корпус), и образовать прочный фронт обороны силами, недавно приданными II армейскому корпусу. Левое крыло группы армий «Центр» непрерывно отходило на запад перед лицом мощного натиска противника.
На эшелоны, следовавшие в Дюнабург, 3 и 4 июля в Бриганове и Острове погрузились вместе с обозом ремонтно-восстановительная мастерская и взвод ремонтной роты, штаб, 2-я и 3-я роты 502-го батальона. Эшелоны с первыми подразделениями прибыли вечером 4 июля. Перевозка остальных продолжалась постоянно до 6 июля. Первоначально они сосредоточились в лесах к северу от Дюнабурга. Затем, завершив укрепление бревнами моста через железную дорогу у Дюнабурга, с тем чтобы по нему могли пройти «тигры», они сосредоточились в населенном пункте Пески и Лаукесы, в восьми километрах к югу от Дюнабурга, на южном берегу Дюны.
Ремонтная рота и обоз оставались на северном берегу Дюны близ Вальдорфа (Мецзиемы. —
После докладов и обсуждений с командиром и начальником штаба II армейского корпуса и установления контакта с 215-й пехотной дивизией непрерывно велась разведка маршрута и мостов к востоку, юго-востоку и к югу от Дюнабурга. Первоначально это было сделано пятью разведывательными дозорами под руководством офицеров. По приказу 16-й армии 680-й саперный батальон из II армейского корпуса был направлен для взаимодействия с батальоном. На основании информации, полученной от батальона, саперы были задействованы для наведения мостов для «тигров» и укрепления в том районе мостов, которые имели грузоподъемность 10 тонн (самое большее 20 тонн). Иногда 3-й саперный батальон и саперные батальоны 215 и 225-й пехотных дивизий также помогали в этой работе. Первоначально прокладывались основные маршруты от Дюнабурга к новому рубежу обороны. В это время железнодорожный мост в Дюнабурге давал единственную возможность переправы для «тигров» через Дюну. Не было не только подходящей переправы на расстоянии в 100 километров восточнее Дюнабурга, но не было и никакой переправы примерно на таком же расстоянии к северо-западу от этого города. Всякая возможность перехода Дюны вброд была исключена. В силу этих причин для переправы через Дюну было запланировано строительство парома грузоподъемностью 60 тонн. Строительство было предпринято саперным взводом батальона с привлечением рабочей силы, обеспеченной комендантом Дюнабурга. Позднее 16-я армия соорудила паром грузоподъемностью 70 тонн (оборудованный для перевозки танков) в Ливенхофе, в 80 километрах к северо-западу от Дюнабурга. В ходе разведывательных операций, которые осуществлялись в автомобилях «фольксваген», на мотоциклах и — в районах, не занятых нашими войсками, — на полугусеничных машинах, командир взвода разведки маршрутом батальона обер-лейтенант Вольф стал первым офицером группы армий «Север», установившим контакт с IX армейским корпусом группы армий «Центр». Используя три полугусеничные машины, разведвзвод под командованием лейтенанта Рувиделя произвел разведку позиций противника перед линией обороны к югу и к юго-востоку. Он также разведал маршруты, подходящие для использования «тигров». Во время этой операции 8 июля он обнаружил, что лишь незначительные группы пехоты противника находились впереди главной оборонительной позиции. Во II армейский корпус постоянно передавались донесения относительно укрепления сети дорог и о ходе разведки маршрутов и расположений противника. Поскольку не было в наличии ни специальных средств разведки, ни достаточного количества разведывательных самолетов для сбора оперативных разведданных о противнике, общее представление о противнике было чрезвычайно скудным и частично оставалось совершенно неясным.
Наступал на запад, противник первоначально нанес удар по оборонительным позициям вокруг Дюнабурга вдоль южного берега Дюны (участок 132-й пехотной дивизии). Появившись из Дзины (в 60 километрах к востоку от Дюнабурга), он атаковал Брую. Двигаясь далее на юг, он также продвинулся значительными силами на запад. Используя пехоту и бронетехнику, он атаковал боевые разведподразделения 215-й и 205-й пехотных дивизий у Видзы (в 20 километрах к югу от Дрисвяты) и Пилконяя (15 километров к юго-западу от Салакас). Эти разведывательные подразделения выслали свои дозоры к югу от позиций дивизии. Положение противника оценивалось II армейским корпусом следующим образом: противник намеревался охватить оборонительный рубеж, который был продолжен на запад за счет новых приданных пехотных дивизий; затем он рассчитывал выйти к дороге Дюнабург — Утенас — Кауен и развернуться к Дюнабургу с юга или юго-востока.
