освобождения Архангельска Советское правительство приняло меры по спасению парохода, на котором находилось 85 человек, в том числе женщины и дети. В короткий срок был отремонтирован брошенный белогвардейцами ледорез 'Канада', который вышел на помощь 'Соловью Будимировичу'. По просьбе Советского правительства была также снаряжена норвежская спасательная экспедиция, в организации которой принял участие Нансен. Англия согласилась предоставить для этой цели 'Святогор'. 7 июня 1920 года 'Святогор' с норвежским экипажем под командованием Отто Свердрупа вышел из Вардё. 18 июня 'Святогор' и 'Канада' сошлись вместе и на следующий день подошли к 'Соловью Будимировичу', который после перегрузки на него угля продолжал путь своим ходом. В 1921 году по инициативе Л.Б. Красина и академика А.Н. Крылова 'Святогор' был выкуплен. В 1927 году, после смерти Л.Б. Красина, судну было присвоено новое имя. Пароход 'Соловей Будимирович' был переименован в 'С. Малыгина' - в память об известном полярном штурмане. (Прим. А.А. Чернова.)
116. Самойлович, Рудольф Лазаревич - видный советский полярный исследователь, профессор, доктор географических наук. Основатель и первый директор Института по изучению Севера (ныне Арктический и антарктический научно-исследовательский институт - ААНИИ). (Прим. А.А. Чернова.)
117. Уншлихт, Иосиф Станиславович - видный советский государственный, партийный и военный деятель. (Прим. А.А. Чернова.)
Уншлихт Иосиф Станиславович (1879-1938) - политический деятель. В 1919 г. - нарком по военным делам Литовско-Белорусской ССР. С 1921 г. заместитель председателя ВЧК ГПУ. С 1923 г. - член Реввоенсовета России, в 1925-1930 гг. - заместитель председателя Реввоенсовета СССР и заместитель наркомвоенмора. В 1933-1935 гг. - начальник Главного управления Гражданского воздушного флота. Кандидат в члены ЦК в 1925-1937 гг. Репрессирован; реабилитирован посмертно. (Прим. выполнившего OCR.)
118. 'Малыгин' - российский ледокольный пароход. Построен в 1912 г.; водоизмещение 3200 т. Участвовал в поисках экспедиции У. Нобиле (1928 г.); в 1922-1939 гг. на 'Малыгине' велись гидрологические исследования в Арктике. В 1937 г. ледокол дрейфовал во льдах вместе с 'Георгием Седовым' и 'Садко'. Назван в честь С.Г. Малыгина. В 1940 г. ледокол снят с эксплуатации.
Малыгин Степан Гаврилович (1702-1764) - русский полярный исследователь, капитан-командор (1762 г.). Участник 2-й Камчатской экспедиции. В 1736-1737 гг. руководил описанием и составлением карты побережья Северного Ледовитого океана от реки Печора до реки Обь. Автор первого руководства по навигации на русском языке (1733 г.). (Прим. выполнившего OCR.)
119. Бабушкин Михаил Сергеевич (1893-1938) - русский полярный летчик, Герой Советского Союза (1937 г.). В 1930-х гг. участвовал в ряде полярных экспедиций, высадке дрейфующей станции 'Северный полюс-1'. Погиб в авиационной катастрофе. (Прим. выполнившего OCR.)
120. Чухновский Борис Григорьевич (1898-1975) - русский полярный летчик. Участвовал в ледовой разведке Северного морского пути, в проводке морских судов. Совместно с Р.Л. Бартини создал дальний арктический самолетразведчик. (Прим. выполнившего OCR.)
121. Речь шла о том, что группа Мальмгрена обнаружена летчиками в районе острова Карла XII. (Прим. перев.)
122. 'Помощи, пищи. Мариано, Цаппи' (англ.). (Прим. перев.)
123. Начальник вахты Я.П. Легаздин и старший помощник П.А. Пономарев первыми заметили сигнал, подаваемый кем-то на берегу острова. На возвышении стоял другой человек и размахивал шестом. 'Мы были уверены, что это был Сора', - отмечает Р.Л. Самойлович в своей книге 'На спасение экспедиции Нобиле'. (Прим. перев.)
124. Бухта Рождества. (Прим. перев.)
125. На смену 'Графу Цеппелину', в 1936 году закончившему свою летную биографию, появился новый, еще более крупный воздушный корабль, нареченный 'Фон Гинденбургом'. Он осуществлял почтовую связь между Европой и США. Однако век 'Гинденбурга' оказался очень коротким. Шестого мая 1937 года, благополучно миновав Атлантику, дирижабль уже перед заходом на посадку внезапно воспламенился и взорвался. (Прим. А.А. Чернова.)
