танков и мотопехоты.
Всего в составе Сталинградского фронта на 1 октября 1942 года вели бои 12 полков PC, в том числе М13 — 8 и М8 — 4. Большая часть огневых позиций «катюш» (М13) в глубоких аппарелях находилась на левом берегу Волги. Легкие танки с боевыми установками М8 действовали в самом городе. Там же располагались все наблюдательные пункты полков и дивизионов.
Немецкие войска атаковало более 300 орудий и минометов, пять полков реактивной артиллерии. Три тысячи реактивных и сотни других снарядов пронеслись через Волгу, вызвав огромные разрушения там, где находились основные вражеские силы. Германские части на несколько суток прекратили на этом участке наступательные действия, что позволило вывести из окружения группу советских войск из состава 115-й стрелковой и 2-й мотострелковой бригад.
В ночь на 6 октября группа получила приказание выйти из окружения и присоединиться к войскам, которые вели борьбу за поселок тракторного завода. Эта операция удалась, и пробившиеся из окружения подразделения сосредоточились в северной части тракторного завода.
В еще более тяжелом положении находилась северная группа наших войск. В течение 5 и 6 октября она успешно отражала все атаки врага. С рассветом 7 октября противник перешел в наступление на войска группы одновременно с юга, с севера и с запада. Весь день наши подразделения упорно сдерживали натиск немецких войск, и только к исходу дня им удалось сбить части Красной Армии с обороняемых рубежей и потеснить в балки к северо-западу от Орловки. Командир батальона, возглавлявший группу, не имел связи ни со штабом бригады, ни со штабом армии. В создавшейся обстановке было принято решение в ночь на 8 октября пробиться из окружения; для этого было намечено направление, идущее через высоты 108,2; 108,3 и 97,7 на северную окраину поселка тракторного завода.
Прикрыв свой отход активными действиями в северо-восточном направлении, северная группа в количестве 121 человека удачно вышла из окружения; к 8 часам 8 октября она присоединилась к войскам бригады, находившимся в северной части тракторного завода.
Группа полковника Горохова: части 124, 149-й стрелковых и 2-й мотострелковой бригад (2-я мотострелковая бригада по выходе из окружения поступила в распоряжение полковника Горохова, а 282-й полк НКВД был выведен в резерв), отодвинула свое левое крыло к востоку и к 9 октября занимала Рынок, поселок Спартановка, рощу к западу от него и поселок тракторного завода. Боевые действия группы Горохова до 19 ноября 1942 года будут рассмотрены ниже.
Далее на юго-запад от этого поселка оборонялись части 112-й стрелковой дивизии.
Таким образом, в течение восьми суток напряженнейшей борьбы немногочисленные по своему составу части орловской группы стойко сопротивлялись натиску четырех немецких дивизий (16-й танковой, 60-й моторизованной, 389-й и 100-й егерской пехотных). Своими героическими действиями они приковали к этому участку значительные неприятельские силы, не позволили противнику использовать их для наступления на сталинградские заводы. За восемь суток немцы потеряли только убитыми около 2500 человек и уничтоженными до 70 танков. В необычайно сложных условиях орловская группа вышла из окружения и, закаленная в тяжелых боях, была готова продолжать борьбу за город. Северный фас обороны прочно удерживался группой полковника Горохова; все атаки численно превосходящего врага были успешно отражены.
Бои за заводы и бои северной группы
(4 октября — 19 ноября 1942 года)
К началу октября общая обстановка в районе Сталинграда была чрезвычайно тяжелой. После захвата немцами Орловского выступа и заводских поселков бои придвинулись непосредственно к территории основных сталинградских заводов. Германским войскам удалось также овладеть большей частью центра города и выйти к Волге в районе пристани Купоросное, что в значительной мере осложнило поддержание связи 62-й армии с левым берегом Волги. Ограниченность территории, остававшейся в руках Красной Армии, очень затрудняла организацию обороны. Ее полоса теперь простреливалась артиллерийским, минометным и пулеметным огнем. Маневр ограничивался до предела: всякие передвижения даже мелкими подразделениями были возможны лишь непосредственно вдоль берега Волги и только ночью.
