливаться не будем.
Фу, проскочили. Хрен его знает, что у военных на уме. Может, помогут, а может, наоборот — власти- то нет никакой, вернее — у кого сила, у того и власть… Про собак-тварей, то есть зомби-собак — информация новая, наверное, важная. Но нам пока не встречались. Значит, собаки тоже зомби. А еще кто? Вообще все? Блин, жутковато. Люди — все же заметные и ходят плохо. А на четырех ногах куда проще, даже если они заплетаются… А если еще и птицы… Нет, птицы вряд ли. Чтобы летать — нужно энергии куча. У птиц даже температура выше: сорок градусов — для них норма. А если холодные — фиг они полетят… Или полетят? В общем, тоже посматривать надо.
Звенигород проехали быстро — городок небольшой, и мы его краешком, две улицы да три поворота, мост — и лесом-полем. В городе беспокойники — уже как элемент пейзажа. Стоят себе и стоят. Под колеса не лезут — и ладно. Собак вроде не видно — ни живых, ни мертвых. Машины попадаются, и не так уж мало. Легковые, джипы, фуры, несколько военных «газонов»… Пост ГАИ на выезде пустой, стекла разбиты — то ли кто мародерить пытался, хотя что там возьмешь, кроме макулатуры, то ли просто выражал всенародную любовь… Даже военные не стали его занимать — еще один БТР стоит в стороне, тоже на заправке, дорогой вроде не интересуется. Ну и мы им не интересуемся, ползем себе мимо. Следующее «узкое место» — Ml. Тут разделительной нет, едут во все ряды. Зато есть возможность чуть проехать, а потом уже поворачивать налево. Встраиваюсь в поток, пересекаю постепенно. Пускают неохотно, но все же пускают. Пересекли. Следующая крупная трасса — уже наша М2. Правда, до нее еще полсотни километров. Едем по мелким населенным пунктам — Юшково, поворот на Селятино… Множество дорожек во всех направлениях, дома, заборы, зеленые ворота со звездами… Мертвяков не видно, как, впрочем, и живых. Был пост военных на дороге в Калининец, но от нашего пути в стороне. Даже и «дважды мертвых» нет. Странно — место достаточно населенное. Или мертвяков не только постреляли, но и увезли и где-то скопом прикопали? Но факт — пусто вокруг. Ощущение еще более жуткое, чем гуляющие зомби. Они хоть и неестественны, но вид пустых улиц еще более пугающ и странен.
Без навигатора в этих поворотах можно и заблудиться — и бегай тогда с компасом, привязывай карту «на глаз», угадывая, где ж ты оказался и та ли церковка обозначена крестом у дороги… Но GPS пока что работает четко, трек ложится точно по дороге. А ведь это не навсегда — система хоть и космическая, но управляется с Земли, и в любой момент ее могут банально выключить — идиотов с большими погонами и там хватает. Или просто персонал забьет на работу и подастся по домам…
Пока дорога свободная и «простая» — отдаю руль Иринке. Пусть тренируется: второй водитель нам понадобится при любом раскладе. Возможности не угнать даже, а подобрать машину — уже были, но пока опасаюсь: оставить пост перед мостом, чтоб никто мимо не проехал, — вполне в духе гаишников. Вот переберемся через Оку — тогда посмотрим.
Поворот на Малоярославец. Нам туда не надо. Конечно, если в Серпухове мосты закрыты, то как раз по калужскому берегу можно проехать. Ока — река серьезная, и мостов через нее не так много. Калуга, Алексин, Серпухов и Ступино. Через Коломну или тем более Рязань нам уже запаса хода не хватит, да и
