Такси
Лучше заказывать такси по телефону (машину подадут минут через 10–15). Спросите у диспетчера стоимость проезда, т. к. счетчиков в машинах практически нет.
Созвездие Скорпиона тел. 210 71 07.
Транслайн тел. 222 22 22.
Новосибирское тел. 218 18 18.
Мой город тел. 221 22 12.
Размещение
Барракуда (гостиница)
ул. Богдана Хмельницкого, 65/1,
тел. 271 55 48.
Восток (гостиница)
ул. Богдана Хмельницкого, 42,
тел. 271 34 43, 271 34 06.
Золотая долина (гостиница)
Академгородок, ул. Ильича, 10,
тел. 330 36 10, 330 19 16, 330 36 09.
В центре Академгородка.
Новосибирск (гостиница)
Вокзальная магистраль, 1,
тел. 221 65 33, 221 65 17.
24-этажное здание у ж/д вокзала.
Обь (гостиница) ул. Добролюбова, 2,
тел. 266 74 01.
12-этажное здание на берегу Оби.
Октябрьская (гостиница)
ул. Ядринцевская, 14,
тел. 222 62 87
Сибирь (гостиничный комплекс)
ул. Ленина, 21,
тел. 223 12 15, тел./факс 223 87 66 (бронирование).
Центральная (гостиница)
ул. Ленина, 3,
тел. 222 36 38, 222 76 60.
Питание
Димитровский (ресторан)
просп. Димитрова, 15,
тел. 218 48 75, 220 00 90.
Классика (ресторан)
Красный просп., 73, тел. 221 43 21.
Французская, итальянская, испанская и средиземноморская кухни.
Балкан-Гриль (ресторан)
ул. Фрунзе, 3, тел. 217 22 85.
Балканская кухня.
Сибирская тройка (ресторан)
Красный просп., 17, тел. 223 69 19. Русская и международная кухня.
Макарони (ресторан)
ул. Ленина, 1, тел. 227 05 81.
Классический семейный итальянский ресторан.
Мехико (ресторан)
ул. Октябрьская, 49, тел. 210 34 20.
Латиноамериканская кухня.
Терек (ресторан)
ул. Горького, 54, тел. 223 16 33.
Кавказская кухня.
У Вацлава (ресторан)
ул. Горького, 78, тел. 223 93 74.
Богемская и моравская кухня.
China Town (закусочная)
Вокзальная магистраль, 16,
тел. 222 40 63.
Китайская закусочная быстрого обслуживания. Быстро и очень дешево.
Шинок «У Вакулы» (ресторан)
ул. Нарымская, 17/2, тел. 218 45 06.
Украинская кухня.
Тинькофф (пивоварня, ресторан)
ул. Ленина, 29,
тел. 222 27 03.
Сувениры
Изделия мастеров декоративно-прикладного искусства, компакт-диски с записями произведений новосибирских музыкальных ансамблей, меховые изделия, бальзамы местного производства.
Сибирская горница
ул. Советская, 26, тел. 227 18 37, 227 18 39, www.gornitsa.ra пн-пт 10.00–19.00, сб-вс 10.00–18.00.
Из истории
Проект моста через Обь на Великом Сибирском железнодорожном пути утвердили в феврале 1893 г. Весной этого же года к месту строительства прибыли по Оби 2 тыс. рабочих.
Поселок, станция, пристань, ж/д ветка, соединяющая пристань и станцию, и конечно же сам грандиозный мост возводились с невероятной скоростью.
Некоторое время поселок строителей назывался Кривощековский, затем в ноябре 1894 г. его переименовали в Александровский, чтя память скончавшегося месяц назад императора Александра III. Однако не прошло и года, как последовало новое переименование. «В честь Его Императорского Величества, благополучно ныне царствующего Государя императора» Александровский стал Новониколаевским.
К десятой годовщине населенный пункт получил права безуездного города, ведущей отраслью экономики которого была мукомольная промышленность.
В 1917 г. несколько сибирских кооперативных организаций, среди которых были Закупсбыт и Сибкредсоюз, разместили в Новониколаевске свои штаб-квартиры, и молодой город стал «кооперативной столицей» обширного края.
Власть Советов утвердилась в Новониколаевске в апреле 1920 г., а в январе 1921 г. город превратился в столицу. Германия, Япония, Китай разместили здесь консульские службы своих посольств. В 1926 г. переименован в Новосибирск.
В 1925 г. возникла идея постройки Большого театра Сибири. В 1931 г. на центральной площади города началось его сооружение.
С июля 1930 г. Новосибирск стал центром Западно-Сибирского края. В годы первой пятилетки велась реконструкция действующих и строительство новых предприятий первенцев крупного машиностроения заводов «Сибкомбайн» (впоследствии «Сибсельмаш») и горного оборудования (впоследствии Новосибирское авиационное производственное объединение им. В.П. Чкалова). Новый импульс развитию города придало строительство Туркестано-Сибирской железной дороги (1927–1931), а после ввода в строй (1934) участка Новосибирск – Ленинск-Кузнецкий и постройки паровозоремонтного завода Новосибирск превратился в
