Лондон важную информацию через британское посольство в Стокгольме.
Датская коммунистическая партия, запрещенная гестапо, ушла в подполье. Зимой 1941 года коммунисты активно объединялись в группы, которые стали самыми дисциплинированными среди всех организаций Сопротивления. Они совершали диверсии, выпускали подпольную газету «Страна и люди». Коммунисты были полны решимости действовать. Именно они стали ударными частями организации
Только в середине 1942 года заявили о себе сильные некоммунистические организации, такие, как
Находящийся в Стокгольме Мунк поддерживал связь между датским Сопротивлением и Лондоном. Он стал одной из заметных фигур в борьбе датского народа против нацизма. Заручившись поддержкой ряда шведских политических деятелей, промышленников и военных, он организовал перевозку оружия и взрывчатки через Эресунн на рыболовных судах. Погрузка производилась в шведских портах Мальме, Ландскруна и Хельсингборг. Конечно, некоторые партии оружия были перехвачены немецкими патрулями, но весьма значительная часть попала по назначению. Мунк также организовал курьерскую службу между Стокгольмом и Лондоном. Специальные курьеры путешествовали туда и обратно каждую неделю. Именно благодаря Мунку и его курьерам Хаммеру удалось в конце концов получить рацию взамен попавшей к немцам.
26 апреля Мунк произвел следующую запись в своем дневнике: «Прошел первый сеанс радиосвязи с Лондоном. Артур (кодовое имя Хаммера) приступил к работе».
Через несколько недель коммандер Холлингворт и майор Тейлор сообщили, что радиосигналы передатчика Хам-мера слишком слабые. Они попросили Мунка обеспечить радиста более мощным оборудованием. Однако проблему решил сам Хаммер, который лучше, чем кто бы то ни было, понимал, в чем заключаются недостатки его радиопередатчика. Он привлек к работе радиоинженера Дууса Хансена, менеджера фирмы «Бэнг и Олсен», который внес необходимые усовершенствования в своей лаборатории. Дуусу Хансену предстояло стать ключевой фигурой среди агентов SOE.
ПЛАН «СДЕЛАЙ САМ»
Вскоре после вторжения немцев на территорию Дании молодой датский офицер Томас Снеум и два его друга Кьелд Петерсен и Кристиан Майкл Роттбель решили отправиться в Англию. Сначала они попробовали переплыть Северное море на небольшой рыбацкой лодке, но были вынуждены вернуться из-за плохой погоды.
Однако юности не страшны преграды. Бесстрашное трио затеяло еще более безрассудное предприятие. В одиноком амбаре, расположенном недалеко от Оденсе, они начали строить самолет. Раздобыв где-то раму маленького двухместного спортивного самолета, они приспособили на ней автомобильный двигатель, а также весьма экзотический набор деталей, которые им удалось отыскать на свалках. Собранный таким образом летательный аппарат они назвали «Элсминде». В ночь на 21 июня 1941 года они выволокли агрегат из амбара, запустили двигатель и взлетели. В перелете участвовали только двое – Снеум и Петерсен. Роттбель за несколько недель до этого уехал в Швецию, а оттуда в Великобританию.
Самое удивительное, что отважным летчикам удалось добраться до Великобритании, где к их появлению отнеслись крайне подозрительно. Представлялось невероятным, чтобы самолет мог взлететь, не замеченный немцами. Военная разведка MI подошла к делу исключительно серьезно и провела длительное и тщательное расследование. После того как личности обоих юношей были точно установлены, им предложили вернуться в Данию, но уже в качестве секретных агентов. В сентябре 1941 года Снеум и еще один датчанин по имени Кристоферсен, бывший судовой радиотелеграфист, были сброшены неподалеку от Брофельде. По прибытии они вышли на связь с Дуусом Хансеном, который снабдил их рацией. И они начали регулярно посылать информацию в отдел С британской секретной службы. Важность их работы значительно возросла после знакомства с офицером полиции Роландом Ольсеном, который вначале снабжал их информацией, а позже сам стал работать на SOE.
В это время SOE пока еще не было известно о канале связи SIS с Данией. Вскоре о деятельности молодых агентов стало известно полиции, и им пришлось расстаться. Снеум, предупрежденный Ольсеном о готовящемся аресте, ушел по льду Эресунна в Швецию.
