приспособили под воздушные запуски своих аэрокосмолетов «Молния». Только теперь американские спутники разглядели то, что несут на своих спинах эти три монстра – скоростные бомбардировщики Ту-22М3, «блайндеры»! Неровен час, эти восточные варвары намерены выпустить их в атаку на авиабазы США в Гренландии и на Аляске! Ведь они же разнесут их к черту своими крылатыми ракетами «кингфиш» с ядерными зарядами!
А следом за второй линией русского порядка идет третья – пятнадцать сверхзвуковых стратегических ракетоносцев Ту-160 «блэкджек». Всего – шестьдесят ракет А-101. В любой момент они могут врубить полный ход и выйти вперед, снизившись до бреющего полета. Тогда они станут и невидимыми, и почти неуязвимыми. От северных границ Канады они простреливают почти все важнейшие районы США.
Но НОРАД докладывает и о четвертой линии – о почти пятидесяти «медведях» – русских тяжелых винтовых Ту-95. Эти тоже волочат с собой либо по двенадцать-шестнадцать Х-55, либо по две-четыре А- 101. Господи, да они действительно напоминают стаю белых медведей, загоняющих добычу!
В бункере повис страх. Американцы прекрасно знали о возможном сценарии начала войны. Огромная воздушная армада «рашенз» первым ударом крылатых ракет напрочь сносит передовые рубежи обороны США на севере, безбожно гася стартовые позиции противоракет, локаторы дальнего обнаружения и авиабазы истребителей. В ход идут их страшные А-101, против которых почти нет защиты. Слабая надежда есть на комплекс обороны против крылатых ракет – хитросплетение из установок «Пэтриот», ЗРК «МЕАД», пушек «Вулкан» и барражирующих перехватчиков. Но плотность залпа русских будет настолько велика, что довольно неповоротливые «пэтриоты» просто не успеют отстреляться по всем целям, перехватчики просто не увидят часть ракет – и оборона окажется прорванной. И тогда вторая волна ракетоносцев Империи сможет проникнуть вглубь Канады, открыв пальбу по самым уязвимым местам США. И если тогда не начать тотальную ядерную войну, покончив жизнь самоубийством, – то русские, угрожая избирательными ударами своих баллистических ракет по беззащитной Америке, принудят ее к позорной сдаче...
Противопоставить ракетоносной армаде Империи американцам почти нечего. Эти сумасшедшие рашенз не боятся ответного удара. А перехватить их тяжелые бомбардировщики на полпути практически нечем. Ведь они летят не над Атлантикой, где их могут встретить авианосные соединения США, а над торосистой ледяной Арктикой. Которая, о дьявол, со времен царей принадлежит им, и к тому же еще и непроходима для военного флота Соединенных Штатов! Какие идиоты были эти президенты начала XX века! Пока они хлопали ушами, русские не поленились рвануться в просторы Северного Ледовитого океана, застолбив их за собой. Но разве их цари тогда могли знать о том, что появятся крылатые ракеты?
Как их остановить? Все, что можно было поднять в воздух на севере США, было поднято. Спутники? Они только видят русских, будучи не в силах им помешать. Вот если бы у Америки были те космические корабли, которые показывают в «Звездных войнах», которые бьют по самолетам сверху... Но они ведь фантастика...
Клинтону очень не хотелось нажимать роковую ядерную кнопку. Очень... Ведь жизнь его была сладка и приятна.
В тот же час русский вождь, пребывая на пункте связи дальней авиации в Ватутинках, рассмеялся, словно угадав мечущиеся мысли американца. Да, я – царь. Я – ракетно-ядерный Чингисхан, и конница моя – сверхзвуковые бомбардировщики. И русские – хозяева воздушных линкоров-дредноутов, ощетинившихся страшными А-101. Трепещите, потомки ковбоев, безродные выскочки с техасских скотных дворов.
Жаль, что американцы не могут видеть и пятой волны боевого порядка. Она идет, почти прижимаясь к самым льдам. Это три двухсоттонных «летающих блюдца». ЭКИПы Льва Щукина, прекрасные экранолеты, несущие в брюхе по двадцать пять крылатых ракет. Залп каждого не уступит залпу пары современных атомных подлодок. Только при этом ЭКИПы движутся в десять раз быстрее самой скороходной субмарины. Используя явление «экрана» у самой поверхности земли, воды или льда, они скользят по этой природной «воздушной подушке», затрачивая горючего в несколько раз меньше, чем самолет такой же грузоподъемности. Но у рубежа пуска своего оружия они поднимутся повыше и опустошат свои боевые отсеки...
