Русская Америка

1770–1775 гг. — «Св. Апостол Павел» — И. Соловьев. Лисьи острова и Саннах;

1772–1776 гг. — «Св. Петр и Павел» — И. Коровин. Андреяновские острова;

1772–1779 гг. — «Св. Владимир» — П. К. Зайков. Аляска. Острова Кадьяк и Унимак;

1772–1778 гг. — «Св. Михаил» — Д. Полутов. Кадьяк и Лисьи острова;

1773–1779 гг. — «Св. Евпл» — Я. И. Сапожников. Лисьи острова;

1776–1781 гг. — «Св. Апостол Павел» — Г. Г. Измайлов. Лисьи острова;

1770–1782 гг. — «Св. Андрей Первозванный» — Г. Пушкарев, К. А. Самойлов. Острова Амчитка и Атту;

1777–1781 гг. — «Св. Варфоломей и Варнава» — С. Корелин. Андреяновские острова;

1777–1781 гг. — «Св. Изосим и Савватий» — И. Должанов. Ближние острова;

1778–1785 гг. — «Св. Климент» — А. Очередин. Кадьяк и Лисьи острова;

1778–1785 гг. — «Св. Николай» — Д. Покутов. Аляска, Лисьи острова и Кадьяк;

1779–1785 гг. — «Св. Иоанн Предтеча» — А. Сапожников. Андреяновские и Ближние острова;

1780–1786 гг. — «Св. Евпл» — Д. Панков. Аляска. Унимак. Шумагинские острова. Судно потерпело крушение у острова Амля;

1780–1786 гг. — «Св. Михаил» — Ф. Мухоплев. Лисьи острова;

1780–1786 гг. — «Св. Иоанн Рыльский» — Ф. Меншиков. Ближние Алеутские острова. Судно разбилось;

1781–1786 гг. — «Св. Петр и Павел» («Павел») — Т. Сапожников. Крысьи острова. Судно разбилось у острова Амчитка;

1781–1786 гг. — «Св. Алексей Человек Божий» — Е. И. Деларов. Лисьи и Шумагинские острова;

1781–1789 гг. — «Св. Георгий Победоносец» — Г. Л. Прибылов. Лисьи и Прибылова острова;

1781–1791 гг. — «Св. Александр Невский» — П. К. Зайков. Аляска. Лисьи и Прибылова острова;

1782–1786 гг. — «Св. Изосим и Савватий» — П. Савельев. Алеутские и Прибылова острова;

1782–1791 гг. — «Св. Варфоломей и Варнава» — С. Корелин. Лисьи и Шумагинские острова;

1783–1786 гг. — «Три Святителя» — Г. Г. Измайлов. Остров Кадьяк;

1783–1789 гг. — «Св. Павел» — С. Зайков. Остров Кадьяк. Судно разбилось у Командорских островов;

1783–1792 гг. — «Св. Архистратиг Михаил» («Св. Михаил») — В. Олесов. Остров Кадьяк;

1783–1793 гг. — «Св. Симеон» — Д. И. Бочаров. Кадьяк и острова Прибылова…

Вероятно, это не полный список русских судов, бывавших у тихоокеанских берегов Северной Америки и Алеутских островов. В основном они строились на Камчатке и на верфях побережья Охотского моря.

Несмотря на человеческие жертвы и экономические потери, добыча пушнины в Новом Свете оказалась весьма выгодной для России.

Для защиты и освоения территории

В своих исследованиях Василий Берх приводит сведения о результатах этого промысла в северных тихоокеанских землях Америки: «Обозрев ведомости мехам, вывезенным разными компаниями от 1743 по 1823 год, выходит, что в течение 80 лет, включая казенный ясак, вывезено следующее количество мягкой рухляди:

Котов морских — 2 324 364;

Бобров морских (каланов) — 200 839;

Хвостов бобровых — 143 689;

Голубых песцов — 108 865;

Лисиц красных — 57 638;

Речных бобров — 58 729;

Лисиц сиводушек — 44 904;

Лисиц чернобурых — 30 158;

Выдр — 22 807;

Соболей — 18 121;

Норок — 5349;

Белых песцов — 5130;

Зубу моржеваго — пудов 2761;

Медведей — 2650;

Усов китовых — пудов 2988;

Рысей — 1819;

Росомах — 1234;

…получила казна — кроме ясака, означенного в особой графе, значительные выгоды. С каждого груза частных компаний выделяли одну десятую часть в казну».

И выгоды от промысла в Новом Свете, и связанные с ним человеческие жертвы, и экономические потери приводили к мысли о необходимости создания мощной компании, объединяющей финансистов, судовладельцев, промысловиков, торговцев, военных. Это понимали и в правительственных кругах, и в купеческой среде. Российскому государству и предпринимательству требовалось монопольное объединение для защиты и освоения территорий Нового Света, для успешной конкуренции с иностранными компаниями. Необходимо было проведение научных экспедиций по островной и континентальной Америке, создание там постоянных поселений, оборонительных сооружений и снабжение колоний продуктами, оружием, жизненно важными предметами.

Пушнина

Кто мог это осуществить?..

СОЗДАНИЕ РОССИЙСКО-АМЕРИКАНСКОЙ КОМПАНИИ

Польза и выгода, проистекающая для Империи Нашей от промысла и торговли, производимых верноподданными Нашими по северо-восточному морю и в тамошнем крае Америки, обратили на себя Наше Монаршее внимание и уважение. Почему, принимая в непосредственное покровительство Наше, составившуюся по предмету оных промыслов и торговли компанию, повелеваем ей именоваться: под Высочайшим Нашим покровительством: российско-американская компания.

Император Павел I

«КОЛУМБ РОССИЙСКИЙ»

Сужу я, что необходимо нужно распространить мореплавание наше по Тихому океану далее нынешних пределов… ездить в Кантон, Макао, в Баватию, в Филиппинские и Марианские острова.

Григорий Шелехов, предприниматель, исследователь, просветитель. XVIII век

«Услыхал зов волнительный»