слышно. Оно исчезло бесследно. Через год, в декабре 1915 года, злополучная станция была закрыта, а новую станцию австралийцы открыли почти через 35 лет — в марте 1949 года.
В конце 1921 года знаменитый антарктический исследователь Эрнст Шеклтон на борту шхуны «Поиск» направился к берегам Антарктиды, но не дошел. 5 января 1922 года он скоропостижно скончался и был похоронен на острове Южной Георгии.
30 декабря 1946 года один из гидросамолетов восточной группы с экипажем из девяти человек на борту поднялся с поверхности моря и полетел к малоизвестному берегу полуострова Терстон. Неожиданно погода ухудшилась. Вскоре самолет попал в зону так называемой белой тьмы, при которой не было видно даже признаков горизонта. Это явление наблюдается только в полярных странах при однотонной снежной поверхности в сочетании с белыми облаками. Световые лучи, пробивая слой облачности, падают на белую снежную поверхность, а затем отражаются снегом вверх к облакам, от облаков — вниз к снежной поверхности. Пространство между снегом и облаками становится подобным гигантскому зеркальному залу Свет льется со всех сторон. Поэтому нет никаких теней и, несмотря на обилие света, ничего не видно. Летчики решили возвращаться, но в момент поворота самолет задел за какое-то препятствие. Раздался взрыв. Три члена экипажа погибли мгновенно. Только через две недели выживших отыскал спасательный самолет.
4 ноября 1948 года на зимовочной базе в бухте Хоп погибли английские зимовщики: метеоролог Бард и геолог Грин. Через год на станции Хоп-Бей случился новый пожар. Сегодня удалось отыскать информацию о гибели одного пока оставшегося безымянным зимовщика.
В период с 25 октября 1950 года по декабрь 1952 года в горах Земли Королевы Мод погибло три человека из состава британско-шведской экспедиции. Во время выгрузки часть ледяного барьера, служившая площадкой для выгрузки экспедиционного имущества, откололась. На вездеходе, который следовал к месту выгрузки, не знали об этом и в тумане сорвались в море. Из четырех человек экипажа вездехода уцелел только один, сумевший выбраться на льдину, откуда через несколько часов его сняло пришедшее судно.
В январе 1956 года при выгрузке с «Оби» оборудования для строительства станции «Мирный» погиб 20-летний тракторист Иван Хмара. Трактор С-80 обеспечивал разгрузку судна и случайно проломил лед гусеницей. Тракторист растерялся и выскочил на лед, Хмара — бросил свой трактор и попытался исправить положение. Но в спешке случайно захлопнул дверцу и включил скорость. Гусеница провернулась, расширила полынью, и Хмара навсегда ушел в ледяную глубину.
В феврале того же года при засыпании трещин во льду недалеко от американской станции «Литл- Америка V» вместе с трактором провалился в скрытую широкую трещину и погиб тракторист Макс Киль. Это произошло при подъеме с шельфового ледника Преструда на склон ледникового плато Земли Мэри Бэрд.
В марте на берегу пролива Мак-Мёрдо на глазах у экипажа ледокола «Глетчер», переходя через ледяную трещину по специальному мостику, провалился в трещину вместе с трактором и исчез бесследно тракторист Ричард Вильяме.
16 октября 1956 года американский самолет типа «Нептун» перелетал с новозеландской базы Крайстчерч на станцию «Мак-Мёрдо». Из-за неожиданного ухудшения погоды он правым крылом задел за лед, перевернулся через крыло и развалился. При ударе погибли три человека из экипажа, четвертый — скончался в госпитале, а четверо были серьезно ранены.
3 февраля 1957 года во время разгрузки дизель-электрохода «Лена» из-за рухнувшего на судно льда погибли два советских полярника: выпускник гидрографического факультета Высшего военно-морского училища имени М.В. Фрунзе капитан-лейтенант Николай Иванович Буромский и практикант-штурман из Высшего инженерно-морского училища имени адмирала С.О. Макарова Евгений Кириллович Зыков. С разрешения родных их похоронили в цементном склепе на небольшом скалистом островке рядом с островом Хасуэлл. Именем капитан-лейтенанта Буромского назван один из антарктических островов. К 1974 году на скалистом островке у поселка Мирный было уже 20 советских могил. Их надгробием стала скала на острове Буромского, к которой прикреплена табличка с надписью: «Склоните голову сюда приходящие. Они отдали жизнь в борьбе с суровой природой Антарктиды».
