полной ликвидации крестьянства. Вермахт наказывал белорусские деревни за теракты партизан. Да и сами партизаны занимались во Вторую мировую войну чистейшей воды терроризмом, пуская под откосы поезда — что с раненными, что с боеприпасами. Короче, европейцам ментальность мести «100 за 1» также не чужда. Но так уж случилось, что в ХХI веке эта универсальная морально-этическая патология почти эксклюзивно стала уделом радикального мусульманства.
И что с этим прикажете делать? Мстить в отместку за теракты всем мусульманам? Это кому же? Трети собственного, российского, населения? Или арабам, которых сколько там — 300? 600 миллионов? А есть ещё и Индонезия — 250 миллионов, Пакистан, Иран. Начнём с того, что эта безумная стратегия, столь популярная в Израиле, чревата самоуничтожением не потому, что пупок развяжется у западной цивилизации выбивать треть населения планеты, а потому что мусульманские нации сегодня в разы пассионарнее всех остальных наций, вместе взятых. Это только невменяемые американские СМИ умудрялись писать гомерическую чушь о «трусости арабских пилотов, направивших самолет в башни Мирового Торгового Центра». Ну да, трусы, понятное дело. Прыгните с балкона с 10 этажа, обмотавшись напоследок плакатом «Смерть врагам моего народа!», и сразу поймёте, что это за трусость — идти на смерть за идею. Пусть паршивую, лживую, враждебную нам, но ИДЕЮ. И такая смерть — что угодно, но только не трусость.
Так как быть? Как решать проблему терроризма? Это же ужас, что взрываются в метро невинные люди! Это несправедливо и дико! Мне лично кажется, что единственная возможность решить вопрос мусульманского терроризма — это уничтожить в религиозном сознании саму идею непропорциональной мести! Эта идея должна быть табуирована, в первую очередь, самими духовными пастырями мусульманства! Не выражать никому не нужные соболезнования по поводу безвинно погибших в московском метро, а изыскивать в собственном религиозном наследии — священном писании, в священном сказании, где угодно! — запреты на месть «100 за 1».
Можете не сомневаться, что в священном писании мусульман подобных — прямых и косвенных — запретов можно отыскать множество. Так уж устроены все религии мира — они антиномичны до состояния полного внутреннего комфорта. Какие нужно мысли, такие и можно извлечь — что из Библии, что из Корана, что из Талмуда, что из Тибетской книги мёртвых. Было бы желание!
И эта задача почти целиком и полностью должна лечь на плечи мусульманского духовенства, которое методично, спокойно, последовательно и десятилетиями обязано искоренять этически ущербные алгоритмы в ментальности доверенной ему паствы! Задача европейской цивилизации — не мочить по сортирам непонятно кого и зачем, а помогать мусульманскому духовенству выполнять возложенную на неё всем человечеством миссию. И уж поверьте: эффективно воздействовать на конкретных представителей духовенства в тысячу раз проще, чем сражаться с ветряной мельницей глобального терроризма.
Почему именно мусульманское духовенство должно взять на себя (а мы должны помочь ему взять на себя) обязательства по коррекции исламского менталитета? Да потому, что только мусульманское духовенство и обладает авторитетом среди своей паствы. Или кто-то думает, что девушка-смертница послушает премьер-министра Израиля? Или Путина с Медведевым? Она послушает своего муфтия! Своего духовного пастыря! И то, что она отняла жизнь у десятков невинных москвичей сегодня утром, виновен в первую очередь её духовный пастырь, который не объяснил ей неприемлемость подобной парадигмы — мести «100 за 1»!
Так что для начала — найдите этого пастыря и предайте его суду, а не мочите по сортирам всех подряд. И уж подавно — оставьте мобильные телефоны в покое!
Наука и жизнь
Злоключения марсоходов
Марсоход Opportunity празднует своего рода юбилей: длина пройденного им пути достигла 20 км. Он проехал по пескам Марса дальше, чем любое другое колёсное средство передвижения, добравшееся до этой планеты.
На первый взгляд, его рекорд может показаться несерьёзным. Чтобы убедиться, что это не так, достаточно узнать, сколько прошли остальные. Робота Sojourner, высадившегося на планету в 1997 году, хватило лишь на 500 метров, а Spirit, хоть и двойник Opportunity, безнадёжно увяз, проехав только 7,7 км. Впрочем, советский «Луноход-2» накатал по Луне 37 километров, но что бы он смог сделать на Марсе?
Марсоходы Opportunity и Spirit работают на Марсе больше шести лет, хотя изначально предполагалось, что эксплуатационный период этих роботов составит только 90 дней. На их счету — подтверждение гипотезы о том, что когда-то на поверхности Марса была вода в жидком состоянии, точное измерение состава марсианской атмосферы, а также сотни интереснейших фотографий.
Хотя Spirit и Opportunity построены не так уж давно, их компьютерная начинка поразительно маломощна. На борту каждого марсохода находятся 32-разрядный RISC-процессор RAD6000, работающий на частоте 20 МГц, и 128 Мб оперативной памяти. Виной тому, главным образом, меньшая надёжность и защищённость от радиации сложной современной электроники. В космосе надёжность важнее всего прочего, поэтому у конструкторов Spirit и Opportunity просто не было выбора.
Не стоит, впрочем, думать, что Opportunity и Spirit катились себе по Марсу и не знали проблем все эти годы. Нет, у марсоходов то и дело что-то ломалось и отказывало. Они попадали в неблагоприятные погодные условия и завязали в песке. Вот хроника злоключений многострадальных Opportunity и Spirit:
21 января 2004 года. spirit внезапно прервал связь с центром управления экспедицией. На следующий день он прислал небольшой пакет данных, подтверждающий, что бортовой компьютер получил команды, но находится в состоянии ошибки. Несколько дней специалисты пытались выяснить, в чём же дело, и не виновата ли в проблемах какая-либо неполадка с электроникой. Оказалось, всё намного проще. После посадки в память Spirit закачали много новых файлов, и его файловая система просто не справлялась с их количеством. Учёные удалили некоторые из них, и всё вернулось на круги своя.
26 апреля 2005 года. opportunity попал в песчаную ловушку, случайно закопав в песок дюны четыре колеса. Дюна была небольшая — не выше 30 см, однако для того, чтобы выбраться из неё, учёным пришлось воспроизвести на Земле марсианский ландшафт — на нём они отрабатывали планы спасения марсохода. 13 мая 2005 года Opportunity пошевелил колесом, но лишь к июню попытки решить проблему, наконец, увенчались успехом.
16 марта 2006 года. У spirit отказало переднее колесо, которое давно заедало. Это, впрочем, не отразилось на планах доехать до холма Маккула. Нерабочее колесо однажды даже помогло исследователям: оно сковырнуло слой марсианской почвы и обнажило породу, благоприятную для жизни микроорганизмов.
