Восьмидневный тур в Корею и Китай, к которому мне удалось присоединиться, задумывался сотрудниками Samsung вовсе не для прессы. Российское представительство обратилось к своим партнерам, системным интеграторам, с просьбой порекомендовать самых крупных корпоративных заказчиков, а последним, в свою очередь, предложили выбрать кандидата на поездку, которая позволит больше узнать о деятельности Samsung, посмотреть на производственные линии и познакомиться с топ-менеджерами и разработчиками. Ну а если увиденное и услышанное покажется визитерам достойным внимания, не составляет труда догадаться - продукцию какой компании они могут попросить включить в список оборудования при очередной крупной закупке. Подчеркну - могут включить, а могут и не включить: никаких обязательств согласие на участие в поездке не накладывало.
Замечу, что «ставки» были довольно высоки, потому что среди вылетающих из «Шереметьево-2» людей оказались сотрудники таких уважаемых компаний, как, например, «Аэрофлот-Российские авиалинии», РАО ЕЭС, банков «Русский Стандарт» и «Росбанк». Многие из них по роду службы сталкиваются с продукцией десятков самых разных брэндов и знакомы с их слабыми местами отнюдь не по пресс-релизам. Забегая вперед, скажу, что и вопросы в адрес Samsung’а звучали вовсе не те, к которым привыкаешь на презентациях новых продуктов. На сей раз российских гостей больше всего интересовало качество продукции, система сервисного обслуживания, стабильность и функциональность программного обеспечения, время наработки на отказ и другие, в общем-то, обыденные вещи, тогда как журналистам по ряду причин свойственно обращать внимание на дизайн, цену и производительность новых моделей.
Итак, на следующий день по прибытии в Сеул мы отправились в штаб-квартиру Samsung Electronics, чтобы воочию увидеть все товарные линейки этого подразделения корпорации, выслушать доклады менеджмента и, что показалось мне самым познавательным, посетить тестовые мощности компании, где подвергались разнообразнейшим пыткам мобильные компьютеры Samsung.
Вечером в день прилета у меня было около трех часов свободного времени, которое более мудрые коллеги отдали сну - ведь до Сеула почти девять часов лету на ИЛ-96, да и к московскому времени надо добавлять пять часов сверху. Я же, превозмогая усталость, выбрался в город и постарался обойти как можно больше улиц и улочек.
Первое ощущение: мы прилетели не в Южную Корею, а в какую-то мифическую Самсунгию, знакомый логотип на фоне голубого овала попадался на каждом шагу - его можно было видеть на стенах зданий, рекламных щитах, витринах, в автосалонах, наконец. Да-да, в Корее автомобили Samsung, изготовленные на совместном предприятии Renault Samsung Motors, встречаются каждую минуту, и большинство из них неуловимо напоминает контурами Nissan Maxima. Мне не доводилось слышать о планах продаж таких машин в России, однако, зная корейскую методичность, не удивлюсь ничему. Специально для скептиков: история Samsung Electronics началась в 1969 году с выпуска черно-белых телевизоров совместно с японцами из Sanyo. Как думаете, легко ли было представить, что через три десятилетия компания станет лидером в большинстве IT-отраслей? А она стала.
Прогуливаясь и размышляя в таком ключе, я не забывал проверять рассказы коллег о том, что Сеул буквально утыкан бесплатными вайфайными хот-спотами. Это действительно так: точки доступа попадались даже на безлюдных улочках, а скорость соединения всякий раз была на удивление приличной. Поэтому проблема доступа в Сеть во время поездки не стояла - разве что во время визита в главный офис Samsung Electronics, где беспроводные технологии не используются из соображений безопасности. Кстати, GSM- телефоны в Сеуле не работают, потому что этот стандарт по южнокорейским меркам слишком архаичен. Все ушли на 3G.
Визит в штаб-квартиру (или, если угодно, в штаб-небоскреб) начался с серии презентаций, из которых мы узнали об успехах корпорации в различных сегментах IT-рынка. Выручка неуклонно растет, как росла и в не самые лучшие времена краха доткомов, а главную лепту вносят полупроводниковое подразделение с двадцатью шестью процентами, телекоммуникационное с двадцатью пятью и Digital Media (принтеры, МФУ и сопутствующие товары) с двадцатью двумя. Интересно, что на долю мониторов в продемонстрированной диаграмме выпало лишь одиннадцать процентов, хотя уж их-то точно встретишь в России на каждом шагу. Очевидно, приятное для кармана покупателей падение цен на дисплеи сыграло роль в прибыльности этого бизнеса. Было сказано и о том, что на российском рынке лазерных МФУ Samsung отвоевал 42-процентную долю. Честно говоря, еще года три назад в такой успех верилось с трудом, и если завтра автомобили Samsung потеснят на московских дорогах Mitsubishi с Chevrolet… Впрочем, об этом я уже говорил.
Также нам напомнили, что только Samsung Electronics производит полный набор электронных устройств - от компьютера и принтера до коробочных решений для «умного дома». Причем «со всеми остановками». А еще многие продукты коллег по бизнесу (HP, Xerox, Dell и др.) выпускаются на заводах Samsung, причем нередко они отличаются от собственно «самсунгов» только логотипом на корпусе и версией прошивки.
В тестовой лаборатории, куда мы попали после завершения теоретической части, всех попросили зачехлить камеры, поэтому мне не удалось заснять сцены пыток случайно отобранных представителей самых различных партий компьютеров и ноутбуков Samsung. Особую жалость вызывали надругательства над мечтой каждого журналиста - ультракомпактными ноутбуками с 12-дюймовой матрицей на базе новейших процессоров Intel Core Duo.
И чего только ни делали с этими замечательными машинками… Их помещали в специальные камеры, где температура скакала от минус сорока до сотни по Цельсию. Их подолгу заставляли работать в холоде и жаре, проверяя, насколько хороши они будут в условиях, нормальных для Арктики или Демократической республики Конго. Они работали в герметичных камерах с изменяющимся давлением, чтобы сэмулировать поведение системы глубоко под землей или в кресле летящего высоко в небе самолета. Их изучали с помощью инфракрасной камеры, позволяющей сразу же оценить эффективность работы системы охлаждения, определить наиболее нагревающиеся части ноутбука и при необходимости дать команду инженерам перенести эти части подальше от того места, где обычно лежат руки пользователя. Не остались без внимания и блоки питания - специальные машины сутками проверяют кабели на излом, изгибая их в разные стороны. Конструкция должна остаться живой после сотни тысяч сгибов. Другие машины непрерывно стучат по клавишам ноутбуков, проверяя ресурс каждой из них - он должен составить не менее двухсот тысяч нажатий. А по соседству целый стенд занимается тем, что со стороны похоже на какую-то футуристическую зарядку: он с интервалом в пару секунд открывает и закрывает крышки подопытных ноутбуков, чтобы определить жизнестойкость крепления. Стенд был «заряжен» на десять тысяч циклов и работал под управлением ноутбука… Dell, который, как оказалось, тоже сошел с конвейера Samsung [Samsung выпускал ноутбуки Dell до сентября сего года, после чего было решено сосредоточиться на производстве мобильных компьютеров исключительно под собственным брэндом].
Но больше всего поразил дотошностью тест, проверяющий крепость углов ноутбука: мало кто из нас настолько сознателен, чтобы аккуратно брать своего помощника за обе стороны строго по центру при переносе в другое место. Обычно нагрузка приходится на один из углов, и потому специальная машина в
