Сергей, непонимающе посмотрел на меня и спросил:
— Батя, ты что, сказился?
Я, сосредоточенно разглядывая, проплывающую снежную бесконечную равнину, продолжил:
— Да нет, Серёга, просто жизнь нам не оставляет, никакого выбора — только вперёд. И идём мы туда, постоянно на грани фола, без всякого права на ошибку. И если начнём размазывать сопли, рассуждать о судьбах человечества, жалеть себя — то дорога нам одна, уже наезженная другими в тартарары.
После этого я замолчал, а Сергей задумался. Так молча, мы и ехали до остановки на пересмену. На этот раз стояли мы совершенно недолго, все успели только выскочить, оправиться и Саша объявил о начале движения.
Когда после улицы я залез в тёплую кабину, Сергей уже дремал на пассажирском месте. Даже не пытаясь его потревожить, я потихоньку тронулся за ТТМом Валеры и Наташи. Во время движения, я периодически посматривал на экран системы 'Глонасс'. Она прекрасно показывала днём наше местонахождение, но под вечер навигатор, перестал ловить сигналы со спутников. Правда, по этому поводу, никаких панических сигналов с первого вездехода не поступало. Я тоже не стал тревожить рацию, в конце концов, впереди едут профессионалы, они смогут ориентироваться и по компасу. Всё равно я сделать и помочь ничем не смогу, а что-то выспрашивать по рации только отвлекать ребят. В очередной раз я подумал, что мы все-таки не зря именно Сашу и Флюра, выбрали ехать первыми и прокладывать путь для остальных. Пожалуй, из всех нас, только они могли выдержать это напряжение и крайне тяжёлые условия езды из-за этого однообразия, монотонности и отсутствия значимых ориентиров.
Когда подошло время очередной остановки для пересменки, я с большим облегчением растолкал Сергея и вылез из вездехода на улицу. На этот раз я остановился рядом с кабиной ТТМа, в большей степени из-за того, чтобы дать возможность Сергею подольше пообщаться со своей женой, едущей сменным водителем в этом вездеходе. На короткой прошлой остановке, он успел только на несколько минут выйти на улицу оправиться, перед тем как мы сразу тронулись дальше. Сейчас я увидел как он, опять выйдя на улицу, с гиканьем, растёр, свою заспанную физиономию, холодным снегом, а потом быстро, заскочил в кабину ТТМа. Ко мне в это время подошёл Валера. Вид у него был какой-то утомлённый, а глаза воспалённые, красные. Я его спросил:
— Ты что такой измученный, как будто на себе тащил всю дорогу вездеход? А может Наташка тебя пользует всё это время и не даёт спать?
Он снегом протёр глаза, потом закончив это, посмотрел на меня уже более ясным взглядом и сказал:
— Кончай, Батя, эти дебильные шуточки! А по правде говоря, это ты виноват, что я так замотался и, практически всё последнее время, не отдыхал. Кто меня озадачил — мол, Валера подумай, как нам сделать, хотя бы небольшой ветряк? Вот я на ноутбуке, всё последнее время и пытаюсь, разработать проект. И сам понимаешь, какое будет состояние, когда на коленках пытаешься сделать такую вещь. Думаю в 'шарашках' люди работали в гораздо лучших условиях.
Я озадаченно, поправив шапку, ответил:
— Слушай, а кто же мог знать, что ты прямо во время дороги начнёшь это рассчитывать. Это же нужно не прямо сейчас. Ты что хочешь на сто процентов, соответствовать пословице — от работы, кони дохнут. Тогда запоминай моё новое распоряжение — когда не твоя смена, обязательно спать. Тем более сам знаешь, когда найдём заправку — придётся поработать на все сто. Долго стоять нам там нельзя, отдыхать будем только в Баку, да и то если найдём быстро дизтопливо. А может и так получиться, что там, в авральном порядке, придётся мастерить систему, для перегонки сырой нефти в солярку. Так, что, Коняга, не занимайся садомазохизмом, отдыхай, пока есть возможность.
Валера, смотря куда-то вбок и чему-то, улыбаясь, произнёс:
— Да понял я, Батя! Уже и сам решил, предстоящие четыре часа поспать. А до этого, просто сам увлёкся этим вопросом. И самое интересное знаешь, что? По моемому мнению, у меня получилось сделать проект ветряка. Конечно, не такого мощного, какой у нас был, а всего-то на пять киловатт. При этом все детали и агрегаты у нас есть в наличии, кроме, пожалуй, лопастей и стояка. Но их я, думаю, можно будет сделать в любом городе, откопав от снега вход в какую-нибудь производственную базу.
