Сегодня всеобщая гуманизация достигла, наверное, предела. Японские компании готовятся принять участие в разработках углеводородов на Ямале. Их можно будет возить в Страну Восходящего Солнца, не боясь пиратов... Восхитительно! Когда-то, вступив во Вторую мировую, Япония мгновенно покончила с морским разбоем в Южных морях.
Просто рубили головы экипажам всех джонок, смахивающим на пиратов. А ныне — политкорректность! Проще осваивать Севера, чем несколько раз добротно поработать пулеметом... Но это — ненадолго. Это срабатывает, когда слишком уж много избыточного продукта, когда жизнь слишком жирна. Пока траектории глобальной экономики не ударились о граничные условия.
Начало 2011 года ознаменовалось забавными событиями. Глава Пентагона Роберт Гейтс проболтался журналистам, что его беспокоит состояние военных технологий Китая. Прежде всего — истребитель-невидимка, и баллистическая ракета, способная поражать авианосцы. В первом случае речь идет о перспективном китайском истребителе J-20.
Малозаметный истребитель J-20
Эта машина, производства Авиастроительной компании Шеньян ожидается к принятию на вооружение ВВС НОАК КНР к концу нынешнего десятилетия. И — может оказаться конкурентом если и не истребителю завоевания воздушного превосходства F-22, то уж основному перспективному истребителю США и их союзников F-35.
Как раз в начале 2011 J-20 поднялся в воздух
А с ракетой Dong Feng -21D еще смешнее. Со времен Второй мировой основным инструментом проецирования военной мощи США был «его величество король авианосец». А китайские инженеры ныне модернизируют ракету средней дальности, — твердотопливную, с дальностью около трех тысяч верст, пока анонсировано 2200 км — для стрельбы по авианосцам.
Ее «фишка» — вход в атмосферу под большим углом, по крутой траектории. Это сделает ее малоуязвимой для средств ПВО. Ракеты Aegis, SM-3, SM-4 способные сбивать спутники, мало что смогут поделать против боеголовки, валящейся с зенита. Можно привести аналогию — в битве при Мидуэе японцы легко сбили американские торпедоносцы, но потеряли свои авианосцы от атаки, валящихся с большой высоты пикирующих бомбардировщиков.
Сегодня достоинства атаки из зенита рискуют попробовать на своей шкуре уже янки. Похоже, что это — революция в войне на море, сравнимая с той, что вызвало потопление израильского эсминца «Эйлат» противокорабельными ракетами советского производства.
Оба достижения оборонки КНР впрямую связаны с ИТ-сферой. О роли компьютерного моделирования в создании аэропланов Stealth КТ не раз писала. А о ведущей роли компьютеров в процессах наведения боеголовки, валящейся на авианосец со скоростью 2,4 км/сек, нетрудно догадаться.
Надо же принять данные разведки; определить траекторию; провести изделие по ней; выйти к цели; нащупать ее миллиметровым радаром, тепловизором, оптикой (чем именно, китайцы молчат); произвести селекцию ложных целей и помех; скорректироваться в наиболее уязвимые точки цели. На отечественных военных форумах высказывались сомнения в способности неядерной БЧ в 450 кг нанести тяжелые поражения авианосцу в 100 тысяч тонн водоизмещением.
Автор на месте китайских инженеров попробовал бы вернуться к технологиям Первой мировой — аэропланным стрелам. Выполненным из обедненного урана, как бронебойные боеприпасы. На такой скорости (вдвое выше, чем у подкалиберного снаряда) они легко прошьют броню палуб, продолжив гореть (уран не только тяжел, но и горюч) в межпалубном пространстве. Там, где заправляются керосином и снаряжаются боеприпасами аэропланы, где живет хрупкое и горючее электронное оборудование, не говоря об атомных котлах и просто трубопроводах пара высоких параметров... (Может янки, что бы не расстраивать заранее своих моряков, изъять из Марка Твена не только слово «негр», но и описания последствий взрывов котлов в ходе гонок пароходов по Миссисипи?) Прикрыть полетную палубу броней — хотя бы тех же параметров, что у лобовых проекций танков — не получится, это удвоит массу авианосца...
Так что, похоже, технологии сказали свое слово. Возьмите карту, отступите от границ КНР на 2200 верст. Вот территория, где всякие там политкорректности и права человека не действуют. Где Добрая Вселенная уступает Миру Дарвина. Где слабых — бьют, как бы не возмущались местные оппозиционеры этими словами нынешнего премьера. Бьют, заставляя их или становиться умнее и сильнее, или уступить свое место более приспособленным к окружающей среде.
Анатолий Вассерман: Музейный быт
Василий Щепетнёв: Расстояние от народа
Интересно наблюдать, как рождается Вселенная. Раскол Пангеи на материки тоже не может оставить равнодушным. И даже то, как цыпленок выходит из яйца, — зрелище чрезвычайно поучительное.
Но меня сейчас больше волнует загадка возникновения законов. С естественными законами всё понятно: наблюдение, размышление, опыт — и вот вам законы Ньютона, Кеплера или Ома.
Но как быть с законами неестественными? Порой кажется, что ни наблюдение, ни размышление, ни опыт не принимают ровно никакого участия при их явлении миру. Одно лишь желание имеет значение. Иногда оно, желание, очевидно, иногда — нет. Недавно умный человек предложил поднять транспортный налог до тридцати пяти тысяч рублей. Зачем — ясно: «дабы вонючие мужики» убрались с проезжей части и не мешали движению первого сословия.
А вот другое: с первого января этого года в России частично действует закон «Об обязательном
