значительную часть которых составляли танки-амфибии и специальные танки (минные тральщики, мостовые и т. п.). Приданные танки должны были десантироваться и действовать совместно с бригадами и полками первого эшелона. Полевой артиллерии дивизии первого эшелона на усиление почти не получали. Их действия поддерживали авиация и военно-морской флот, привлекаемые к операции.
Таким образом, в первый день операции против шести немецких дивизий предполагалось высадить 8 дивизий и 14 танковых групп и бригад, называвшихся штурмовыми[56] .
Темп накопления войск на плацдарме был запланирован следующий: на седьмой день операции — 13 дивизий и 5 бронетанковых бригад, на двадцать первый день — 23–24 дивизии. Все дивизии экспедиционных сил предполагалось перебросить во Францию примерно за семь недель[57] .
Планирующие органы союзников учитывали, что успех морской десантной операции определяется силой первоначальных ударов, темпами накопления сил и средств на плацдарме в последующие дни, равно как и бесперебойным снабжением всем необходимым высадившихся войск. Под первоначальным ударом они понимали: а) интенсивные действия американской и британской авиации против основных коммуникаций противника, ведущих в прибрежную полосу; б) мощные авиационную и артиллерийскую подготовки для разрушения береговых укреплений врага; в) высадку морского и воздушного десантов такой силы, чтобы они могли совместно с последующими эшелонами сухопутных войск захватить плацдарм и отразить возможные контратаки противника.
В ходе предварительной авиационной подготовки планировалось изолировать район высадки десанта от возможной переброски сюда резервов противника путем разрушения мостов через Луару и Сену, тоннелей, железнодорожных узлов и т. д.
Непосредственная авиационная подготовка должна была начаться за 8 часов до высадки морского десанта. Наиболее сильный удар по батареям береговой артиллерии в обороне полевых войск планировалось нанести за 15 минут до начала высадки десанта.
Артиллерийская подготовка и поддержка высадки и действий на берегу штурмовых дивизий должны были осуществлять огневые группы в составе каждого десантного отряда. В огневую группу входили: 1–2 линкора, 1–3 тяжелых крейсера, 6–11 эскадренных миноносцев и ряд других кораблей. В дополнение к боевым кораблям каждого десантного отряда в огневой подготовке должны были принять участие артиллерийские орудия, ракетные (реактивные) установки, танки, самоходные орудия, крупнокалиберные пулеметы, установленные на специально оборудованных десантных судах. Артиллерийскую подготовку планировалось начать за 40 минут до высадки первого десанта (в 5 час. 50 мин.)[58]. Артиллерии, установленной на десантных судах, предстояло вести огонь по переднему краю обороны противника последние 5 минут перед высадкой морского десанта, когда авиация и тяжелая корабельная артиллерия переносили огонь в глубину. Перед самой высадкой предусматривалось совершить огневой налет реактивной артиллерией, установленной на специально оборудованных десантно-высадочных судах, а при подходе к берегу — самоходных орудий и средних танков, установленных на специальных танкодесантных судах.
Поддержка наступления сухопутных войск на побережье до вступления в бои тяжелой полевой артиллерии возлагалась на корабельную артиллерию и тактическую авиацию. Во время наступления сухопутных войск командиры частей ставили задачи корабельной артиллерии через группы и команды управления ее огнем, которые высаживались на берег вместе с ними.
Организация сил и командования. Все силы, участвующие в десанте, были сведены в два оперативных объединения и расположены в двух зонах: в западной — американские, в восточной — англо-канадские войска. Западная зона делилась на два участка: «Омаха» и «Юта»; восточная зона — на три участка: «Голд», «Джюно» и «Суорд». Предусматривалось, что на каждом участке одновременно с другими должна была высаживаться одна усиленная дивизия. Весь союзный флот, находившийся в Великобритании, был разделен на два командования: западное (американское) и восточное (британское). Каждая десантная дивизия совместно с выделенным для обеспечения ее действий эскортом кораблей, транспортами и десантно-высадочными средствами составляла десантный отряд. Таких отрядов было создано семь: в 1-й американской армии три («Ю», «О», «Б») и во 2-й британской четыре («С», «Г», «Дж» и «Л»). Пять из них предназначались для переброски штурмовых дивизий десанта, а два — для перевозки двух дивизий из вторых эшелонов корпусов, каждый десантный отряд состоял из трех-четырех групп. Впереди шли отряды «коммандос» и «рейнджерс» для уничтожения и захвата отдельных объектов.
