пару Me-109, следовавших в хвосте колонны. Мгновенно оценив обстановку, я решил атаковать одного из «мессов», находящегося ближе к моему самолету, и метров с 50–70 открыл огонь из всех точек. «Месс» был сразу сражен и в штопоре пошел к земле. Второй, заметив участь напарника, поспешил скрыться в облаках. Николай Котельников и Матвей Хмельницкий тем временем преследовали и добивали «юнкерса».
Пока мы вели бой с районе Дубоссар, в противоположной стороне, в районе Криулян, разгорелся неравный бой «чаек» с «мессерами». Передовая группа Me-109 в количестве до четырех пар, заметив в чистом солнечном небе два устаревших биплана, мгновенно набросились на них со всех сторон. Георгий и Павел мужественно сражались с превосходящим противником, приняв оборонительный бой на виражах, но силы и обстановка были не в их пользу. Вначале вспыхнула одна «чайка» — самолет, объятый пламенем, пошел к земле и упал на левом берегу Днестра. Со второго горящего И-153 летчик выпрыгнул с парашютом. В этом неравном бою погиб командир звена Георгий Кондратюк.
В последующих вылетах этого дня на прикрытие переправы в районе Криулян задание выполнялось семью «мигами», пилотируемыми Ивачевым, Фигичевым, Комлевым, Лукашевичем, Барышниковым, Гросулом и Меметовым, а также тремя «чайками» с летчиками третьей эскадрильи.
Шестерка «мигов» во главе с замкомэском Федором Шелякиным сопровождала группу бомбардировщиков 211-го ББАП, наносившую бомбовый удар по танковым и моторизованным войскам в районе Фалешт. Восьмерка «мигов», возглавляемая комэском Анатолием Соколовым, патрулированием в воздухе прикрывала группировку войск 2-го кавкорпуса. Вследствие грозовых явлений, дождя и низкой облачности в районе аэродрома Семеновка патрули произвели посадку на аэродроме Григориополь.
Младший лейтенант Кондратюк Георгий Александрович, 1916 года рождения, уроженец Саратовской области, станция Ершово Рязано-Уральской железной дороги. Русский, из рабочей семьи. В Советской Армии с 1938 года, в том же году окончил Борисоглебское военное авиационное училище. В полк прибыл с группой однокашников в первые дни его формирования, летал на самолетах И-16 и И-153 младшим летчиком, затем был назначен командиром звена. До начала боевых действий, весной сорок первого, нес боевое дежурство на пограничной полевой взлетно-посадочной площадке, перехватывая немецкие самолеты-нарушители. Участник боев с первого дня Великой Отечественной войны. Совершил около полусотни боевых вылетов на штурмовые действия против вражеских войск, прикрытие аэродромов и сухопутных частей.
11 июля, с утра и в течение дня, полк звеньями вел воздушную разведку передвижения и сосредоточения гитлеровских войск в районе Сынжерея — Унгены — Скуляны. Из разведывательного полета звена Степана Назарова на свою базу не вернулся Тимофей Ротанов.
Адъютант эскадрильи лейтенант Ротанов Тимофей Тимофеевич родился в 1919 году. В 1938 году окончил Военную школу летчиков. В боях с захватчиками принял участие с первых дней войны, совершил несколько десятков боевых вылетов.
В этот же день старший лейтенант Шелякин, ведя воздушную разведку в составе звена с летчиками Николаем Столяровым и Виктором Викторовым, вступил в воздушный бой с 11 «мессершмиттами», в результате чего сбил один Me-109, который упал в районе Кишкарени.
13 июля летчики продолжали вести боевые действия в молдавском небе. Четверка «мигов», возглавляемая комэском Андреем Дубининым, стартовала на воздушную разведку в район Скорчени — Флорешты — Браниште — Сынжерея, где было установлено сосредоточение крупных группировок гитлеровских войск, прикрываемых сильным зенитно-пулеметным и артиллерийским огнем. Самолет старшего лейтенанта Дубинина был подбит, летчик получил ранение и, произведя вынужденную посадку на своей территории, был направлен в госпиталь на лечение.
При выполнении боевого задания на воздушную разведку гитлеровских войск в районе Сороки — Браниште — Бельцы четверка «мигов», возглавляемая старшим лейтенантом Шелякиным, в составе летчиков Викторова, Столярова и Чернова вела воздушный бой с группой «мессершмиттов» в районе западнее Сивени. В результате боя был сбит один Ме-109. Федор Шелякин в этом воздушном бою получил смертельное ранение и упал на территории противника. Как впоследствии стало известно из показаний очевидцев, Шелякин после посадки на вражеской территории был подобран местными жителями и при транспортировке на телеге в медпункт скончался. По учетным документам штаба полка числится как не возвратившийся с задания.
