автомобильный генератор, а так же мысленно проработал вопрос о создании небольшой гидроэлектростанции, главным элементом которой могла бы стать электрическая составляющая нашего бензогенератора.
Дело было за малым — найти подходящий ручей, перегородить его плотиной, пустив воду на колесо, как у водяных мельниц. Перед этим нужно было собрать из имеющихся в наличии шестерёнок передаточную коробку, чтобы повысить входящее число оборотов вала до значения, необходимого для штатной работы электрогенератора. Но пока этот грандиозный проект был только в голове, да в нескольких примерных зарисовках будущей электростанции. Впрочем, как и проект ветряка. Идея то понятна, но вот как практически передать крутящий момент до генератора, и чтобы при этом обороты совпадали с паспортными — это был вопрос вопросов. Но делать то нам, по большому счёту, нечего, поэтому, придётся, если мы хотим пользоваться электричеством, экспериментировать, пока не достигнем нужных результатов.
Когда погас свет, я встал с лавки, на ощупь нашёл висевший на стене маленький, трёхдиодный аккумуляторный светильник и включил его. Это был весьма экономичный источник света — его пальчиковые аккумуляторы за всё время нашей эпопеи мы заряжали его только несколько раз, да и использовали мы его редко, обычно зажигали масляную лампу. Благодаря светильнику мгла немного отступила, и можно было уже ориентироваться в пространстве кают-компании. Затем мы поспешили на палубу, но особо не суетились, ведь ничего сверх ординарного произойти не могло. Максимум — забарахлил двигатель погрузчика. Но, в конце концов, все мужики у нас были далеко не белоручки, и в технике знали толк. Всего и делов-то — поковыряться пару часов и отладить двигатель внутреннего сгорания.
Первым на палубу выбрался я и сразу же обратил внимание, на то, что мы стоим на якоре. Трос был натянут, и Ковчег водило течением из стороны в сторону.
Сергей и Василий стояли у правого борта и внимательно вглядывались в темноту. Никто и не думал заниматься заглохшим двигателем.
— Неужели с двигателем погрузчика так плохо, что ребята в срочном порядке отыскивают место, где можно высадиться, — подумалось мне.
В сердце тревожно защемило, но, не выдавая паники, я нейтральным голосом спросил:
— Мужики, что встали? Неужели движок сдох?
— Да нет, всё в порядке! Просто его отключили, здесь картинка интересная нарисовалась. Иди сюда, сам посмотри и оцени, — успокоил Сергей
Он обернулся, немного отступил от Василия, и мне открылась такая панорама, что я, бросившись к ограждению борта, грубовато оттеснил Василия и стал жадно вглядываться в окружающее нас пространство. На первый взгляд, это было именно то, что нужно — безлесистая дорога к горам, совсем неширокая и мелкая речушка, впадающая в нашу реку. Половина каменистого русла этой речушки не была заполнена водой, и по нему вполне можно было двигаться на нашем погрузчике. Самые большие камни можно было бы при необходимости с дороги и убрать. Всё лучше, чем пилить и рубить деревья, пробираясь сквозь лес. Полностью русло этой речки заполнялось водой видимо только во время сезона дождей, а мы, судя по всему, попали на этот материк в самое сухое время года.
Что тут долго думать? Можно ведь искать идеальное место высадки и до начала местного потопа. Нас обратно снесёт в озеро и получится, что мы совершенно зря сожгли столько драгоценного топлива. И ладно, если мы ещё благополучно доплывём до этого озера. Но при сильных ливнях в воду попадает много деревьев и толстых сучьев. А для ослабленной ржавчиной обшивки, малейшее столкновение может оказаться последним, и наше железное корыто, под гордым названием Ковчег, затонет в несколько секунд. И получится, что все наши мучения были бессмысленны, и нам нужно было ещё на том, бескрайнем леднике выжрать весь имеющий алкоголь и использовать кунг как газовую камеру. Так что, лучше уж переждать тропические ливни здесь, затопить Ковчег у берега, а самим отсидеться, хотя бы, вон, на том высоком мысе, где растут четыре больших дерева. Когда вода схлынет, Ковчег окажется на берегу, мы в спокойном темпе сможем его разобрать и перевезти все материалы к выбранному месту будущей стоянки.
