Операции германо-турецких сил. 1914—1918 гг.

Авиатранспорты

«Николай I»

Год спуска 1912

Водоизмещение (т) 9230

Скорость (узлы) 13,5

Дальность плавания (мили):

полн. ход 3800

экон. ход 5800

Артиллерия (мм) 6—120; 2—57; 4 пул.

Число самолетов 7 гидросамолетов

Экипаж (чел.)

Примечания: Переделан из пассажирского парохода

«Александр I»

Год спуска 1913

Водоизмещение (т) 9240

Скорость (узлы) 15

Дальность плавания (мили):

полн. ход 4390

экон. ход 4945

Артиллерия (мм) 6—120; 2—75; 2 пул.

Число самолетов 8 гидросамолетов

Экипаж (чел.)

Примечания: Переделан из пассажирского парохода

Сторожевые катера

18 катеров

Год спуска 1915—1916

Водоизмещение (т) 14

Скорость (узлы) 24

Дальность плавания (мили) 500

Артиллерия (мм) 1—47; 1 пул.

Торпедное вооружение (мм) —

Экипаж (чел.)

Примечания: Вступили в строй весной 1916 г.

Тральщики

64 тральщика Разных типов на морских и каботажных судах Черного и Азовского морей

СОКРАЩЕНИЯ

а.-в. — австро-венгерский

автр. — авиатранспорт

б. — болгарский

бр. — британский

брон. кр. — броненосный крейсер

г. — германский

г. с. — госпитальное судно

дир. — дирижабль

исп. — испанский

к. л. — канонерская лодка

кр. — крейсер

л. к. — линейный корабль

л. кр. — легкий крейсер

л. кр. — линейный крейсер

м. — миноносец

м. зг. — минный заградитель

пх. — пароход

п. л. — подводная лодка

р. — русский

т. — турецкий

тр. — транспорт

тщ. — тральщик

фр. — французский

Ч. ф. — Черноморский флот

эс. м. — эскадренный миноносец

,

Примечания

1

В 1913/14 г. расходы на флот по сравнению с 1907/08 г. увеличились больше чем в 2,7 раза. Такого роста расходов не имела ни одна страна. Увеличение по тем же годам было: в Германии — в 1,6 раза, в Англии — в 1,3, во Франции — в 1,6.

2

Автор проводит параллель между питанием германской военной промышленности шведской рудой, обеспечение доставки которой лежало на морских силах Балтийского моря, и снабжением Турции углем анатолийского побережья, без чего германо-турецкий флот и военные заводы Турции были бы обречены на бездеятельность. — Прим. ред. — Здесь и далее сноски редактора издания 1937 г.

3

Автор труда, отставной контр-адмирал Герман Лорей, участник операций в турецких водах: с апреля 1915 г. по август 1915 г. он состоял командиром линейного корабля «Хайреддин-Барбаросса», а затем — с ноября 1915 г. по июнь 1917 г. — командиром линейного корабля «Торгут Рейс». — Прим. пер.

4

Радиограммы сообщали, что 2 августа открыты военные действия против России, что в Бизерте