употребления: на седла, упряжь и постолы.
Старинным промыслом являлась выделка войлоков с рисунками (использовались вместо ковров). В середине века промыслы выпускали продукцию на сумму свыше 30 тыс. рублей серебром в год. Трудилось в это время в бахчисарайских мастерских до 220 человек, в Карасубазаре — 276 мастеров, 185 рабочих и 53 ученика.
Сафьяновые кожевенные изделия, войлоки и бурки в значительном количестве вывозились в центральные губернии и на Северный Кавказ. Большим и устойчивым спросом пользовались изделия медно-посудного и филигранного промыслов.
Крупным центром ремесленного производства являлась Евпатория, где в 1845 году кустарными промыслами и ремеслом занималось около полутысячи человек. В Симферополе в 1847 году в двенадцать цехов были объединены ювелиры, каретники, столяры, сапожники, кузнецы и др. Цехи управлялись ремесленной управой, для которой избирался ремесленный голова.
Развит был шерстоткацкий промысел среди болгарского населения Старого Крыма и окрестных деревень. Производили они грубое, чрезвычайно прочное и теплое сукно, пользовавшееся большим спросом, занимались ковроткачеством.
Но постепенно значение кустарных промыслов падало, не выдерживая конкуренции с промышленным производством.
ТОРГОВЛЯ
Развитие производительных сил, товаризация сельского хозяйства и промышленности обусловили дальнейшее углубление общественного разделения труда, хозяйственную специализацию отдельных районов края. Все это, в свою очередь, способствовало расширению внутреннего рынка, развитию внешней и внутренней торговли.
В первой половине века значительная часть населения уже была связана с рынком. Предприниматели были заинтересованы в сбыте своей продукции и вместе с тем нуждались в приобретении продукции других. С рынком были связаны и горожане, и крестьяне.
В первой половине века крепнут и расширяются связи края с Россией. Резко увеличивается вывоз из Крыма соли, рыбы, вина, сушеных фруктов и других товаров. В свою очередь, из России на полуостров ввозятся полотно, холст, металлические изделия, оборудование. В 1801 году через один только Евпаторийский порт было ввезено в Крым товаров на 244 000 рублей. Размеры внутренней торговли постоянно увеличивались. Так, в 1839 году из крымских портов было вывезено товаров на 1 110 539 рублей. Значительное количество товаров вывозилось сухопутным путем.
В первой половине XIX века произошли большие изменения во внешней торговле. Стал сокращаться ввоз таких товаров, которые в связи с хозяйственным развитием края стали изготавливаться на месте или ввозиться из соседних или центральных губерний. Обороты крымских портов во внешней торговле с каждым десятилетием увеличивались. Из Крыма вывозились за границу шерсть, войлок, соль, а во второй четверти века, с развитием полеводства, — в значительном количестве пшеница. Важную роль в хозяйственной жизни играли кредитнорасчетные учреждения. С 1806 года в Феодосии функционировал филиал Петербургской дисконтной конторы. Основными сдерживающи-ми факторами в развитии торговли были отсутствие хороших сухопутных путей сообщения и бедственное положение с транспортом.
7.
РАЗВИТИЕ ГОРОДОВ
В первой половине XIX века на полуострове достаточно быстрыми темпами развивалось градостроительство, расширялись старые города, начали возникать новые.
Характерной чертой Крыма был относительно высокий удельный вес горожан и сравнительно быстрое развитие морских портов.
Симферополь. По данным камерального описания Крыма, составленного в 1783 году, в Ак-Мечети насчитывались в ту пору 331 дом и 7 мечетей. Таким был город — предшественник Симферополя. Датой основания Симферополя следует считать 8(19) февраля 1784 года — день подписания Екатериной II указа «Об административном устройстве Таврической области». Новый город должен был стать центром области и, по предложению ученого и общественного деятеля Евгения Булгариса, получил название Симферополь: «Сие наименование означает город пользы, а потому герб — улей с пчелами, имеющими вверху надпись полезное» (впоследствии герб города менялся).
Григорий Потемкин некоторое время искал наиболее удобное место для Симферополя, а затем остановил свой выбор на местности близ Ак-Мечети. Согласно указам Екатерины II, в распоряжение Г. А. Потемкина выделялось 99 181 рубль ежегодно на расходы по управлению областью, 12 тысяч рублей «на строения, потребные в городах областном и уездных», и по 20 тысяч рублей, начиная с 1784 года, «для производства публичных строений по городам областному и уездным».
Первые строения Симферополя были заложены, очевидно, в июне 1784 года. Для строительных работ направлялись уволенные из русской армии солдаты. Постепенно новый город рос и заселялся выходцами из губерний России. Уволенные из русской армии солдаты и вывезенные сюда помещиками крестьяне— таковы были первые переселенцы. Заселялись и окрестности города. Уже в 1803 году в городе насчитывалось 197 лавок, 12 кофеен, 13 постоялых дворов, 16 трактиров, 11 кузниц и 20 пекарен. Город был еще совсем небольшим: к концу 30-х годов он располагался в основном в квадрате нынешних улиц Пушкина, Горького, Толстого и реки Салгир. Одним из лучших домов города в этот период был дом губернатора (ныне ул. Ленина, 15).
Развитию Симферополя способствовали статус «столицы» и дорожное строительство: шоссейной дороги до Алушты (1824-1826 гг.), а затем и до Ялты. Постепенно город становится административным, ремесленным и торговым центром. В 1836 году в Симферополе было уже 1014 домов. Достаточно быстро увеличивалось и население города. Так, в 1792 году в Симферополе проживало 1600 человек, а в 1849 году уже насчитывалось 13 768 душ обоего пола.
Ялта. К новым городам, возникшим в Крыму, относится и Ялта. К началу века это была небольшая деревушка из 13 домов, одной мечети и церкви. Основным препятствием в развитии будущего города была труднодоступность, отсутствие дорог.
Положение стало изменяться с назначением в 1823 году генерал-губернатором Новороссии графа М. С. Воронцова. По его инициативе началось строительство дороги на Южный берег, устройство мола и порта в Ялте. Небольшая деревушка постепенно превращалась в центр всего побережья. Шоссейные дороги
