прервалась. На поиски мгновенно вылетел спасательный самолет, направившийся прямиком в район Бермуд. Как только он приблизился к району, где предположительно находились торпедоносцы, связь с ним была потеряна.
Командование охватила паника. В район трагедии бросили все имеющиеся в этом месте корабли и самолеты. И тем не менее никаких следов не обнаружили: ни обломков, ни спасательных плотиков, имевшихся на каждом самолете, ни одного из 27 членов экипажа, хотя море было исключительно спокойным. Но самое странное и страшное — то, что глубоким вечером радист базы услышал в эфире позывные торпедоносцев, у которых уже несколько часов назад должно было закончиться горючее!
Это далеко не последняя массовая катастрофа над Бермудами. В 1963 году в «треугольнике» разбились два самолета-заправщика. Столкнуться они не могли, поскольку их обломки были найдены в 240 километрах друг от друга! Причины катастрофы не выяснены до сих пор.
Этот рассказ можно продолжать бесконечно. Сегодня в нашем архиве находятся данные о 847 кораблях и 95 самолетах, бесследно исчезнувших или погибших по невыясненной причине в этом районе. И эта «коллекция» далека от полноты…
Как же реагируют ученые на загадочные исчезновения кораблей и самолетов? Они используют два основных приема. Одни стараются отрицать факт того, что в «треугольнике» происходит нечто необычное. При этом придумываются натянутые объяснения для каждого случая. Например, про крупное грузовое судно пишут, что оно «пропало в шторм». Неважно, что в этот момент по всей Атлантике была идеальная, на редкость тихая погода. Шторм — и все тут!
Хорошо, согласимся, был шторм. Но огромный корабль не может затонуть в два счета! Вспомним, как долго погибал «Титаник», борт которого был распорот (к этой знаменитой истории мы, впрочем, еще вернемся). Ученые говорят: может! Но как это происходит, объяснять не торопятся.
Когда никаких, даже самых неубедительных, причин выдумать не удается, действует безотказный прием: не было такого корабля! Не было — и все! «Я смотрел в архивах и никаких документов не нашел!» Господа, но ведь если вы не найдете в Париже Эйфелевой башни, это не значит, что там ее не существует! Есть люди, видевшие эти суда, есть масса информации о них, есть родственники членов экипажа, но ученые упрямо уходят от ответов.
Другая категория ученых ведет себя честнее. Они честно признают, что в Бермудском треугольнике происходит нечто малообъяснимое, и стараются найти какие-то научные причины для таинственных исчезновений и катастроф.
Одни говорят, что в районе Бермуд существует некая магнитная аномалия. Поэтому, дескать, навигационные приборы выходят из строя. Этим еще можно объяснить падение самолетов, но не гибель кораблей. Разве может магнит притянуть судно на дно? А как быть с теми временами, когда корабли были деревянными? К тому же через Бермудаг проходят десятки тысяч судов в год, причем подавляющее большинство не чувствует никаких аномальных явлений. Что это за природная аномалия, действующая лишь на несколько кораблей в год?
Вторая версия — подводные вулканы, которые якобы действуют в этом районе. Несколько раз в год происходит извержение, и корабль, попавший в этот район, тонет. А над водой поднимается столб пара, который якобы сбивает самолеты. Но отчего же эти столбы пара никто никогда не видел? Очевидно, бермудские вулканы действуют по принципу хорошей мины, срабатывают только тогда, когда над ними что- то пролетает или проплывает. Но опять-таки почему так выборочно? Излишне говорить, что никаких существенных сотрясений морского дна (как это произошло бы, если бы на дне существовали многочисленные вулканы) никогда не наблюдалось.
Есть еще и другие версии, которые комментировать вообще бессмысленно. Например, о том, что в районе Бермуд действуют периодически возникающие гигантские водовороты. Или что там обитают морские чудовища, которые и утаскивают на дно корабли. Существуют и весьма немногочисленные свидетельства очевидцев исчезновения того или иного судна или самолета. Вот, например, что передал экипаж самолета «Летающая крепость», выполнявший разведывательный полет в 1947 году:
Наблюдаем нечто странное. В двух километрах от нас пролетал одноместный истребитель. Внезапно на его месте появилась яркая вспышка, и он исчез. Никаких горящих обломков не наблюдаем, впечатление такое, что самолет просто исчез.