Старший лейтенант Федор Иванович Шелякин, заместитель командира авиаэскадрильи, родился в 1915 году в городе Ворошиловграде. Украинец. В ряды Красной Армии призван в 1934 году. В 1936 году окончил Военную авиационную школу летчиков. В полк прибыл с первого дня его формирования и с первого дня войны принял участие в боях против немецко-фашистских захватчиков, исполняя обязанности командира эскадрильи. За этот период совершил несколько десятков боевых вылетов на все виды боевых заданий, в воздушных боях сбил шесть вражеских самолетов. Энергичный, дисциплинированный и мужественный летчик, он был достоин награждения высокой правительственной наградой, но, как часто бывает в таких случаях, судьба неблагосклонно отнеслась к нему.
С рассвета 14 июля звенья самолетов И-16, МиГ-3 и «чаек» в течение дня барражированием в воздухе прикрывали аэродром базирования.
Шестерка «мигов» в составе Фигичева, Хмельницкого, Карповича, Барышникова, Лукашевича и Меметова сопровождала к цели для бомбового удара семерку самолетов Су-2. Восьмерка самолетов И-153 299-го штурмового авиаполка под прикрытием пятерки «мигов», возглавляемых Павлом Крюковым, штурмовала вражеские колонны в районе Дишкова. Все самолеты возвратились на свой аэродром.
Командир звена лейтенант Александр Мочалов с летчиками Овсянкиным и Дьяченко произвели повторный вылет на воздушную разведку в район Флорешты — Браниште. Северо-западнее населенного пункта Сороки разведчики подверглись сильному зенитно-пулеметному огню, в результате самолет Александра Мочалова был подбит, летчик произвел вынужденную посадку в этом районе, на территории, занятой противником. Судьба летчика осталась неизвестной. Ведомые самолеты возвратились на свой аэродром.
С утра 17 июля лейтенант Селиверстов в составе звена, ведя воздушную разведку в районе Оргеев — Триорешты — Морозены, в воздушном бою сбил самолет Ю-87, группа которых следовала в район сосредоточения наших войск. Шестерка «мигов» патрулированием в воздухе прикрывала переправу у Криулян.
С рассвета следующего дня «миги» продолжали вести воздушную разведку войск противника, прикрывать переправу в районе Криулян и вылетами из положения первой готовности производить перехваты вражеских самолетов. Восьмерка МиГ-3 в составе Ивачева, Фигичева, Лукашевича, Карповича, Хмельницкого, Барышникова, Гросула, Меметова и две «чайки» летчиков Шульги и Гичевского произвели вылет на перехват вражеских самолетов. В воздушном бою Валентин Фигичев и Матвей Хмельницкий сбили по одному самолету типа «Дорнье». Эта же восьмерка «мигов» совершила повторный вылет на штурмовку автоколонны войск противника в районе Красного. С высоты двухсот метров пулеметным огнем, фугасными и осколочными бомбами было уничтожено и повреждено свыше двух десятков автомашин с живой силой и боеприпасами. Возникло четыре очага пожара. Один МиГ-3 летчика Гросула получил пулевые пробоины и требовал ремонта.
20 июля летчики продолжали прикрывать группировку войск 2-го кавкорпуса в районе Осиповка — Самойловка — Павловка, шестерка «мигов», возглавляемая лейтенантом Назаровым, выполняла боевое задание по уничтожению самолетов противника на аэродроме Сингурены, где воздушной разведкой было установлено базирование бомбардировщиков и истребителей противника. Было сброшено 12 ЗАБ-50 и израсходовано по комплекту боеприпасов. На обратном пути самолеты были обстреляны огнем зенитной артиллерии, а затем отражали атаки «мессов». Лейтенант Степан Назаров не возвратился на свой аэродром. Значительно позже были установлены гибель Назарова в воздушном бою и место падения его самолета. Останки летчика были перезахоронены в село Фрумушика Флорештского района.
Лейтенант Назаров Степан Спиридонович родился в 1917 году в городе Куйбышеве в рабочей семье. Русский. В Красной Армии с 1935 года. В 1938 году закончил Военную авиационную школу летчиков. В полку — с первых дней его формирования, был назначен командиром звена. В 1941 году был переведен в третью эскадрилью заместителем комэска. В боях принял участие с первого дня Великой Отечественной войны, фактически находясь в должности командира эскадрильи.
В этот день полк получил пополнение летного состава. На должность военкома эскадрильи прибыл старший политрук Федор Сергеевич Захаров — летчик, летающий на «миге», и сразу включился в боевую