В июле 1957 года разбился американский вертолет, взлетевший с Мак-Мёрдо. При этом погиб один из пилотов, а трое получили тяжелые ожоги.
16 октября 1958 года американский самолет С-124 «Глобмастер» разбился в окрестностях мыса Хэллет. Самолет перевозил грузы из Новой Зеландии в Антарктиду. На спасение были посланы пять самолетов, два вездехода и вертолет. Из 13 человек на борту погибло шесть человек, а трое были серьезно ранены.
3 августа 1960 года на антарктической станции «Мирный» погибла бригада советских аэрологов: О.Г. Кричак, А.М. Белоликов, И.Д. Попов, В.И. Самушков, А.З. Смирнов, А.Л. Дергач, а также чешский полярник О. Костка и немецкий полярник Г. Попп.
9 ноября 1961 года произошла катастрофа во время взлета самолета ВМС США со станции Уилкс Самолет «Нептун» при взлете врезался в снег и сгорел. Погибло пять человек, серьезно пострадали четверо. В числе погибших — молодой американский ученый Эдуард Тил, который только что начал исследования к югу от шельфового ледника Фильхнера (северный массив Дюфек — горы Пенсаколы).
12 июня 1965 года исчез 26-летний американский геофизик Карл Диш.
21 октября 1965 года в 250 милях от английской станции «Халли-Бей» исчезли три английских ученых: 24-летние физик Д. Бейли и топограф Д. Уайлд и 29-летний врач Д Уилсон. К полярной станции они пытались добраться на тракторе.
2 февраля 1966 года американский самолет ЛС-47 разбился во время приземления на шельфе Росса. Все шесть членов экипажа погибли.
На станции «Восток-27», где начальником был Петр Астахов, возник пожар в дизельном отделении. Станция была открыта в 1957 году, станционный дизель всегда работал безукоризненно. Но 12 апреля наши зимовщики увидели двойное солнце, что всегда считалось плохой приметой, а ночью начался пожар.
20 советских полярников и буровиков самоотверженно боролись с быстро распространявшимся огнем Ведь опасность пожара в дизельной состояла не столько в том, что рядом с сооружением находилось более 300 тонн солярки и более 500 килограммов неизвестной военной аппаратуры, которую под присмотром рьяного, но оставшегося безымянным капитан-лейтенанта загрузили на борт перед плаванием в Антарктику. Над зимовщиками нависла угроза остаться без тепла в условиях 70-градусных морозов. Более того, из-за отсутствия электропитания советские полярники остались без радиостанции. В огне, спасая станцию и зимовщиков, погиб механик Карпенко.
Пожар на станции и более чем 30-километровый шлей черного дыма заметил американский ИСЗ, который мгновенно передал это на пульт контроля.
Однажды, сразу же после окончания антарктической зимы, советские полярники вновь увидели двойное солнце. А ночью — новый пожар на дизельной станции. На этот раз — никто не погиб. Вскоре за зимовщиками пришел теплоход «Башкирия», и станция «Восток-27» была эвакуирована.
В конце 1980-х годов со станции «Дружная» на станцию «Мирный» не долетел советский Ил-14 (предположительно — под командованием В. Петрова). Во время урагана самолет исчез.
5 октября 2008 года на российской станции «Прогресс» произошел пожар в жилом здании. Здание сгорело полностью, погиб один строитель, двое получили тяжелые ожоги.
Вот лишь небольшая часть имен погибших в необъявленной войне за Антарктиду.
Советские «эсминцы-призраки»
Во всех отечественных энциклопедиях и справочниках пишется о том, что капиталистические страны начали делить между собою Антарктиду задолго до Второй мировой войны. Насколько успешно это у них получилось, можно судить по тому факту, что советское правительство, озабоченное активностью британцев и норвежцев, в январе 1939 года заявило официальный протест правительствам Великобритании и Норвегии. Было указано, что английские и норвежские экспедиции «занимались необоснованным разделом
