194
195
Когда в первых числах мая 1945 г. в Праге началось вооруженное восстание против немцев, 1-я дивизия Русской освободительной армии находилась в нескольких километрах юго-западнее города. 4 мая в ней побывали представители штаба восстания, пытавшиеся выяснить намерения командира дивизии генерал-майора С. К. Буняченко и склонить его к выступлению против немцев. Вскоре положение восставших стало критическим, и они по радио обратились ко всем союзным армиям с призывом о помощи, который был услышан и в штабе 1-й дивизии РОА. После непродолжительных раздумий Буняченко решил помочь восставшим, надеясь, что это затем поможет получить у союзников политическое убежище. Вечером 5 мая части 1-й дивизии РОА вошли в Прагу и атаковали немецкие войска. Население города встретило их как своих освободителей, но Чешский национальный совет, принявший на себя функции временного правительства, большинство в котором составляли коммунисты, заявил, что «не желает иметь никакого дела с изменниками и немецкими наемниками».
196
Оно было сформировано 25 апреля 1945 г. и получило наименование от фамилии возглавившего его командира KG(J)6 оберст-лейтенанта Германа Хогебака. В его состав вошли Ме-262 из III./KG(J)6, I./KG51, I. и II./KG(J)54.
197
В течение 6 мая на аэродроме Прага-Рузин артиллерийским и минометным огнем частей 1-й дивизии РОА были уничтожены прямыми попаданиями и повреждены осколками около 12 самолетов Ме- 262. Около полудня 7 мая, когда нависла реальная угроза захвата аэродрома, все поврежденные самолеты были взорваны, а остальные получили приказ перелететь на аэродром Затек, около Пльзеня.
198
Согласно предварительным договоренностям, американские войска должны были остановиться в районе Пльзеня, где была определена демаркационная линия между американскими и советскими войсками. Однако 90-я пехотная и 16-я танковые дивизии США пересекли ее и глубоко «вторглись» в советскую зону оккупации. Советские власти потребовали передать им всех немцев, сдавшихся в плен восточнее Пльзеня, и американцы, не желавшие тогда портить отношения с союзниками, пошли на это.
199
Он был подписан начальником штаба главного командования вермахта генерал-оберстом Йодлем по поручению нового президента рейха и главнокомандующего вооруженными силами гросс- адмирала Дёница. Поскольку при этом не было их представителей, советские власти потребовали провести новую церемонию подписания. Она прошла 8 мая на берлинском аэродроме Темпельхоф, и на этот раз подпись с немецкой стороны поставил генерал-фельдмаршал Кейтель.
200
201
202
Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями, сокращенно дубовые листья, был учрежден 3 июля 1940 г., Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями и мечами, сокращенно мечи, 21 июня 1941 г. и Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами, сокращенно бриллианты, 15 июля 1941 г.
203
Всего в ходе Второй мировой войны Рыцарским крестом (без учета его более высших степеней) были награждены: в бомбардировочной авиации 365 чел., в дневной истребительной авиации 319 чел., в штурмовой авиации 307 чел. и в ночной истребительной авиации – 54 чел.
204
В истребительной авиации учитывалось число воздушных побед.
205
Знак за боевые вылеты был учрежден 30 января 1941 г. и был трех степеней: бронзовый, серебряный и золотой.
206
Почетный кубок за особые достижения в воздушной войне был одной из самых необычных наград, существовавших в люфтваффе. На изготовленном из серебра кубке были изображены два борющихся орла.
207
Вероятно, в тексте ошибка, поскольку дубовыми листьями были награждены только 22 пилота бомбардировочной авиации.
208
Имеются в виду штабы комендантов аэродромов.
209
Речь идет о Знаке пилота (Flugzeugfuhrerabzeichen), учрежденном 20 марта 1936 г., на котором был изображен орел с распростертыми крыльями, держащий в когтях свастику.
210
Лёбель Вальтер с 15 ноября 1939 г. по 16 июня 1940 г. командовал вновь сформированной 30-й бомбардировочной эскадрой (KG30), которая первой в люфтваффе получила на вооружение самолеты Ju-88. Фриц Дёнх возглавлял I группу этой эскадры.
211
212
Речь идет о Хансе Ешоннеке, который 1 февраля 1939 г. в возрасте 39 лет в звании оберста занял пост начальника Генерального штаба люфтваффе. 19 августа 1943 г. генерал-оберст Ешоннек неожиданно покончил жизнь самоубийством. Причина его поступка так и осталась неизвестной, однако есть свидетельства, что накануне он сказал, что не может больше работать с Герингом.
213
28-летний оберст Вернер Мёльдерс, первым из пилотов люфтваффе одержавший в ходе Второй мировой войны 100 воздушных побед, погиб 22 ноября 1941 г., когда самолет He-111, на котором он в качестве пассажира летел с Украины в Берлин, из-за отказа двигателя и в условиях густого тумана разбился при заходе на посадку на аэродром около Бреслау.
214
Итальянский военный теоретик Джулио Дуэ опубликовал в 1921 г. несколько работ, изложив свою концепцию воздушной войны, по которой победу в будущей войне обеспечивала мощная стратегическая бомбардировочная авиация. Нанося массированные удары по индустриальным центрам и городам противника, она должна была заставить его капитулировать еще до начала фазы активных действий наземных войск. Французский генерал Ружерон написал книгу «Бомбардировочная авиация», в которой критиковал теорию Дуэ в целом, но при этом был за широкое применение бомбардировок с пикирования. В своей книге он также обосновывал оптимальный калибр для оборонительного вооружения бомбардировщиков и место его установки.
215
«
