дальнейшей эволюции — что, опять же, предполагало копирование генов с привнесением в них рандомных ошибок.
В результате Клун смог вполне эффективно доказать, что его «эволюционные», симметричные и структурно упорядоченные «мозги» показывают куда лучшие результаты, чем другие эксперименты с искусственным интеллектом.
Искусственный разум, надо сказать, в ХХ веке стал изрядной «пугалкой» — все помнят, что должно было случиться 29 августа 1997 года в 2:14 по Восточному времени США по версии Кэмерона. «Матрицу» тоже все помнят. Хотя идеи, изложенные в этих блокбастерах даже на момент их выхода на экраны свежестью не баловали.
А актуальности ЕЩЁ не приобрели. И дело не в том, когда именно «СкайНет» обрёл сознание, важно, что именно произойдёт, когда «цифровая эволюция» действительно приведёт к появлению поколения каких-нибудь «авидийцев», обладающих самосознанием.
Что они скажут нам? И что мы скажем им?
И ещё один интересный вопрос: доступен ли будет их самоосознанию простой закон «Не делай другим того, чего не желаешь себе»?
Терралаб
Промзона: Транспорт первой помощи
Техника с эмблемой Организации Объединенных Наций встречается в любой горячей точке мира. Военные конфликты, экологические бедствия, голод и вспышки болезней – в общем, работа сотрудников для этой организации находится всегда.
Силы ООН нуждаются в высококлассной технике, высокопроходимой, с одной стороны, т.к. зачастую работать приходится в условиях абсолютного бездорожья, и скоростной, т.к. скорость – один из критических факторов при оказании помощи.
Австралийский дизайнер Брайен Ли разработал концепт транспортного средства, соответствующего этим требованиям.
Проект под названием A.N.T (англ. «муравей», аббревиатура образуется от словосочетания Aid Necessities Transporter (транспорт первой помощи) – являет собой модульный шестиколёсный транспорт, способный, в зависимости от ситуации, превращаться либо в скоростной вездеход, либо в грузовик- внедорожник, перевозящий на себе гуманитарный груз.
В этом режиме A.N.T. на больших скоростях передвигаться по пересеченной местности, чтобы быстро достигнуть района бедствия или за короткое время доехать до штаб-квартиры. Кроме того, A.N.T. способен произвольно менять клиренс в зависимости от состояния дороги. При хороших условиях дорожный просвет минимален – так достигается большая скорость передвижения. В случае бездорожья, клиренс автоматически увеличивается, позволяя водителю преодолевать сложные участки.
В этом режиме A.N.T. поднимает кабину вертикально и выполняет роль колесной базы для багажного модуля. После доставки модуля до места назначения, облегченный A.N.T. может быстро добраться до базы за новой порцией груза.
Сами багажные модули, с помощью простого вращения боковых панелей, способны трансформироваться в жилое помещение, госпиталь или пункт распределения пищи и воды. Каждый отсек комплектуется персональным генератором и набором фильтров, так что любой из модулей может быть быстро перепрофилирован под текущие нужды.
http://www.youtube.com/watch? v=YsitgRNwETY
Первый взгляд на Nokia N8
Компания Nokia готовится осенью 2010 года начать продажи телефона Nokia N8 — первого смартфона на платформе Symbian^3. В отличие от прошлогоднего N97, у этого телефона не будет клавиатуры — управление отдано на откуп чувствительному к нажатиям дисплею. Корреспондент «Компьютерры» посетил российское представительство Nokia, чтобы поближе посмотреть на новый телефон и его возможности.
