1. Средства управления при остановке.
2. Начало первого шага назад из стойки.
3. Первый шаг назад.
4. Начало второго шага осаживания.
5. Второй шаг назад.
6. Начало движения вперед из осаживания.
7. Средства управления на движении вперед.
8. Начало нового осаживания.
9. Первый шаг назад.
10. Начало второго шага назад.
11. Второй шаг назад.
12. Средства управления к подъему в галоп из последнего шага и осаживания.
Даже на соревнованиях по «Большому призу», в которых участвуют лучшие лошади, можно увидеть в лучшем случае одну-две лошади, правильно выполняющие маятник. Самая большая опасность при выполнении этого элемента заключается в том, что перед переходом от осаживания к движению вперед и обратно лошади очень напрягаются, задерживают движение, ждут указаний всадника и при этом укорачивают шаги.
Поэтому я отрабатываю маятник не слишком часто и делаю совсем не такое количество шагов, которое предписывается программой. Только в течение последней недели перед соревнованиями я проделываю несколько раз маятник с тем количеством шагов, которое содержится в программе, чтобы немного настроить лошадь на предстоящую задачу.
Наряду с сопротивлением лошади перед переходами при выполнении маятника, могут, естественно, выявиться и все прочие ошибки, которые лошадь делает при обычном осаживании. Самая распространенная ошибка всадника - это недостаточный контроль поясницы и шенкеля при осаживании, а только этот контроль позволяет действовать сразу же по мере надобности.
Если лошадь отходит при осаживании в сторону, то это означает либо неравномерное воздействие поводом и шенкелем с одной стороны, либо сваливание лошадью затылка и неумение всадника противодействовать этому отклонению от средств управления.
Если лошадь при осаживании сильно расставляет задние ноги, это значит, что всадник очень слабо работает шенкелем и не может правильно держать задний отдел лошади.
Лошади, которые при осаживании начинают ползти на полусогнутых ногах, вероятнее всего просто еще не обладают достаточной проводимостью. Они не могут правильно принимать свой вес и не понимают значения одержки. Причина может еще заключаться в том, что всадник стремится добиться осаживания с помощью только действия повода.
Если лошадь на осаживании начинает спешить или слишком низко опускает голову, то и тут повинна слишком сильно действующая рука всадника. Либо лошадь вообще склонна идти за поводом. Поясница и шенкеля должны соответствующим образом регулировать темп, исключая спешку.
- Первое осаживание, при котором опущенный и согнутый в суставах задний отдел лошади принимает на себя ее переднюю часть в движении назад.
- Мягкий переход от осаживания к движению вперед без задержки и остановки.
- Свободный выход вперед на собранном шагу.
- Переход из движения вперед в осаживание.
- Непосредственный переход в среднюю рысь из последнего осаживания.
Сводный план подготовки
Переход от дрессуры среднего класса к дрессуре трудного класса должен, в общем и целом, занимать больше времени, чем скачок от легкого класса к среднему. В среднем можно говорить о периоде подготовки продолжительностью в три четверти года. Лошади с хорошим природным галопом могут пройти этот путь за более короткий отрезок времени, поскольку новые элементы -это, прежде всего, упражнения на галопе.
Отработку принимания на галопе и менки ног на галопе можно начинать одновременно. Если после двух-трех месяцев тренировок принимание на галопе вполне закреплено, можно приступать к пируэтам на галопе и отработке переходов между приниманиями налево и направо. Лошади с хорошим галопом могут выполнять траверсали и в начале тренировки для разминки.
При работе над новыми элементами на этом уровне подготовки я все еще езжу только с трензелем. Но вполне разумно, чтобы в неделю было уже один-два «мундштучных» дня. Незадолго перед выступлением в первых программах дрессуры трудного класса с мундштуком нужно ездить уже гораздо чаще и несколько раз проработать всю программу целиком (см. план).
| № п/п | Упражнения | Замечания |
|---|---|---|
| 1 | Въезд на собранном галопе. Остановка, неподвижность, приветствие. Движение собранной рысью. | Если лошадь бочит, то въезд, остановка и начало движения производят на судей впечатление, что у лошади неправильный контакт со средствами управления. Такое же впечатление производит неспокойная стойка. |
| 2 | Езда направо. Перемена направления прибавленной рысью. От К - собранная рысь. | Прибавленная рысь должна быть ритмичной и выразительной. Переход к собранной рыси точно у К. |
| 3 | Принимание. | Не составляет собой трудности, потому что полутраверсаль нужно проехать на отрезке длиной в 30 м. |
| 4 | Вольт налево диаметром 8 м. | Не составляет большой трудности, однако всадник должен обращать внимание на точность фигуры - круга. |