В голове постепенно начал складываться план наших дальнейших действий. Его я и озвучил, как только все собрались на палубе и вдоволь налюбовались прекрасным видом. Особых возражений на моё предложение о том, чтобы именно в этом месте закончить, так надоевшее всем плаванье, не было. Все уже давно мечтали, наконец, ощутить под ногами настоящую твёрдую землю. Уже практически ни у кого не выдерживали нервы, жить в постоянном страхе, что наш Ковчег получит пробоину и пойдёт ко дну. Ко всему прочему, ветер, дующий со стороны промытого русла речушки, снес практически всех мелких насекомых, и на этом участке можно было теперь обойтись без москитных сеток и даже скинуть с себя, так надоевшую всем, пропотевшую одежду. А это был большой плюс, если учитывать предстоящую тяжёлую работу по разгрузке Ковчега.
Кроме озвучивания своего плана по разгрузке нашего корабля я поделился и своими опасениями по поводу скорого начала сезона тропических дождей. Как я и надеялся, это сообщение довольно сильно всех напрягло. И я подумал, что теперь народ точно упрётся рогом; спать никто не будет, но за пару дней все самые ценные вещи будут лежать под теми самыми четырьмя деревьями, на высоком мысе. Как бы в подтверждение моего предположения, никаких споров по предложенному методу разгрузки не было, только раздавались возгласы, типа, хватит болтать, дело нужно делать.
Народ как будто сорвался с цепи. Все требовали немедленно даже без промера глубин, причаливать, поближе к высокому мысу. На мой резонный возглас:
— Вы что, все сбрендили, что ли, без промера глубин соваться к берегу?
Сергей, ответил:
— А на кой ляд измерять точно глубину, терять на это время? Сядем на мель, ну и, чёрт с ним. Откачаем немного воды из бочек, находящихся в трюме, и Ковчег подвсплывёт. Вот тогда и начнём притягивать его к берегу канатами.
— Ха, откачаешь ты воду из бочек! Там же залита морская вода, выльешь её, и мне интересно, где же ты потом будешь брать соль. Пока не найдём солончаки, эта вода для нас — на вес золота.
— Ну не бочки, так другое что-нибудь вытащим из трюма. Даже если несколько человек сойдёт на берег, Ковчег приподнимется, и его можно будет лебёдкой подтащить к берегу ещё ближе. Ты же собираешься делать кран со стрелой метров восемь? Значит, мы сможем подтащить Ковчег к берегу метров на пять-шесть, и длинной стрелой разгрузить его на сухом месте.
Действительно, революционной идеей в моём плане по разгрузке ковчега была мысль по созданию крана. А, что? Самое главное для возведения этой конструкции уже имелось — это наша мачта из толстой и прочной трубы. Кроме всего прочего она могла поворачиваться как башенный кран. Стрела тоже была — это наша верхняя рея. Для нормальной разгрузки она, конечно, коротковата, и по ней не могла двигаться каретка, с закреплённой талью. Но кто, спрашивается, нам мешает, закрепить на этой рее Т-образный двенадцатиметровый швеллер, который сейчас лежит в трюме. На один его конец, как у настоящего крана вешаем противовес и начинаем разгрузку трюма. Самый большой вес, который нам придётся поднимать, не достигает и тонны, поэтому длинный конец стрелы можно сделать метров восемь, она спокойно выдержит этот груз. Так что, ничего сложного в самой конструкции крана не было. Главная трудность заключалась в том, чтобы сама платформа (каковой и являлся наш Ковчег) имела устойчивое положение. Даже если мы Ковчег загоним на мель, он будет опираться на киль, в качестве которого у нас выступает большой двутавровый швеллер. Ширина основания у нашего киля всего 20 сантиметров и, естественно, он опрокинется, если будет боковая нагрузка. Но как говорится — не Боги горшки обжигают, и у меня была мысль, как сделать наш Ковчег настоящим устойчивым краном. Всё очень просто — опускаем в воду вдоль каждого борта по П-образному швеллеру, ставим на них трубы и крепко скрепляем их с балками каркаса Ковчега. Всё, теперь они стали опорами нашего крана. Лежащие в реке швеллера, не дадут опорам зарыться в дно, и Ковчег будет устойчиво стоять, даже если на длинном конце стрелы будет висеть самый наш тяжёлый груз.
После того, как всё имущество, кроме каркаса Ковчега, будет выгружено на берег, поднять его на каменистый высокий мыс, где растут деревья, уже не составит большого труда. Закрепляем лебёдку за ствол самого крепкого и толстого дерева, и вытягиваем наш груз на вершину этого высокого мыса. Всё, теперь нам никакой местный потоп не страшен — сидим на вершине этого мыса, ловим рыбку в мутной воде и поплёвываем сверху на беснующуюся внизу реку. Даже если с рыбой будут перебои, мы спокойно сможем