126. Детальный осмотр повреждений, полученных 'Красиным', сделанный во время стоянки в Кингсбее сразу после передачи спасенных на борт 'Читта ди Милано', свидетельствовал, что без срочного ремонта в доке корабль не может снова идти во льды без риска самому оказаться в бедственном положении. И Самойлович телеграфировал в Комитет спасения о том, что судно направилось немедленно в Европу, чтобы затем спешно вернуться и снова приступить к работе... (Прим. А.А. Чернова.)
127. Немецкое судно 'Монте-Сервантес' совершало туристический рейс и не было подготовлено к плаванию в Арктике. Подаваемый им сигнал бедствия был принят 'Красиным' на пути к Скандинавии. Несмотря на тяжелое положение 'Красина', было принято решение немедленно помочь терпящему бедствие кораблю, которому грозила верная гибель. (Прим. А.А. Чернова.)
128. В данном случае Нобиле необоснованно смещает акценты, на первое место ставя поиски проблематичной Земли Джиллиса, а не поиски дирижабля и исчезнувших на нем аэронавтов. Напротив, Р.Л. Самойлович далек от этого. 'Как и раньше, никакие самые тщательные наблюдения не давали результатов ни людей, ни обломков дирижабля мы не видели... Мы все время шли по 'Земле' [Джиллиса], льдины стали сильно смерзаться между собой, и я предложил повернуть на юг, имея в виду затем обследовать западное побережье Земли Франца-Иосифа...' - отмечал он в своей книге 'На спасение экспедиции Нобиле' (Л., 1967). Итак, исчерпав возможности поисков в данном районе, Самойлович решительно раздвигает рамки обследуемой территории. О том же недвусмысленно свидетельствует и отрывок из той же книги Р.Л. Самойловича, приводимый несколькими строками ниже самим Нобиле. (Прим. А.А. Чернова.)
129. Макаров Степан Осипович (1848/49-1904) - российский флотоводец, океанограф, вице-адмирал (1896 г.). Руководитель двух кругосветных плаваний (в 1886-1889 гг. на 'Витязе' и в 1894-1896 гг.). Выдвинул идею и руководил строительством ледокола 'Ермак', на котором совершил арктическое плавание в 1899 и 1901 гг. Разработал тактику броненосного флота. Исследовал проблемы непотопляемости и живучести кораблей. В начале русско-японской войны командовал Тихоокеанской эскадрой в Порт-Артуре. Погиб на броненосце 'Петропавловск', подорвавшемся на мине. (Прим. выполнившего OCR.)
130. Склад для помощи пропавшим группам Нобиле и Амундсена (англ.). По иронии судьбы этот склад в памятном 1930 году был обнаружен экспедиций Гуннара Хорна на моторном боте 'Братваг' вскоре после того, как был обнаружен лагерь Андре с погибшими шведскими аэронавтами. (Прим. перев.)
131. Имеется в виду остров Западный Шпицберген. (Прим. перев.)
132. 'Георгий Седов' - ледокольный пароход, назван по имени Г.Я. Седова. Построен в 1909 г. Водоизмещение 3217 т. Участвовал в первой российской арктической экспедиции к устьям рек Обь и Енисей (1920 г.), в поисках экспедиции У. Нобиле (1928 г.), в плавании к Земле Франца-Иосифа (1929 г.), в экспедиции по исследованию Карского м. (1930 г., руководители О.Ю. Шмидт, В.Ю. Визе, капитан В.И. Воронин). В 1937-1940 гг. совершил дрейф через Центральный Арктический бассейн. В эксплуатации до 1967 г. В 1967 г. построен новый ледокол 'Георгий Седов' водоизмещением около 6 тыс. т для гидрографических работ. (Прим. выполнившего OCR.)
133. Шмидт Отто Юльевич (1891-1956) - российский ученый, государственный деятель, один из организаторов освоения Северного морского пути, академик (1935 г.), вице-президент АН СССР (1939-1942 гг.), академик АН Украины (1934 г.), Герой Советского Союза (1937 г.). В 1918-1922 гг. - в Наркомпроде, Наркомфине, Наркомпросе. В 1932-1939 гг. - начальник Главсевморпути. Руководитель экспедиций на 'Седове' (1929-1930 гг.), 'Сибирякове' (1932 г.), 'Челюскине' (1933-1934 гг.), воздушной экспедиции по организации дрейфующей станции 'СП-1' (1937 г.). Разрабатывал космогоническую гипотезу образования тел Солнечной системы в результате конденсации околосолнечного газово-пылевого облака. Труды по высшей алгебре (теории групп). Один из основателей и главный редактор Большой Советской Энциклопедии (1924- 1942 гг.). (Прим. выполнившего OCR.)
