За послевоенные годы Советский Союз превратился в одну из крупнейших морских держав мира. Наш флот — и военный, и торговый, и рыбопромысловый — плавает во всех районах Мирового океана. Флот неизмеримо вырос. С флотом возникли связи у миллионов советских людей. Многие предприятия страны работают на морской флот. С морями и океанами связано многое в прогрессе человечества. Мировой океан открывает людям все новые и новые богатства и возможности.
Тысячи молодых моряков, влюбленных в свою профессию, работают на судах морского флота. Они стойко переносят тяготы и опасности морской службы. Им есть у кого учиться. Славные дела их отцов и дедов, показавших во время Великой Отечественной войны образцы беззаветного служения Родине, никогда не будут забыты.
Note1
До этого работал вторым помощником капитана на ледокольном пароходе «Садко».
Note2
Твиндек — помещение между двумя палубами судна, предназначенное для грузов, пассажиров, команды.
Note3
Ропак — льдина, стоящая ребром на сравнительно ровной ледяной поверхности.
Note4
Рудерпис — вертикальная часть рулевой рамы, к которой крепится плоскость (перо) руля.
Note5
Рудерпост — вертикальный брус кормовой оконечности судна, на который навешивается руль.
Note6
М. И. Шевелев — заместитель начальника Главсевморпути, начальник экспедиции на ледоколе «Ермак».
Note7
М. И. Шевелев и А. Д. Алексеев получили звание Героя Советского Союза за полет к Северному полюсу в 1937 году.
Note8
Через полгода по просьбе Буйницкого приказом по судну он был назначен гидрографом.
Note9
Брашпиль — горизонтальный ворот на носу корабля для поднятия якоря.
Note10
На циферблате часов «Седова» имелось 24 деления.
Note11
Английский фунт — 0,413 килограмма.
Note12
Наибольшая глубина — около 5400 метров — измерена в районе впадины Литке.
Note13
Острова у северного побережья Кольского полуострова.
Note14
На Шпицбергене (Норвегия) Советский Союз вел разработку угля в порядке концессии. Было опасение, что немцы попытаются захватить остров и превратить его в свою полярную базу.
Note15
Статья напечатана в моей книге «На корабле „Георгий Седов“ через Ледовитый океан», изданной в 1941 году.
Note16
Поселок на реке Индиге в Чешской губе.
Note17
Бакарица — грузовой район Архангельского порта на левом берегу Северной-Двины.
Note18
Экономия — порт, находящийся в начале устья Северной Двины.
Note19
Северодвинск — порт в западной части дельты реки.
Note20
После ноябрьских праздников 1941 года в отряд вошел портовый ледокол номер шесть под командованием Алексея Александровича Миронова.
Note21
В послевоенное время А. Ф. Пинежанинов удостоен почетного звания Героя Социалистического Труда.
Note22
И. Д. Папанин был уполномоченным ГКО по морским перевозкам в Белом море, одновременно оставаясь начальником Главсевморпути.
Note23
См. Роскилл С. Флот и война. М., Воениздат, 1970, т. 2.
Note24
Переписка Председателя Совета Министров СССР с президентами США и премьер-министрами Великобритании во время Великой Отечественной войны 1941—1945 гг. В 2-х т. 2-е изд. М, Политиздат, 1976, т. 1, с. 68-69.
Note25
Вторая «Каталина» принадлежала ВВС Беломорской флотилии.
Note26
См. Ирвинг Д. Разгром конвоя P.Q.17. М., Воениздат, 1971, с. 25.
Note27
Суда не раз допускали ошибку, показывая свое местонахождение открытым радиосообщением.
Note28
На самом деле было одиннадцать.
Note29
Сведения о действиях «Адмирала Шеера» взяты из донесений командира крейсера (см. Стеенсон Р. С. Северный морской путь. Копенгаген, 1957).
Note30
Согласно донесению командира вражеского крейсера, «Сибиряков» и в эти минуты продолжал отстреливаться.
Note31
Только после опубликования отчета капитана «Шеера» стало ясно, что, оставшись без самолета, а значит, без глаз, командир побоялся попасть в ледовую ловушку и в пролив Вилькицкого не пошел.
Note32
Стеенсон Р. С. Северный морской путь. Копенгаген, 1957.
Note33
В некоторых публикациях ошибочно назван еще пароход «Куйбышев».
Note34
Стеенсон Р. С. Северный морской путь.
Note35
Переписка Председателя Совета Министров СССР с президентами США и премьер-министрами Великобритании во время Великой Отечественной войны 1941—1945 гг., т. 1, с. 78.
Note36
П. И. Вавилов последним покинул тонувшее судно. Очутившись в воде, он ухватился за шлюпку, которую не успели потопить фашисты. На шлюпке Вавилов добрался до острова. В послевоенные годы П. И. Вавилов за доблестный труд удостоен звания Героя Социалистического Труда.