Верховный рассмеялся. Сейчас он даст сигнал к повороту воздушного флота на базы. А потом позвонит Клинтону. Не стоит, друг, так нервничать по поводу поставки русских систем С-300 республике Кипр, не надо слушать воплей Турции. В конце концов, разве не Америка говорит о свободе конкуренции и мировой торговли? Чего ж тут удивляться, что греки-киприоты предпочли более дешевые и эффективные «трехсотки» неуклюжим «пэтриотам»...
Это – воображаемая сцена. Но такое вполне могло быть. Ведь наша дальняя авиация, читатель, в Империи представляла собой систему с открытой архитектурой. То бишь в нее можно было встраивать все новые, более совершенные части. И кроме привычного набора из Ту-160, Ту-95 и Ту-22, в ней могли появиться новые машины.
Ничего сказочного в нарисованной нами схеме действительно нет. «Геракл» разработан в НПО «Молния», строителе корабля «Буран», и наши авиастроительные мощности в Ульяновске позволяют собирать эти громадные воздушные корабли. Прелесть их в том, что каждый из них может служить еще и отличным гражданским грузовозом. Просто нашествие «чужих» на нашу страну не дало возможности строить эти трипланы-гиганты.
Ан-224, который был построен в 1988-м, действительно может нести на спине сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22М3. А если его чуть дооборудовать, то сможет и запускать «22-й» прямо в полете, превратившись в воздушный авианосец. И если аппаратуру плазменной невидимости можно поставить на МиГ-МФИ, то что мешает оснастить ею и Ту-22М3?
Все вместе это и позволяло русским построить противовес космическому эшелону обороны США и их системе национальной ПРО. Причем лет на тридцать как минимум.
Но то – лишь часть того воздушного флота, который рождался в конструкторских бюро накануне гибели Империи. Скажем, туполевцы спроектировали замену Ту-95 – реактивный бесхвостый бомбардировщик типа «летающее крыло», чем-то смахивающий на американский B-2.
Экспериментальный машиностроительный завод имени Владимира Мясищева предложил проект дешевого стратегического бомбардировщика ГП-60 с плоским несущим корпусом (элемент технологии радионевидимости) и длинными «планерными» крыльями. Расход топлива у этого самолета должен быть вдвое меньше, нежели у самолетов привычных очертаний. Одновременно на основе бомбардировщика можно делать экономичный пассажирский самолет, способный брать на борт до пятисот пассажиров (Техника – молодежи. 1999. № 4).
Все это, пополнив арсенал Империи, вполне могло дать нам в руки оружие войн новой эпохи. Не только против НАТО, но и против новых восточных хищников. И поле боя нового небесного флота простиралось от Арктики до Европы и Памира.
А что ныне? В сентябре наши ВВС решили провести учения и напомнить янки, что мы еще живы. В полет из Анадыря ушли два тяжелых ракетоносца Ту-95МС, полетав у побережья Аляски. Америкосы взвыли: «Медведи» возвратились!» («Медведями» они зовут «девяносто пятые».) Да вот только в кабинах сидели люди рангом не ниже командира эскадрильи. Рядовые пилоты уже растеряли навыки сложных полетов, годами не поднимаясь в воздух. Нищета убивает этих капитанов стратегических кораблей...
Пожалуй, стоит привести еще один пример возможностей русской дальней авиации. Из вполне реальной жизни. Во время стратегическо-штабных учений «Запад-99» несколько Ту-160, взлетев из Центральной России, свободно вышли в небо северо-восточной Атлантики, обогнули Скандинавию и проникли в район Исландии. На позицию, откуда можно нанести удар крылатыми ракетами по самым важным целям в США.
Только на обратном пути их встретили истребители объединенных ВВС НАТО. В случае войны янки подверглись бы страшному разгрому. И это было сделано на остатках могучей авиации Империи!
О «летающей тарелке» Щукина, «ЭКИПе», мы рассказали еще в «Сломанном мече Империи». Этот аппарат, который не имеет аналогов в самолетостроении всего мира, способен нести груз, равный трети собственного веса. На огромные расстояния. Не нуждаясь в аэродромах, садясь не только на землю, но и на воду. Модель Л4-2 должна нести 200-тонный груз на 8600 километров. И не зря в конце 1998 года мэр Москвы Лужков, решив принять вид покровителя русских высоких технологий и оборонки, заинтересовался использованием «ЭКИП» в качестве перспективного транспортного средства. Правда, дальше пускания пыли в глаза дело не пошло.
