19:38. Крейсер «Белфаст», вышедший в атаку в 19:48, уже «Шарнхорста» не видел. Место гибели «Шарнхорста» — 72°16' с. ш. и 28°41' в. д.
Затем «Ямайка» ушел на север для соединения с линкором «Дюк оф Йорк», а «Белфаст», «Норфолк» и большая часть эсминцев до 20:40 занимались поиском уцелевших.
Во время поисков «Скорпион» доложил, что германского адмирала и командира «Шарнхорста» видели в воде. Оба были серьезно ранены. Командир умер прежде, чем его удалось найти. Адмирал схватился за спасательный конец, но сорвался с конца и утонул.
Среди спасенных не было ни одного офицера. Старший в звании оказался главстаршина Гедде.
Интересно отметить, что «Шарнхорст», как и линкор «Бисмарк» за два года до него, не удалось потопить с помощью только артиллерийского огня.
Расследование, проведенное после боя, утверждает с уверенностью, что «Шарнхорст» был потоплен торпедами. Всего по нему было выпущено пятьдесят шесть торпед, из которых четырнадцать — пятнадцать попали в цель. Но, несмотря на такое количество попавших торпед, не говоря уже о попадании примерно двух десятков 356–миллиметровых снарядов с «Дюк оф Йорка», машины «Шарнхорста» превосходно работали до самого конца.
До момента затопления на «Шарнхорсте» действовала вся энергетика и был свет.
Старший инженер–механик «Шарнхорста» капитан третьего ранга Кениг, старший инженер– электромеханик фон Гласе, командиры групп борьбы за живучесть капитан–лейтенант Дэрр и обер– лейтенант Тиммер не покинули свои боевые посты и погибли вместе с кораблем.
В ходе длительного боя «Шарнхорст» добился двух прямых попаданий в «Дюк оф Йорк». Оба 280– миллиметровых снаряда попали в стойки трехногой фок–мачты английского линкора, но не взорвались. В своем рапорте адмирал сэр Брюс Фрэзер указывал, что в течение полутора часов «Дюк оф Йорк» находился под точным огнем «Шарнхорста».
Залпы часто давали накрытие, снаряды рвались вблизи английского линкора, осколки звенели о борта и надстройки, но прямых попаданий не было.
Позднее адмирал Фрэзер стал главнокомандующим Тихоокеанским флотом Великобритании, приняв участие вместе с флотом США в заключительных операциях против Японии.
В 1948 году сэр Брюс Фрэзер стал адмиралом флота и до 1951 года занимал пост Первого лорда Адмиралтейства.
Умер сэр Брюс Фрэзер в Лондоне 12 февраля 1981 года в возрасте девяноста трех лет. Его прах был доставлен в открытое море на борту английского ракетного эсминца «Шеффилд» и развеян над поверхностью воды.
ПРИЛОЖЕНИЕ
Водоизмещение: 37 902 т.
Главные размерения: 22 х 30 х 8,69м.
Скорость: максимальная: 30 узлов.
Вооружение: Девять 280–мм (11»)/54 орудий в трех трехорудийных башнях: две — на носу, одна — на корме.
Двенадцать 150–мм (5,9»)/55 орудий.
Четырнадцать 105–мм (4,1»)/65 спаренных зенитных установок.
Шестнадцать 37–мм зенитных автоматов.
Восемь 20–мм зенитных автоматов.
Шесть 533–мм торпедных аппаратов (2х3).
Три–четыре бортовых самолета.
Машинная установка: Трехвальная энергоустановка, турбины с зубчатой передачей «Брауна– Бовери», двенадцать котлов Вагнера, 165 000 л. с.
Бронирование:
Главный броневой пояс — 320 мм.
Башни — 356 мм.
Боевая рубка — 320 мм.
Палуба — 50–105 мм.
Дальность плавания: 10 000 миль при скорости 14 узлов.
Экипаж: 1669 (1939 г.), 1840 (1941 г.), 1986 (1943 г.).
Происхождение названия:
Шарнхорст, Герхард Иоганн Давид, фон (1755—1813)- прусский генерал, реформатор прусской армии после поражения под Иеной в ходе Наполеоновских войн.