Организация командования носила коалиционный характер. Верховным главнокомандующим всеми союзными экспедиционными силами был назначен американский генерал Д. Эйзенхауэр.
Все сухопутные войска были объединены в 21-ю группу армий (командующий генерал Б. Монтгомери). В нее входили 1-я американская армия (командующий генерал О. Брэдли), 2-я британская армия (командующий генерал М. Демпси) и 1-я канадская армия (командующий генерал Г. Крерар).
Главный маршал авиации Великобритании Т. Ли-Меллори осуществлял командование военно- воздушными силами в операции. Главнокомандующим экспедиционными морскими силами был назначен британский адмирал. Б. Рамсей. Ему в операции подчинялись командующие Западного (американский контр-адмирал А. Керк) и Восточного (британский контр-адмирал Ф. Вайей) оперативных соединений.
Штаб союзных экспедиционных сил (начальник американский генерал У. Б. Смит) располагался в Портсмуте. Между штабами армий, флота и авиации, находившимися в этом же районе, линии связи имели по несколько запасных каналов. В управлении силами было установлено единоначалие. В результате предусмотренной организации сил и командования обеспечивались единство управления, координация усилий флота, авиации и сухопутных войск в ходе боевых действий.
Организация взаимодействия. Все вопросы взаимодействия были учтены — в общем и многочисленных частных планах подготовки и проведения операции. На практике вопросы взаимодействия отрабатывались при подготовке к операции штабов, сил и средств.
Подготовка сил и средств. Силы и средства, предназначенные для высадки, вели длительную боевую и специальную подготовку войск. За время подготовки операции были проведены многочисленные тренировки войск на специальных базах и полигонах, схожих по характеру местности с намеченными пунктами высадки. «В уединенном месте в Восточной Англии, — писал впоследствии Д. Эйзенхауэр, — английская армия воссоздала все виды инженерных заграждений и препятствий, какие немцы могли использовать в обороне против нас. Англичане построили закрытые огневые сооружения, воздвигли массивные каменные стены и проволочные заграждения, устроили минные поля, изготовили стальные надолбы для установки под водой и на суше, отрыли противотанковые рвы. Каждое из этих препятствий являлось копией тех, какие, как мы знали, немцы уже создали в своей системе обороны»[59]. В этих условиях, максимально приближенных к реальным, войска готовились к высадке.
Подготовка личного состава, корабельных сил десанта и авиации вылилась в ряд специальных, длительных по времени и сложных по содержанию мероприятий. Вся специальная подготовка личного состава войск и экипажей кораблей и самолетов разделялась на четыре этапа.
На первом этапе проводились занятия на судах, где личный состав знакомился с десантными судами, их терминологией. Одновременно изучались: уставы, наставления, инструкции общего типа и др. Командование и штабы изучали район предстоящих действий, отрабатывали взаимодействие между силами. Проводились тренировки, игры и учения, которые имели конкретную цель — подготовить войска и штабы к действиям именно в данной операции с использованием моделей, макетов и опытных экипажей десантных судов.
На втором этапе отрабатывались учебные посадки на десантные суда и выходы в море. Здесь, с одной стороны, совершенствовалась подготовка личного состава самих судов, а с другой — весь состав экспедиционных сил приучался к действиям в морских условиях. Личный состав тренировался в размещении грузов и боезапаса, организации связи между подразделениями, отрабатывал основные приемы абордажного боя и самообороны от ударов авиации противника.
Содержанием третьего этапа явилась отработка вопросов высадки. Этот период был наиболее продолжительным (с сентября 1943 года до 8 мая 1944 года), напряженным и ответственным. Корабельные соединения проводили свои тренировки в совместном плавании, боевом маневрировании, стрельбе по