В принципе при нормальных условиях такого не может быть. Даже если самолет взрывается в воздухе, вниз летят довольно крупные обломки. К сожалению, экипаж американского бомбардировщика не успел рассказать ничего более подробного, поскольку на базу не вернулся. Через полчаса после этой радиограммы связь с самолетом прервалась. Обломки нашли на берегу одного из Бермудских островов, поспешно вынесли вердикт «разрушение конструкции самолета» (моторы-то оказались в полном порядке) и забыли.
Здесь, кстати, кроется еще одна удивительная загадка — все свидетели, которые случайно видели загадочную гибель кораблей или самолетов, вскоре пропадали или погибали при таинственных обстоятельствах. Именно это и стало первой зацепкой в поиске правды о происходящем в «треугольнике».
Действительно, если отбросить всякую мистику и чертовщину (в которую Этьен, собственно говоря, не верил категорически), остаются лишь две версии: непонятное природное явление или дело рук человеческих. Природные явления — очень вероятный сценарий. Видимо, в районе Бермуд находится еще одно крупное Место Силы. Электромагнитные и гравитационные аномалии в этом районе и порождают множество необъяснимых на первый взгляд катастроф. Но только ли в аномалиях дело?
Природные явления в конечном счете могут не оставлять после себя следов; они могут даже, повинуясь неким неизвестным нам законам, действовать избирательно. Но убирать свидетелей случившегося — это, простите, уже слишком! Значит, за происходящим в районе Бермуд скрывается не только Сила, но и чья-то злая воля. Осталось ответить на вопрос, кто стоит за этими событиями.
Сегодня Бермуды — английское владение. Однако так было далеко не всегда. Копаясь в архивах, Этьен с удивлением обнаружил, что подозрительно долгое время колонистов на островах не было. Это тем более странно, что острова с географической точки зрения расположены исключительно выгодно. Они находятся на достаточно оживленных морских путях и могут быть использованы как перевалочная станция для купеческих кораблей, идущих из Европы в Америку и обратно. Однако ни англичане, ни кто-либо другой не использовали их в этом качестве, предпочитая более далекие Багамы. Это решение малопонятно, если, конечно, не знать мрачной истории острова.
Дело в том, что поселенцы, которые пытались основать здесь колонию, дважды погибали при загадочных обстоятельствах. Британский корабль высаживал их на берег, отплывал, а когда несколько месяцев или недель спустя приплывало другое судно, оно не заставало никаких следов пребывания колонистов, не говоря уж о самих людях. Колония была основана только с третьей попытки, и то оказалась не слишком жизнеспособной. Район Бермудских островов пользовался весьма дурной славой среди мореходов. Именно здесь еще в те времена гибли многие корабли; правда, тогда это приписывали коварным штормам и течениям, а порой и морским чудовищам. Поэтому суеверные моряки старались обходить острова стороной.
Конечно же, они не знали, что перед ними последний осколок древнего острова, зловещие горы Шаккаб, которые хранят немало жутких тайн.
Археологические раскопки в этом месте наверняка дали бы потрясающие результаты, однако до сих пор никто не считал нужным всерьез заниматься ими. А ведь на побережье островов кое-где невооруженным глазом видны остатки древних стен… На многие островки в Бермудском архипелаге нога человека не ступала вообще. Это большие, поросшие лесом скалы, подходы к которым затруднены мелями и рифами. Короче говоря, не самое приятное место для морехода. Что удивительно, точной лоции, на которой были бы обозначены все подводные препятствия, нет до сих пор. Вот что писал в судовом журнале капитан одного британского фрегата, который в XVIII веке пытался подробно обследовать весь архипелаг:
16 июля. Попытался подойти к острову Рейса, на который пока никому не удавалось высадиться. Говорят, на пути к нему мели, рифы и сильные водовороты. Действительно, в двух тысячах ярдов от острова корабль начал касаться дна. Лот показал, что дальше мы не продвинемся. С трудом при помощи шлюпок
