продемонстрировал свое знание Смищук. – Эксперты обнаружили только одну гильзу. Очевидно, остальные выстрелы во время перестрелки убийцы сделали из своей машины.
– Перестрелки? – переспросил Чернышов. – Насколько мне известно, никакой перестрелки не было. Никто из сержантов не сделал даже по одному выстрелу. Нет, майор, здесь произошло убийство, а не перестрелка. И произошло оно по вашей вине.
– Товарищ полковник, у нас опасная работа! – повысив голос, сказал Смищук. – Нашим сотрудникам приходится часто рисковать жизнью. И они знают, на что идут. Да, сержанты действовали по моему приказу. Они геройски погибли, но спасли вашего сотрудника.
– Верно! Они погибли как герои, потому что выполняли ваше бездумное распоряжение. Это вы, майор, толкнули их на верную смерть, нарушив мой приказ.
– Патрульный наряд выполнял свою работу. Никто не мог знать, что так получится! – попытался защититься Смищук.
– Майор, я работаю в органах безопасности более двадцати лет. За это время я научился многому, в том числе и правильно оценивать степень опасности. Если я приказал патрульному наряду не останавливать подозрительную машину и даже не приближаться к ней, значит, у меня были на это причины. А вам, майор, не терпелось отличиться, не терпелось доложить о своем личном участии в завершении важнейшей операции. Вот вы и послали своих подчиненных на верную и, главное, совершенно бессмысленную смерть. Я знаю, что ваши действия не попадают под уголовную ответственность. Но будьте уверены, я напишу подробный рапорт вашему начальству, где укажу, что вы грубо нарушили мой приказ и проявили преступную халатность, повлекшую человеческие жертвы.
– Но, товарищ полковник, как же так. Ведь я не знал... – растерянно проговорил Смищук.
– Все. Уйдите, майор. Я не хочу вас видеть.
Павел Чернышов редко раздражался до такой степени, но майор ГИБДД, пытавшийся служебным усердием оправдать свою глупость и желание выслужиться, вывел его из себя.
– У тебя есть закурить? – обратился Чернышов к Ветрову, когда Смищук наконец ушел.
Ветров вытащил из кармана смятую пачку сигарет. Большинство сигарет раскрошилось. Чернышов выбрал одну более-менее целую и с жадностью закурил. Павел Чернышов курил редко, сигареты с собой обычно не носил. Но во время острых переживаний сигарета позволяла ему ненадолго отвлечься.
– Они поменяют машину, – сказал Ветров Чернышову, главным образом для того, чтобы отвлечь начальника от горестных мыслей. – Они знают, что я жив и запомнил, в какую сторону они поехали. Поэтому они постараются поскорее избавиться от прежней машины и достать другую.
– Я понимаю, – тяжело вздохнув, сказал Чернышов. – С этого места преступники уехали сорок минут назад. И за это время их до сих пор не обнаружили, значит, они вырвались за пределы кольца оцепления.
– В этом районе к шоссейной дороге подступают колхозные поля. Там много грунтовых дорог, – напомнил Ветров.
– Да. Сейчас вести розыск преступников будет гораздо сложнее, – заключил Чернышов.
С места гибели патрульного наряда ГИБДД полковник Чернышов отправился в Пятигорск. Из города было гораздо удобнее осуществлять руководство поисковой операцией. Правда, после того, как Чернышов отдал предварительные распоряжения, от него уже ничего не зависело. Сейчас Чернышову оставалось только ждать результатов.
Сразу по возвращении Чернышова в Пятигорск пришло сообщение о том, что обнаружена автомашина «Газель», на которой преступники скрылись из аэропорта. Машину обнаружили работники ГИБДД. Она лежала в овраге примерно в десяти километрах от места убийства сержантов Мухина и Лазарева. В кузове «Газели» сотрудники ГИБДД обнаружили гильзы от пистолетных патронов иностранного производства, идентичные гильзе, найденной около трупа старшего сержанта Мухина.
– Преступники поменяли машину. Водителя нового автомобиля они скорее всего убили. Где-то в этом же районе должен быть его труп. Нужно найти труп, выяснить, что это за человек и какая у него была машина, – распорядился Чернышов.