Отсутствие постоянных переправ через Волгу вызывало необходимость организации временных переправ. Но их работа была сильно затруднена непрерывными налетами вражеской авиации, а также артиллерийским и минометным обстрелами.
Для организации переправ использовались как подвижные плавучие средства (речной флот, суда Волжской военной флотилии, табельные и подручные переправочные средства, парки Н2П, НЛП, СП, рыбачьи лодки), так и мосты, построенные из местных материалов или наведенные инженерными частями армии с использованием табельных средств.
Между правым и левым берегами Волги функционировали следующие переправы:
1. У Скудри, которая обеспечивала группу полковника Горохова и обслуживалась в разные периоды паромами, бронированными катерами и пароходами.
2. Левый берег Волги, остров Зайцевский; лодочная переправа предназначалась для частей, оборонявших остров, а также для транзита через остров к группе полковника Горохова и к основной группировке частей, дравшихся в городе.
3. Левый берег Волги, остров Зайцевский; переправа на судах-пароходах, бронированных катерах и других самоходных плавучих средствах (по мере надобности).
4. Центральная переправа 62-й армии «переправа 62».
На правом берегу Волги «переправа 62» располагала группой причалов у завода «Красный Октябрь». С приближением противника к берегу Волги в районе заводов «Баррикады» и «Красный Октябрь» использование этих причалов для приема основного потока грузов и эвакуации раненых стало затруднительным. Днем противник подвергал места погрузки и выгрузки интенсивному обстрелу и бомбардировкам с воздуха, а ночью держал их под прицельным артиллерийским и минометным огнем. Поэтому с последних чисел октября краснооктябрьские причалы использовались лишь частично; прием пополнения и грузов, а также эвакуация раненых были переведены на четыре причала, расположенные южнее оврага Банный. Невозможность приема высокобортных судов в связи с осенним паводком, а также стремление обеспечить устойчивость работы переправы под огнем противника обусловили необходимость, с одной стороны, наращивания (по высоте) причалов южнее оврага Банный, с другой, устройства ниже по течению двух новых причалов (под 30-тонные грузы).
В связи с затруднениями во время ледохода и выходом противника на берег Волги в районе завода «Баррикады» краснооктябрьские причалы 13 ноября полностью прекратили работу. На левом берегу Волги «переправа 62» располагала двумя причалами: северным и южным. Эти причалы, равно как и подходы к ним, хорошо просматривались противником с правого берега Волги и были им хорошо пристреляны.
Неоднократные минометно-артиллерийские налеты врага и бомбардировки причалов с воздуха приводили к потерям личного состава, обеспечивавшего переправу, к порче самих причалов и к гибели плавучих средств. Так, с 7 по 28 октября 44-й отдельный понтонно-мостовой батальон потерял 36 человек (11 убитых и 25 раненых). За этот период были подбиты и сгорели или затонули пароходы «Дубовка», «Совхозница», «Капитан Иванищев», «Пожарский», «Абхазец», «Донбасс», «Трамвай № 1», «БМК», «СП-19» и 7 паромов из барж, 35 полупонтонов парка Н2П. Абсолютное большинство плавучих средств было выведено из строя не на плаву, а при погрузке-разгрузке или, наконец, и это было чаще всего, во время дневной стоянки судов у причалов (на приколе). Днем противник имел возможность вести по ним сосредоточенный огонь. Берега были открыты; какие-либо естественные укрытия отсутствовали.
Дальнейшее базирование плавучих средств на левом берегу Волги становилось невозможным. Это обусловило необходимость переноса основного погрузочно-разгрузочного пункта и базы флотилии в Среднюю Ахтубу (12 км юго-восточнее селения Кировец), что и было сделано 28 октября.
Из-за ледостава на реке Ахтуба и отсутствия ледоколов пришлось 11 ноября и погрузочно- разгрузочный пункт, и базу флотилии перенести из Средней Ахтубы на рукав Волги в Тумак (16 км юго- западнее селения Кировец).
