генерал-лейтенант А. П. Белобородов стремился военной хитростью убедить неприятеля в том, что наши войска, как и прошлой зимой, будут наступать на Витебск с северо-востока, вдоль Западной Двины, и что обход Витебского укрепленного района сколько-нибудь значительными силами с флангов невозможен из-за плохо развитой сети дорог.
Однако достижение поставленной цели — обмануть немцев — для армии представляло большую трудность. Длительная стабилизация фронта облегчала противнику определение тех или иных изменений в построении обороны 43-й армии. Особенно это относилось к перегруппировке войск армии вдоль фронта, с левого фланга на правый, и сосредоточению их на участке прорыва. Чтобы скрыть подготовку к наступлению и, прежде всего, сосредоточение сил и средств на выбранном направлении главного удара, командование армии использовало военную хитрость, творчески применяя накопленный в предшествующем периоде опыт.
Контроль над соблюдением скрытности подготовки был возложен на офицеров штабов соединений и частей армии. Все документы о ходе подготовки к наступлению писались от руки и доводились до исполнителей только в части, их касающейся. Переговоры по вопросам подготовки к наступлению по техническим средствам связи запрещались.
Инженерная подготовка исходного района для наступления армии, особенно на ее правом фланге, проводилась под видом усиления обороны. На время рекогносцировок на участке прорыва армии генералы и офицеры переодевались в форму рядовых.
Одновременно на левом фланге армии демонстрировались ложные перегруппировки войск и рекогносцировки, сосредоточение войск шумами тракторов, танков и автомобилей, а также повышалась интенсивность артиллерийского огня. В то же время расход снарядов и мин на предполагаемом для наступления участке был снижен до 50%.
Войскам, располагавшимся на переднем крае обороны, приказывалось всеми имеющимися зенитными средствами обстреливать появляющиеся над ними самолеты противника, а тем, кто находился в районах сосредоточения, — открывать огонь только по крупным группам авиации. Полеты над полосой армии были разрешены только за два дня до наступления, и то для самолетов вновь прибывающих авиационных частей и на такую глубину, которая в случае вынужденной посадки позволяла бы им приземляться на своей территории.
Особое внимание обращалось на максимальное ограничение передвижений в полосе армии в дневное время; все передвижения войск и транспорта осуществлялись в ночное время по строго определенным маршрутам. Количество транспорта, используемого в дневное время, строго лимитировалось. На отдельных просматриваемых участках маршрутов устанавливались вертикальные маски.
Контроль за соблюдением маскировки войсками осуществлялся специально выделенными самолетами По-2. Сбрасыванием специальных вымпелов они предупреждали войска о тех или иных нарушениях маскировки.
Армейская и войсковая печать в целях дезинформации освещала в основном оборонительную тематику. Так, армейская газета «Защитник Отечества» в заметке «Укрепляем оборону и учимся» писала: «Делая оборону неприступной для врага, в соответствии с инженерными требованиями и маскировкой бойцы перевыполняют нормы отрывки траншей, окопов». В следующем выпуске газета сообщала, что подразделения, «находясь в обороне, повседневно укрепляют свой рубеж, зорко несут службу».
Важным условием в обеспечении скрытности явилась хорошая организация комендантской службы в армии, которая не только обеспечивала поддержание определенного режима, но и стала надежным барьером против шпионов и диверсантов. На дорогах армейского тыла действовали офицерские посты, имевшие между собой телефонную связь. Кроме того, была налажена связь между штабами дорожных (строительных) частей, дорожно-комендантскими ротами и контрольно-пропускными пунктами.
В плане операции 43-й армии предусматривалось также применение в ходе наступления дымов. Подразделения пехоты и танков, расчеты противотанковых орудий обеспечивались дымовыми гранатами. Кроме того, создавались специальные группы, которые следовали на автомобилях за наступающими частями и были готовы к дымопуску на указанных им рубежах. Чтобы скрыть, например, маневр стрелкового полка по окружению и уничтожению противника на так называемом чистинском выступе, по решению командующего 43-й армией был подготовлен дымопуск на рубеже Белая Дубровка, выс. 164,6. Всего действовало 32 очага задымления.
