Одно время он жил в Греции, в небольшом городке с названием Всех Святых, в полусотне километрах от Афин. Пока не обзавелся собственной машиной, арендовал авто в салоне, который чем-то походил на этот. Типовая контора с броской стандартной вывеской: «RENT A CAR». Но выбор автомобилей был гораздо богаче, начиная от «жуков», заканчивая «мерсами».
Сергей вышел на дорогу с единственной целью – спрятать не чужой «Фольксваген», а «свою» «Короллу», которая обезображенным передком сразу бросалась в глаза. Пока он прятал тело неизвестного, мимо, кажется, не проехало ни одной машины.
Марковцев подошел к арендованной «Тойоте», завел двигатель и дал задний ход, проворно работая рулем. Задний бампер ломал невысокие кусты, которые хлестко ударяли по багажнику…
Вовремя. Мимо на высокой скорости промчался какой-то автомобиль; еще один ехал ему навстречу.
Вдруг кто-то из водителей заметит обломки бампера и искореженный «дворник»? – напрягся Сергей.
Отъехав на двадцать метров и заглушив двигатель, он выбрался из машины и поспешил на дорогу. Увидел «полуторку» «F-150», которая неспешно, словно ее контролировала патрульная машина, катила в сторону города. Судя по всему, скорость «Форд» не сбрасывал.
Сергей собрал обломки бампера, спихнул на обочину осколки бокового зеркала, поднял завернутый в спираль «дворник». Просто удивительно, по-военному рассуждал Марк: разлет осколков ничтожный, а результат более чем впечатляющий.
Он подошел к роскошной машине «Caddy Life», входящей в одноименное семейство компактных коммерческих фургончиков «Фольксваген», сел на место водителя, провел рукой по баранке («он мог смазать руль машины ядом – чтобы любой, кто взялся за баранку, умер мгновенно», – припомнился рассказ Артемова о каком-то суперспециалисте типа Сергея Иваненко), глянул на шикарную приборную панель, полуобернулся в кресле. Неожиданно поймал себя на мысли, что… присматривается, что-то вспоминает об этой модели. Кажется, у нее впечатляющая грузоподъемность – больше полтонны плюс буксировка полуторатонного прицепа. Система блокировки тормозов, усилитель руля и четыре подушки безопасности – фронтальные и боковые для водителя и переднего пассажира. Цвет «рубин», тонированные стекла – это он отметил сразу.
К чему он вспомнил эти подробности?.. Ответ пришел сразу: он мысленно пытался уйти от ответственности. Пока что мысленно.
Хоть плачь, хоть смейся: в полутора десятках метрах труп, пятью метрами дальше орудие убийства эпохи «нового железа», а он сидит в кресле покойника, которое еще не остыло… и вслушивается в музыку.
Покойник предпочитал классику – из колонок лилась симфоническая музыка. Бетховен, кажется, – в классике Сергей разбирался плохо. Однако припомнил имя композитора полностью: Людвиг Ван Бетховен. На его взгляд, оно было созвучно с именем его бойца – Стофферс Георг Макс Готфрид. «Нормальный крещеный католик», имеющий три имени. И хоть на каждое выпиши водительское удостоверение, он так и останется никудышным водилой.
На кресле пассажира лежала пачка «Лаки Страйк». Сергей прикурил сигарету и выпустил струю дыма через опущенное стекло. Пришла пора задуматься не над вопросом «что дальше?», а порассуждать на тему – какого черта водитель фургончика вышел на дорогу? Копался ли он под капотом новой машины или что-то другое – так и останется тайной. Но не слепой же он на самом деле! Неужели не видел, как его «Фольксваген» обгоняет, мигая поворотником, машина? Шагнул… и нанес ущерб другому автомобилю.
На завтра – уже на завтра – назначена операция. Об этом Марк узнал от Артемова. Хорошо работает полковник, похвалил своего куратора Сергей. Хотя, по сути, на всем готовом. Однако «все готовое» подготовил лично. Круг замкнулся – это и есть результат разведки, пусть он даже промежуточный.
Итак, один день. Порядка сорока часов до двойного штурма. Одна группа будет действовать жестко, другая – качать. И эта раскачка уже началась. Как там сказал Артемов: защита «Организации» жесткая, нигде не видно гибкости? Так жесткие углы и нужно обходить, а не ударяться о них.
Марк думал об одном, а перед глазами стояла жутковатая картина: это водитель «Фольксвагена», вышедший на дорогу. Странное чувство, пришел к выводу Сергей, сидевший во время столкновения на месте переднего пассажира. Казалось, арендованная машина стояла на месте, а хозяин «фолькса» с неимоверной быстротой устремился к ней; резко согнул ноги, сложился пополам; со скоростью фантастической ящерицы прополз по стеклу, давя на него, круша несусветным напором; переполз- перескочил к боковой стойке и в мгновение скрутил ее, а по пути, играючи, свернул в бараний рог «дворник». И – исчез из виду, словно перемахнул, как бабочка, через крышу. До того мистическое зрелище, что, казалось, выйди из машины и увидишь живого и невредимого, улыбающегося свой шутке незнакомца.
«Тут особые правила…»
«Почему я сам не сел за руль? – клял себя Марк. – Клюнул на посулы Стоффа, который обещал провезти хоть по всей стране, где ему довелось повоевать?»
Марк был хорошим водителем, ни разу не попадал в серьезные дэтэпэ, так, по мелочи: поцарапал крыло, помял бампер… БМД водил так, что опытные водители-механики завидовали. Да что там водил – летал рядом с боевой машиной десанта. У тебя обычный парашют, а бээмдэшка спускается на целом соцветье парашютов. У тебя ноги подгибаются при приземлении, купол с ног валит, а боевая машина касается земли с «нулевой» скоростью и автоматически освобождается от подвесных строп. А рядом уже пацаны в голубых беретах выполняют расшвартовку и ныряют в люки. «Заводи! Вперед!» Только что здесь был глубокий вражеский тыл! И вот уже бой ведет «крылатая» пехота!
Вот это работа!
Подполковник не удержал вздоха: как давно это было… Да хоть недавно, все равно ничего не вернешь. Теперь у него работа иного качества.
Одно сомнение породило другое: правильно ли поступил Марк, отсылая Георга Стофферса, чтобы самому подчисть дерьмо, которое немецкий наемник раскидал по дороге и близлежащим кустам?
Правильно – потому что раз доверился и дальше доверять не мог.
Теперь группа в нетерпении будет ждать от командира известий. А ему нужно уехать подальше, хотя бы
