В пылающем небе

клочком советской земли. Вспомнилось, как под беспощадным огнем штурмовиков гитлеровцы в безрассудном ужасе бросались здесь в море, но тут им спасения не было.

– Вон туда мы сбрасывали бомбы, – обращаю внимание товарищей, – а вот здесь проносились впритирку к воде и в упор поливали огнем все, что попадало на нашем пути.

– Да ты один раз так снизился, что у меня сердце екнуло: «Ну, думаю, долетался с Кузьмой, он уже под водой вздумал атаковать гитлеровцев», – под взрыв смеха с серьезным видом бросил реплику Кныш.

И здесь мы узнали невероятное. Оказывается, в момент последнего штурма, чтобы не дать возможности солдатам сдаваться в плен, по приказу гитлеровского командования дорожные регулировщики ночью направляли мчащиеся на большой скорости машины с живой силой прямо в обрыв. Мы видели это место: далеко внизу волны стонали и с огромной силой бились о многотонные остроконечные глыбы, вода пенилась, кипела. Пришлось еще раз убедиться, что фашизм способен на любую подлость и преступление.

Перед отъездом, конечно же, сфотографировались. Отсюда я увез с собой два небольших камня – память о последних боях за освобождение Крыма.

* * *

Почти четыре десятилетия отделяют нас от той огненной поры. Уже стали взрослыми дети фронтовиков, подрастают их внуки.

Наши сыновья и дочери… Теперь они ровесники Григория Кузнецова и Василия Щеголева, Тимофея Маслова и Сергея Аверьянова, Федора Громова и Николая Гайворонского, Вари Емельяненко и Нины Золотаревой – всех тех, кого мы потеряли за четыре года войны. Они навсегда остались молодыми в наших сердцах, в нашей памяти. Они всегда с нами.

Фотографии

К. Ф. Белоконь, Герой Советского Союза.

Технический состав готовит самолет к боевому вылету.

После успешного боевого вылета. Первый слева – С. Кныш, четвертый – В. Акимов, пятый – А. Трухов, шестой – В. Секин, восьмой – П. Панов, девятый – И. Ложечко. 1944 г.

Комиссар полка А. Н. Немтинов 1939 г.

Командир авиаэскадрильи П. А. Грабовьюк. 1941 г.

Штурман авиаэскадрильи Г. А. Гузь. 1941 г.

Группа курсантов Луганской военной школы летчиков На снимке отмечены Т. Т. Хрюкин и М. А. Яковенко Середина 30-х годов.

Самолет Су-2.

Командир авиаэскадрильи М. Г. Михалева.

Командир авиаэскадрильи Ф. З. Болдырихин. 1941 г.

Б. А. Поздняков (первый справа) получает партийный билет.

Летчик И. П. Вендичанский. 1941 г.

Командир авиаэскадрильи М. А. Яковенко. 1940 г.

Задание получено. Через несколько минут они пойдут в бой. Справа налево: Г. Т. Кузнецов, И. В. Шкиндер, И. П. Вендичанский. Новоцарицыно. Октябрь 1941 г.

Техники звеньев: Г. Т. Жорник (слева) и П. А. Алексеенко. 1942 г.

В полк прибыло молодое пополнение. Слева направо летчики: В. Бойко, И. Харлан. И. Якушин Н. Малюта. Осень 1942 г.

На таких самолетах не раз возвращались с боевого задания.

Самолеты идут на Запад.

Генерал С. Г. Гетьман зачитывает Указ Президиума Верховного Совета СССР о награждении полка орденом Суворова III степени. Германия. 1945 г.

Они дошли до Дня Победы. Личный состав полка.

Через многие годы после войны этот Ил-2 был извлечен из карельских болот и в день 30-летия Победы установлен в г. Куйбышеве

,

Примечания

1

ШКАС – авиационный скорострельный пулемет конструкции Б. Г. Шпитального и И. А. Камарицкого.

2

Пилотажная зона – воздушное пространство над характерными наземными ориентирами, где отрабатывается техника пилотирования.

3

«Пятачок» – на старте место нахождения летного и технического состава.

4

Так на фронте называли самолет Пе-2.

5

Так на фронте называли PC – реактивные снаряды.

6

Наземная подготовка – практические занятия непосредственно на самолете по отработке всех элементов эксплуатации самолета и техники пилотирования.

7

Искусственное земляное сооружение, предназначенное для защиты самолета от нападения противника с воздуха.

8

Так называлась малокалиберная зенитная артиллерия.

9

«Худой», «мессер», «месс» – так наши летчики на фронте называли немецкий истребитель «Мессершмитт-109».

10

В первый период войны воздушных армий не было, авиация придавалась общевойсковым армиям.

11

СПУ – самолетное переговорное устройство, предназначенное для переговоров между членами экипажа.

12

ВНОС – посты воздушного наблюдения, оповещения и связи.

13

БАО – батальон аэродромного обслуживания.

14

НИАС – наставление по инженерно-авиационной службе.