Автомобили / Новости
Toyota RAV4 уникальный паркетник. Мало того что именно на эту машину равняются конкуренты: тойотовский мини-внедорожник еще и настоящий ветеран. Третье поколение уже семь лет в строю, прямо солдат: продолжает нести вахту, не требуя повышения по службе. Сколько еще продержится — год, два? Конкуренция в самом массовом сегменте среднеразмерных SUV жесткая, а просчеты оборачиваются многомиллионными убытками. В Toyota не стали тянуть и вскрыли карты, выставив на своем стенде в Лос- Анджелесе очередной «равик».
Новичку предстоит утереть нос именитым соотечественникам, многие из которых только что прошли ревизию. Кроссовер Mazda CX-5, к примеру, свеж и оттого особенно привлекателен. Новую жизнь несколько месяцев назад получил Honda CR-V, даже Suzuki Grand Vitara прошел подтяжку лица. Что противопоставит им Toyota? Прежде всего «острый» дизайн в духе последних Auris и Verso — эта метаморфоза должна прийтись по вкусу поклонникам марки, которые давно ждали от художников смелости, какого-то взрыва эмоций.
Вторая важная новость — существенно возросшие габариты. Теперь Toyota RAV4 достигает в длину 4569 миллиметров, в ширину — 1844 миллиметра, а в высоту — 1661 миллиметр при колесной базе под 2,66 метра. Это в абсолютных цифрах, в относительных картина такова: четвертый «рав» на 20 сантиметров длиннее и на три шире прежнего. Можно предположить, что высвободившееся пространство японцы используют для установки третьего ряда сидений, но нет. Дополнительные сантиметры пожертвовали задним пассажирам и багажнику, объем которого равен 547 литрам (прибавка в «кладовке» составила 137 литров).
Как и раньше, Toyota пойдет в серию в двух вариантах — с передним и с полным приводом. Правда, на проселке придется быть аккуратнее и поберечь картер: дорожный просвет ниже, чем у предыдущей модели.
Что касается двигателей, то их ассортимент будет зависеть от рынка сбыта. Например, в Америке Toyota RAV4 предложат с моторами объемом 2,5 и 3,5 литра мощностью 178 и 268 лошадиных сил соответственно. Старый Свет получит хорошо знакомый 145-сильный 2.0, который питается бензином, и пару дизелей (2.0 и 2.2). Относительно России ясности пока нет. Подробности о моторной линейке, комплектациях и ценах должны появиться ближе к весне: европейский дебют RAV4 запланирован на Женевский салон, который откроется в начале марта.
Экстренный макияж / Автомобили / Новости
Экстренный макияж
/ Автомобили / Новости
Седан Honda Civic девятого поколения, появившийся в прошлом году, не произвел того фурора, который пришелся на долю его предшественника. Виной тому американская и европейская пресса, встретившая новинку в штыки. Коллеги из многих западных изданий называли внешность автомобиля скучной, жаловались на жесткий и дешевый пластик передней панели и центральной консоли. Ну а точкой в приговоре стали крайне низкие продажи Civic не только в США, но и в Старом Свете. Вернуть благосклонность журналистов, а главное, покупателей мог только рестайлинг — и вот на днях японцы представили работу над ошибками. Всего через полтора года!
Особые приметы 2013 модельного года — переформатированные бамперы, видоизмененная передняя оптика и задние фонари в виде бумеранга. Немного поменял форму и капот автомобиля. Салон стал выглядеть интереснее, а главное, моднее и дороже за счет мягких и качественных материалов.
Решив насущные вопросы с дизайном, в Honda решили подстраховаться и закрепить успех «железом». До последнего момента точной информации о технических доработках не было, но, оказывается, туз в рукаве все же припасен. Как говорится в официальном пресс-релизе, инженеры перенастроили переднюю и заднюю подвески, улучшив ходовые характеристики, и добавили электроусилителю обратной связи. Шум в салоне во время езды, судя по всему, тоже удалось локализовать, проложив новые шумопоглощающие материалы, а также увеличив толщину всех стекол.
Содержимое подкапотного пространства Honda Civic Sedan скорее всего останется прежним — это старый, но проверенный 140-сильный атмосферник объемом 1,8 литра, который работает в паре с механической или автоматической трансмиссией. Вероятность, что нам предложат какую-нибудь альтернативу, конечно, есть, но японцы на этот счет молчат, а дилеры между тем продолжают избавляться от залежалых «Сивиков», используя рекламные уловки.