Тело водителя, перевозившего навоз, удалось найти только к ночи. Убийцы забрали у него все документы. Да еще лицо убитого было обезображено выстрелом. Поэтому сразу опознать погибшего не удалось. Чернышов предположил, что убитый – работник одного из местных колхозов. Участвующие в розысках сотрудники сельской милиции отправились в ближайшие колхозы, чтобы проверить его предположение. Но к тому времени уже наступила глубокая ночь. Поэтому Чернышов рассчитывал получить ответ не раньше завтрашнего утра.
С наступлением темноты поиски на дорогах пришлось прекратить. По требованию Чернышова на дорогах Ставропольского края из числа сотрудников ФСБ, милиции и ГИБДД были выставлены контрольно- заградительные посты. Но перекрыть удалось только основные магистрали, так как на все дороги края просто не хватило людей.
Ночь прошла в тревожном ожидании. Чернышов выпил пять чашек кофе и ни на секунду не сомкнул глаз. С каждым часом у него таяли надежды на обнаружение преступников. Павел Чернышов понимал, что время работает на преступников. Непрерывно двигаясь, они удаляются все дальше и дальше от Пятигорска. Следовательно, круг проводимых поисков должен все время расширяться. До утра еще оставалась надежда, что на пути преступников окажется один из контрольно-заградительных постов, но и ей не суждено было сбыться. Если преступники ехали и ночью, то к утру они могли оказаться в любом месте Ставропольского края или даже покинуть его.
Утром пришла информация, что обнаруженный вчера вечером труп неизвестного опознан. Это колхозный водитель, который накануне на автомобиле «ЗИЛ-130» вывозил на поля органические удобрения. Двое сельских милиционеров из ночного оцепления вспомнили, что мимо них проезжал грузовик «ЗИЛ-130», груженный навозом. Машину они не остановили и пропустили без досмотра.
Чернышов даже не знал, как отреагировать на это сообщение – сердиться или радоваться. Если бы сельские милиционеры вздумали остановить грузовик для досмотра, они скорее всего уже были бы трупами. Тем не менее участвующим в поисках сотрудникам стали известны марка и номер автомобиля преступников, а также место, где этот автомобиль видели в последний раз. Однако оптимизм последняя информация вселяла недолго.
Группа преследования, отправленная на поиск грузовика, обнаружила «ЗИЛ-130» в небольшой роще на границе Ставропольского края. В кабине грузовика оперативники обнаружили еще два неизвестных трупа с характерными пулевыми ранениями. Внешность убитых не имела ничего общего с приметами разыскиваемых преступников.
– Они снова поменяли машину, – устало сказал Чернышов, выслушав последнее сообщение.
БРАТЬЯ ПОЛЯНСКИЕ. 12.03
Игорь Полянский снова посмотрел на стрелку указателя уровня топлива. Несколько минут назад она прочно обосновалась около отметки «ноль». Игорю стало окончательно ясно, что грузовик едет на последних литрах бензина. Он разбудил дремавшего на соседнем сиденье Евгения.
– Подъем! – весело объявил Игорь. – Выезжаем на трассу. Надо сменить машину. А то этот «говновоз» вот-вот встанет.
Евгений открыл глаза и посмотрел вокруг. Грузовик, раскачиваясь на дорожных ухабах, довольно резво пробирался по какому-то проселку. Вдоль дороги тянулись редкие кусты да оставшиеся после растаявшего снега лужи.
Захваченный накануне «ЗИЛ» в значительной степени помог им. По сельским дорогам бандиты сумели объехать большинство постов ГИБДД. За ночь они проехали около двухсот километров. Пробираясь ночью по грунтовым дорогам, братья Полянские не заблудились. Перед тем как отправиться в Пятигорск, они обзавелись подробнейшими картами Ставропольского края, включая последний атлас автомобильных дорог и крупномасштабные топографические карты каждого района Ставрополья. Отправляясь на любое задание, наемные убийцы всегда брали с собой самые подробные карты. Знание местности помогало скрыться от преследования, избежать возможных засад и в конечном счете сохранить жизнь. У Полянских скопился целый архив с картами различных районов России и стран СНГ. Теперь он пополнился и картами Ставропольского края.