В 10.00 в батальон поступил приказ двинуться маршем по дороге в Дегузяй на участок 205-й пехотной дивизии со всеми подразделениями — штабом, 2-й и 3-й ротами. Потребовалось пройти маршем по дороге 50 километров вдоль шоссе Дюнабург — Зарасай — Дегузяй при палящем полуденном зное. Просьба совершить марш в более прохладные вечерние часы была отвергнута, потому что ситуация была критической и батальон срочно был нужен 205-й пехотной дивизии. К 19.00 боевые подразделения 2-й и 3-й рот прибыли на указанный участок при множестве поломок во время марша по дороге (повреждения двигателей, ходовой части). Это было неизбежно, как результат высокой температуры и большой маршевой дистанции. Из первоначально выступивших двадцати двух «тигров» лишь пять «тигров» из 2-й роты и три «тигра» из 3-й роты были в боеготовом состоянии. Командный пункт батальона был организован в 15.00 с 205-й пехотной дивизией в Салакас. После проведения разведки маршрута и разведки боем впереди правого фланга 205-й пехотной дивизии подразделениями соответствующих разведывательных взводов батальон был введен в бой в районе западнее и юго-западнее Салакас.
В 20.00 в Салакас, в присутствии генерала, командующего II армейским корпусом, состоялось обсуждение операции на командном пункте 205-й пехотной дивизии. Перед батальоном была поставлена следующая задача.
После того как будет подготовлен дорожный мост в трех километрах к юго-западу от Дегуце, батальон должен двинуться маршем в расположенный в 15 километрах Даугайляй. Противник атаковал полковую группу, усиленную штурмовыми и зенитными орудиями. Эта группа организовала сильный опорный пункт в Пилконяе. Противник окружил его и продолжал наступать на северо-запад танками, мотопехотой, с противотанковыми орудиями и отдельными артиллерийскими орудиями приблизительно силами до полка через Таурагнай к дороге Дюнабург — Кауен. Предполагалось, что батальон выдвинется к юго-востоку от Даугайляя, выбьет противника с позиций у Гарняя (в 2 километрах к югу от Даугайляя) и установит контакт с боевой группой у Пилконяя, севернее Тараньяя. Вместе с боевой группой он затем ударит на восток и захватит перешеек между озерами Таурагнай и Утенас.
Дорожный мост в 3 километрах к юго-западу от Дегуце (металлическая конструкция, сорокашестиметровый пролет, стропильные фермы) имел грузоподъемность только 24 тонны. В течение ночи мост был укреплен ротой 225-го саперного батальона, которая доставила три перекладины и усилила настил до грузоподъемности 60 тонн.
Для того чтобы починить танки, сломавшиеся во время марша, были задействованы ремонтные группы роты (которым было приказано быть в Зарасай). В течение ночи несколько «тигров», которые вышли из строя, вновь присоединились к батальону либо снова были приведены в состояние боеготовности. К следующей ночи у 3-й роты опять было девять готовых к бою «тигров».
Успехи — нет.
Поломки — 8 «тигров» вышли из строя из-за механических поломок.
Чтобы выполнить задачу, 3-я рота (гауптман Леонардт) отправилась в 1.00 с девятью боеготовыми «тиграми» из района сосредоточения в Дегуце. В 4.00 она переправилась по усиленному дорожному мосту и достигла Даугайляя около 6.00. 2-я рота, в которой было только пять готовых к бою «тигров», оставалась в Дегуце, охраняла дорожный мост и занималась танками, поломанными за день до этого. Используя полугусеничные машины разведывательного взвода, 2-я рота также получила задачу произвести разведку в отношении противника и разведку маршрута, ведущего на запад и северо-запад от Дегуце в район Дусетоса и Анталепте. Установив контакт с 1-м батальоном 377-го гренадерского полка (у которого была задача на
