чертежом.
Оверкиль – переворот судна килем кверху. Для яхт этот термин употребляют, когда топ мачты ушел под воду (неважно насколько). Полный оверкиль означает положение переворота на 180°.
Оверштаг – поворот, при котором меняется галс, а линия ветра пересекается носом яхты.
Пеленг – угол между нордовым меридианом и направлением на ориентир.
Перо руля – действующая часть руля.
Планшир – самый верхний брус на фальшборте палубных судов (фальшборт – продолжение борта выше открытой верхней палубы).
Пластырь – устройство для временной заделки повреждений в подводной части корпуса судна. Мог изготавливаться из нескольких слоев парусины водоупорной пропитки или из нескольких слоев досок с парусиновой прокладкой.
Подволок – потолок помещений на судне.
Полубак – носовая надстройка на баке корабля.
Полуют – возвышенная часть кормовой оконечности корабля или дополнительная палуба над ютом.
Порт – герметически закрывающиеся вырезы в бортах судов.
Привестись к ветру – повернуть судно, не меняя галса так, чтобы нос переместился ближе к «источнику» ветра.
Рангоут – на судах парусного флота под рангоутом подразумевались деревянные или металлические детали вооружения судов, предназначенные для несения парусов, выполнения грузовых работ, подъема сигналов и т. д. (мачты, стеньги, реи, гафели, гики, бушприт, стрелы, выстрелы, утлегарь, лисель-спирты и пр.), которые иначе называются рангоутными деревьями.
Рей – рангоутное дерево, подвешенное за середину при помощи бейфута к мачте или стеньге для постановки парусов или для крепления сигнальных фалов.
Румпель – часть рулевого устройства корабля. Передает крутящий момент от усилия, создаваемого рулевой машиной или вручную.
Слип – косо уходящая в воду площадка на берегу или на крупном судне. Служит для спуска и подъема из воды небольших судов, для втягивания на борт тралов, добытых китов и т. п.
Спинакер – дополнительный передний парус.
Стаксели – косые паруса треугольной формы.
Стапель – сооружение для постройки судна и спуска его на воду.
Стеньга – продолжение верхнего конца судовой мачты, служащее для крепления радиоантенн, сигнальных реев, судовых огней, гафелей, парусов.
Стоячий такелаж – такелаж, который служит для поддержки и укрепления рангоута.
Топ – верхний конец всякого вертикального рангоутного дерева (мачты, стеньги, флагштока).
Топенант – снасть бегучего такелажа, прикрепленная к ноку рея и служащая для установки рея под тем или иным углом к горизонтальной плоскости. Топенантом также называется снасть, поддерживающая нок грузовой стрелы, гика, гафеля.
Траверз – направление, перпендикулярное к курсу судна.
Транец – нижняя часть прямой кормы, набранная горизонтальными балками; на шлюпках – доска, образующая корму, к которой крепится наружная обшивка.
Тримаран – судно, состоящее из трех соединенных вместе корпусов.
Трисель – штормовой треугольный парус, прочный и маленький, ставят вместо грота, иногда называют штормовым гротом, что не совсем корректно.
Тузик – небольшая шлюпка. За рубежом ее называют «динги», и это название тузика начинает приживаться у наших спортсменов. Иногда под динги приспосабливают надувную лодочку, что очень удобно на маленьких яхтах.
Увалиться – совершить поворот без перемены галса, при котором нос судна удаляется от «источника» ветра.
Фал – снасть, служащая для подъема некоторых рей, парусов, сигнальных флагов и т. д.
Фальшборт – продолжение борта выше открытой верхней палубы. Служит ограждением, предохраняющим от падения за борт. Сверху фальшборта укрепляется планширь, а в фальшборте делаются вырезы для швартовых клюзов.
Фок-мачта – передняя матча на корабле, т. е. первая, считая от носа к корме.
Форштевень – брус, образующий переднюю оконечность судна (продолжение киля в носовой части).
Фордевинд – 1) ветер и курс парусника, когда ветер дует практически в корму; 2) поворот парусника со сменой галса, когда линия ветра пересекается кормой судна. Иногда этот курс называют фордак.
Швартов – растительный или стальной трос, с помощью которого судно, закрепляется у причала (швартовный трос).
Шканцы – самый верхний помост или палуба в кормовой части парусного судна, где находились вахтенные офицеры и устанавливались компасы. Позднее шканцами называли часть верхней палубы военного корабля между грот– и бизань-мачтами. Шканцы считались почетным местом на корабле: там зачитывались перед строем манифесты, приказы, приговоры. На шканцах запрещалось садиться и курить всем, кроме командира (капитана) корабля и флагмана.
Шверт – выдвижной киль на яхтах. Бывает трех видов: мечевидный, секторный и кинжальный.
Шкаторина – кромка паруса, обшитая ликтросом.
Шкив – колесо, сделанное из металла или бакаута, насаженное на ось и имеющее по наружной цилиндрической поверхности желоб (кип) для троса.
Шкипер – содержатель корабельного имущества и материального снабжения военного корабля, капитан коммерческого парусного судна.
Шкот – снасть, закрепленная за нижний угол прямого или нижний задний угол косого паруса (шкотовый угол) и проведенная в направлении к корме судна. Шкоты удерживают в желаемом положении нижнюю шкаторину паруса. Шкотами также называют снасти, закрепленные за верхние углы аварийного пластыря.
Шнява – небольшое двухмачтовое торговое или военное судно XVII–XVIII вв., похожее на шхуну.
Шпангоут – ребро судового остова. На деревянных судах делаются из деревьев, имеющих уже естественную кривизну; на металлических – из угольников, приклепанных к обшивке.
Шпигат – отверстие для стока воды.
Штаги – снасти стоячего такелажа, поддерживающие в диаметральной плоскости вертикальные рангоутные деревья – мачты, стеньги и пр.
Штевень – прочный брус в носовой и кормовой оконечностях корабля.
Штормтрап – веревочная лестница с деревянными ступеньками, опущенная по наружному борту или подвешенная к выстрелу и служащая для подъема на корабль.
Ют – кормовая часть верхней палубы судна или кормовая надстройка на судне.