Примером скрытной подготовки наступления являются также действия 67-й армии генерал-лейтенанта В. П. Свиридова при прорыве блокады Ленинграда в начале 1943 года.
Особое внимание командующим уделялось сохранению в строжайшей тайне замысла и плана предстоящих действий. К разработке боевых документов привлекался строго ограниченный круг лиц, которым запрещалось ведение переговоров, связанных с их содержанием; документы выполнялись в одном экземпляре и только от руки. Кроме того, для обеспечения скрытности подготовки наступления и введения противника в заблуждение предусматривалось: запретить передвижение войск, артиллерии и подразделений тыла в дневное время; осуществлять перевозки войск через Ленинград небольшими колоннами и разными маршрутами; сохранять прежний режим работы радиостанций и запретить вновь прибывающим частям пользоваться радиосвязью; проводить разведку боем силами оборонявшихся ранее частей; вести артиллерийскую пристрелку на широком фронте и только отдельными орудиями; тщательно маскировать районы сосредоточения войск.
О времени наступления и артиллерийской подготовки атаки командирам соединений и частей было сообщено только за сутки до их начала.
Скрытное проведение всех подготовительных мероприятий, а также меры по введению противника в заблуждение обеспечили внезапность наступления. Из показаний пленных, а также из захваченных документов было установлено, что немцы лишь догадывались о намерениях советской стороны, но не знали, где и когда начнется наступление.
Обращает на себя внимание оригинальное решение командующего 65-й армией генерал-лейтенанта П. И. Батова по вводу в прорыв танков через болотистую местность в Бобруйской операции летом 1944 года (схема 23).
Сильно заболоченный участок перед своей обороной гитлеровцы считали непреодолимым. Поэтому основные силы немецко-фашистское командование сосредоточило в Паричах, где вместе с пехотой могли пройти и танки.
Советский командарм рассудил по-иному. Как выяснилось, местные жители проходили через болото в мокроступах — своеобразных лыжах, сплетенных из лозы. Тогда и было принято смелое и оригинальное решение — главный удар по вражеской обороне нанести через болото.
Для прохождения машин и танков решили скрытно проложить деревянную дорогу — гать. На расстоянии двух с половиной метров друг от друга прямо в болото укладывались толстые шестиметровые бревна- поперечины. На эти поперечины, на три точки опоры, укладывались прогоны — деревья несколько меньшей толщины. В завершение прогоны закреплялись колесоотбойными брусьями.
Заготавливать бревна для переправы приходилось на значительном удалении от места прокладывания гати, причем в разных местах. Делалось это для того, чтобы противник не слышал стука топоров и чтобы большие вырубки-плешины не привлекали внимание его воздушной разведки. Работы по прокладке гати выполнялись саперным батальоном дивизии, выделенным ему в помощь стрелковым батальоном и сотней повозочных, собранных со всех частей.
Благодаря предельной осторожности, искусной маскировке, высочайшей дисциплине прокладка гати была завершена в полной тайне от врага. В болото на 928 метров дороги было уложено более 1,5 кубометров леса, т.е. перенесено на собственных плечах свыше 1200 тонн грузов. Оставалось скрепить бревна гати металлическими скобами; эту работу решили выполнить с началом артподготовки.
Прокладка гати была завершена ночью 23 июня, а в 7 часов утра 24-го началось наступление.
Удар советских войск с этого направления явился для врага полной неожиданностью. Его оборона была прорвана на 8 км по фронту и до 12 км в глубину.
Военная хитрость в годы Великой Отечественной войны применялась и в тактическом звене, решая задачи по введению противника в заблуждение относительно истинных намерений войск и скрытности подготовки их к боевым действиям в целях достижения победы в бою с наименьшей затратой сил, средств и времени.