Весной 1942 года Хаммер стал членом группы Сопротивления, которую на Бейкер-стрит считали коммунистической. Руководители SOE не обрадовались, когда через Стокгольм до них дошли сведения, что Хаммер занимается печатанием и распространением подпольных газет. Дело, конечно, нужное, но совершенно неподходящее для агента SOE.
После этого Холлингворт пришел к выводу, что совершенно необязательно всем агентам SOE учиться именно в Великобритании. Он приказал Хаммеру передать рацию и шифры Дуусу Хансену, в надежности которого никто не сомневался. В течение последующих трех лет Хаммер был одним из самых действенных агентов SOE. Он поддерживал постоянную связь с Лондоном, обеспечивал датское отделение информацией о событиях в стране, причем его сообщения всегда были достоверны и важны, хотя он и не обучался в школе SOE.
Тем не менее хорошо подготовленные люди на местах были необходимы, чтобы поддерживать связь с группами Сопротивления, создавать агентурные сети SOE, проводить диверсии.
НОВЫЕ ЛИДЕРЫ
В апреле Холлингворт назначил Кристиана Майкла Роттбеля, юношу, активно помогавшего Снеуму и Петерсену строить свой самодельный самолет, главой сетей SOE в Дании. Помощь ему должны были оказывать два моряка-датчанина Пауль Йохансен и Макс Миккельсен, оба квалифицированные радиотелеграфисты.
Две попытки сбросить их с парашютами окончились неудачей, поскольку самолет с агентами на борту был атакован немецкими «мессерами». Но 17 апреля они все-таки прыгнули на площадку возле Аггерсвольда, подготовленную Могенсом Хаммером. Роттбель приземлился вполне благополучно, однако его товарищей отнесло на две мили от площадки, они опустились на деревья и получили ранения. Их не нашли ни встречавшие их члены группы Сопротивления, ни немецкие патрули. Агенты самостоятельно добрались до Копенгагена и там, пережив немало опасных приключений, все же встретились с Роттбелем.
Роттбель прибыл в Данию как раз в тот момент, когда там появился лидер Сопротивления. Это был сорокадвухлетний Эйджил Борх-Йохансен, далеко не бедный управляющий судоходной линией, имевшей регулярные заходы в шведские порты. Судовладелец ежедневно имел дела с немцами, обращался с ними весьма учтиво и даже считался другом Третьего рейха.
Одной из задач являлась координация действий разных групп Сопротивления. Роттбель должен был убедить Борх-Йохансена объединиться с «Принцами» – группой датских офицеров. Миссия отнюдь не легкая, особенно для молодого человека, только что отметившего свое двадцатичетырехлетие.
Кроме того, Роттбель должен был разыскать видного датского политического деятеля, который был бы готов перебраться в Англию и возглавить Национальный комитет «Свободная Дания». Министерство иностранных дел считало, что существующая организация является недостаточно представительной. Кандидатом на пост главы являлся лидер консервативной партии Кристмас Меллер.
Борх-Йохансен познакомил Роттбеля с Меллером, и они вместе начали разрабатывать план побега из страны политика вместе с семьей. Для Меллера и его сына была оборудована специальная каюта на одном из судов Борх-Йохансена. Их поодиночке привезли на машинах в Лимфьорд, спрятали в каюте и доставили в Гетеборг. Там их встретил Альберт Кристенсен, офицер связи SOE, номинально выполнявший функции британского вице-консула. Семейство Меллер прибыло в Лондон в мае, после чего Кристмас Меллер был избран главой Национального комитета «Свободная Дания», фактически ставшего датским правительством в эмиграции.
А в это время в Копенгагене Роттбель испытывал немалые трудности. Амбициозный Хаммер, никогда не забывавший, что является первым агентом SOE в Дании, отказывался подчиняться. Да и датские офицеры из группы «Принцы» не признавали «гражданского любителя». Более того, когда Роттбель обратился в Лондон с просьбой увеличить поставки взрывчатки для проведения диверсионных операций, он тоже получил отказ. Британское военное командование приказало SOE воздерживаться от активных действий в
