1 | ||||
I/KG54 | 34 | 31 | ||
II/KG54 | 36 | 33 | ||
Штаб KG55 | Лабуние | Bf110 | 2 | 1 |
I/KG55 | HelllH | 27 | 27 | |
II/KG55 | 24 | 22 | ||
III/KG55 | Клеменшов | 25 | 24 | |
Штаб JG3 | Хостыне | Bf109F | 4 | 4 |
I/JG3 | Дуб | 35 | 28 | |
II/JG3 | Хостыне | 35 | 32 | |
III/JG3 | Модоровка | 35 | 34 | |
Миссия люфтваффе в Румынии | ||||
Штаб JG52 | Бухарест и Музиль | Bfl09F | 4 | 3 |
HI/JG52 | Музиль и Пипера | 43 | 41 |
Примечания. KG — сокращение от немецкого «Кампфгешва — дер», т. е. эскадра бомбардировщиков. JG — сокращение от немецкого «Ягдгешвадер» — истребительная эскадра.
Автомобильные части округа состояли из двух соединений. Во-первых, это 8–я автотранспортная бригада (2–й и 3–й полки), дислоцировавшаяся в районе Киева — Винницы. Бригада насчитывала 1127 автомашин. Во-вторых, это 35–й автотранспортный полк, 1075 автомашин, располагавшийся в районе Новоград — Волынского. Таким образом, для подвоза и эвакуации по дорогам округ располагал 2202 автомашинами.
Здесь мы снова должны вспомнить о красной нити. Проблемой тылов войск было то, что людьми и автотранспортом они были укомплектованы только на 40–50 %. Готовность тыловых учреждений
Вы читаете От Дубно до Ростова