| 15.02.44 | 1 ФВ-190 | Керчь |
| 15.02.44 | 1 ФВ-190 | Зап. Катерлез |
| 15.02.44 1 Me-109 | Оз. Соль | |
| 15.02.44 | 1 Me-109 | Козы |
| 02.03.44 | 1 Me-109 | 2-я Октябрьская |
| 03.03.44 | 1 Me-109 | Юж. Эльтиген |
Всего сбитых самолетов — 21 (лично)
Беркутов А. Плоды настойчивой учебы // Крылья Советов.
1944. Февраль, 17. Бодрихин Н.Г. Советские асы. М., 1997. С. 79–80, 246. Быков М.Ю. Асы Великой Отечественной. М.: «Яуза», «ЭКСМО».
2007. С. 241–242. Драбкин А Я дрался с асами люфтваффе. М.: «Яуза», «ЭКСМО».
2007. С. 296–341. Иванов С. С. Мои воздушные бои // Крылья Советов. 1944. Февраль, 28.
Иванов С. C. Умножу свои победы // Крылья Советов. 1944. Февраль, 17.
Минко С. Орел расправляет крылья // Крылья Советов. 1944. Февраль, 18.
Наши земляки в боях за Родину // Вышневолоцкая правда. 1944. Март, 19.
Поляков В. Летчик Иванов сбил за день 6 самолетов // Красная Звезда. 1944. 23 февр.
Похлебаев И Как это было // Крылья Советов. 1944. 18 февр.
Пшеняник Г. Воздушные бои гв. лейтенанта Иванова // Сталинский сокол. 1944. 18 марта.
КОССА Михаил Ильич
Родился в с. Малокатериновка Запорожского района Запорожской области. Украинец. Работал ретушером, окончил Днепропетровский аэроклуб. В РККА с 1940 г. В 1941 г. окончил Качинскую военную авиашколу пилотов.
Участник Великой Отечественной войны с февраля 1942 г. С августа 1942 г. по январь 1943 г. в окружении. Командир звена, заместитель командира эскадрильи в 42-м гиап 216-й сад и 269-й иад 4-й BA в составе Северо-Кавказского фронта, Отдельной Приморской армии и 2-го Белорусского фронта, гв. старший лейтенант. Совершил на Як-3, Як-9 375 боевых вылетов, в 113 воздушных боях лично сбил 15 самолетов противника. Участник Парада Победы 24 июня 1945 г. в составе сводного полка 2-го Белорусского фронта.
15 мая 1946 г. удостоен звания Героя Советского Союза. Награжден орденами Ленина (15.05.1946), Красного Знамени (14.10.1942, 05.04.1943, 15.04.1944), Отечественной войны I (01.07.43) и II ст., медалями «За оборону Кавказа», «За взятие Кенигсберга», «За взятие Берлина», «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг., «XXX лет Советской Армии и Флота».
В 1949 г. окончил Краснодарскую высшую офицерскую школу штурманов. Служил в должности командира авиаэскадрильи в 54-м гиап, затем с мая по сентябрь 1949 г. — командир звена учебного центра ДОСАВ в с. Ротмировка Киевской области. 24 сентября 1949 г. арестован. Расстрелян по приговору суда за измену Родине. 7 февраля 1951 г. лишен звания Героя Советского Союза. 1 июня 1966 г. реабилитирован и восстановлен в звании Героя Советского Союза.
ОТЧАЯНИЕ АСА
Имя Михаила Коссы долгое время не стояло в славном ряду советских истребителей-асов. Необычна как его боевая биография, так и послевоенная судьба.
На фронт он прибыл в феврале 1942 г. Первый сбитый самолет противника был засчитан ему за бой 21 мая 1942 г. В этот день Косса вылетел в составе 6 Як-1 на прикрытие наших войск, переправляющихся через Керченский пролив. В воздушном бою с 30 Ю-88 и 8 Me-109 на подходе к nepеправе, врезавшись в строй, летчик первым поджег один Ю-88. Горящий «юнкере» врезался в землю. Несмотря на явное численное превосходство, наши истребители заставили бомбардировщиков сбросить бомбовый груз в воду, не причинив нашим войскам никакого ущерба. Со сбитого Ю-88 выбросились два парашютиста, которых взяли в плен.
12 июля того же года в районе Криворожья от его огня в землю врезался горящий Ме-109ф, а через шесть дней — Хе-111. 20 июля в районе Веселогорск сгорел еще один Хе-111.
За сбитые самолеты летчика представили к ордену Красного Знамени, но эту свою первую награду он получить не успел.
2 августа 1942 г. при выполнении боевого задания его самолет был подбит немецкой артиллерией — и летчик оказался на территории, оккупированной противником.
Герой Советского Союза И. Чернец[31] в нескольких книгах описывал мытарства сбитых над территорией противника летчиков. Один из эпизодов посвящен ночевке летчика в доме одной молодки.