В этот момент из кабины ТТМа вылез, улыбающийся и довольный Сергей, что-то дожевав, он скороговоркой произнёс:
— Этот неуёмный Хан, опять требует закругляться и занимать свои места согласно купленным билетам. Грозит, сволочь, пустить Кота — контроллёром. Мол, он всё проверит, и если, что не так, то быстро яйца открутит. А ещё говорит — кто опоздает, он может направить и Доктора с клизмой.
Услышав это, мы с Валерой дружно рассмеялись. Потом я сквозь смех сказал:
— Ну ладно, Валера, пока! Не будем доводить Флюра до исступления и пожалеем Кота и Дохтура. Тем более у меня сейчас по билету спальное место и надо быстрее его занимать. К тому же сейчас становится темно и можно будет душевно поспать без тёмных очков.
Сказав это, я направился устраиваться на пассажирское место нашего ГАЗона.
Когда мы тронулись, минут через пять, я просто провалился в сон. Для меня прошло буквально мгновение, когда уже Сергей начал будить меня, опять пришло время, садится за управление вездеходом. Эта остановка, опять была очень короткая. Я даже не успел на улице докурить сигарету, когда по рации Саша объявил о минутной готовности к началу движения. Минут через пять, когда мы тронулись, я по рации вызвал первый вездеход. Микрофон взял Флюр, узнав о самочувствие экипажа, я спросил:
— А куда вы всё так гоните, даже спокойно перекурить не даёте. Да и скорость, довольно большую держите. Ты ведь знаешь, что у заправщика начинаются проблемы, если скорость выше 25 километров в час. Неужели тебе не жалко, ушей нашего Дохтура и Тани? Ты вот давеча грозился к опоздавшим Доктора отправить. Но чувствую, он скорее к тебе с клизмой пожалует. Приём!
Из динамика раздался, какой-то надорванный голос Флюра:
— Батя, ты как будто бы не знаешь, зачем мы в последнее время, особенно, когда начало темнеть, гоним поезд. Сам же понимаешь, что в тёмное время, нужно проехать большее расстояние, чтобы вероятность найти заправку была больше. Я же тебе уже объяснял, что в прибор ночного видения, гораздо проще заметить, признаки нахождения заправки. Сейчас в нашем экипаже, вообще никто не спит, оба моих напарника внимательно изучают нашу трассу в приборы ночного видения. Так, что, Батя, когда найдём заправку, с тебя дополнительный отдых и паёк. И сам понимаешь, нам с Саней ещё полагается несколько капель спиртяжки, чтобы снять это жуткое напряжение. Приём!
Выслушав это, я совершенно серьёзным голосом, сказал в микрофон рации:
— Хорошо, Хан, договорились! Когда найдёте заправку, пойдёте отдыхать, а мы начнём её откапывать. И от всех нас вам будет полагаться не спиртяжка, а грамм по двести, настоящего Французского коньяка. В запасе у Володи ещё осталось его, пару бутылок. Но этот суперприз, будет вам полагаться, если на заправке окажется топливо. Приём!
Из динамика рации, раздался какой-то стук, скрип, потом оттуда донёсся голос Вики:
— Пап, ты своими разговорами отвлекаешь нас от дела.
Потом из рации опять сквозь скрип прорезался голос Флюра:
— Да, Батя, заметано! А-а-а!
Из динамика, донеслись звуки борьбы за рацию. Потом, торжествующий голос Вики заявил:
— Пап, знаешь, что своим упоминанием про коньяк ты перевозбудил две трети нашего экипажа. Теперь даже и не знаю чем их успокоить и посерьёзней отнестись к текущей задаче. Наверное, придётся, сейчас надавать им тумаков. А ты, папуль, прекрати разлагать мой экипаж, и больше без дела не вызывай нас по рации. Всё пока, до встречи на заправке!
После этого рация замолкла. В таком молчании я управлял вездеходом часа три и уже начал высчитывать, через, сколько минут начинать будить Сергея. И тут рация опять ожила, из неё раздался радостный возглас Вики:
— Ура, Ура! Это я её обнаружила, значит, я буду делить коньяк!
Потом из динамика, раздался серьёзный голос Саши:
— Батя, вроде бы нашли заправку, по крайней мере, вышку громоотвода и столбы освещения вижу отчётливо. Сейчас мы туда подъезжаем и останавливаемся. Всё связь заканчиваю — до встречи на заправке!
