Можешь не смотреть, не оценишь. Потащили.
Вам завидно, не? Целый секретарь Госдепа таскает на пупе тяжеленные сумки с запчастями. И машину у диспетчеров не возьмешь — засмеют девчата, расстояние ерундовое. Можно было, конечно, завести сталкерскую Шнюшу, но ключей от машины у меня нет, а подниматься на второй этаж некогда родной мне базы было влом. Я кинул в одну из сумок контейнер с сосисками. Черт с ним, поперли, проклятый кренкель.
Но герои просто так не уходят — заметьте, это я не про себя сказал.
— Товарищ радист! — громко остановили нас тоненьким девчачьим голосом.
Четыре девчонки, класса из девятого, пожалуй. Стоят, переминаются с ноги на ногу. Смотрят на Вотякова, как на живого Крузенштерна. Занятия в школе сегодня отложены, все дети будут прощаться, махать руками и флажками.
— А можно мы с вами сфотографируемся на память? — кокетливо спросила самая бойкая черноглазка. — Ну, пожалуйста, товарищ радист… И еще отдельно, чтобы портретом, мы в школьном музее вас повесим!
Так приходит земная слава, жаль, что не ко мне. Вотяков охотно принял пластическую позу, покровительственно обнял учениц за плечи. Щелк! Щелк-щелк!
Сверху кто-то тихо кашлянул. Я поднял голову, пробегая взглядом по неровностям серого камня старой крепостной стены — Монгол это, из окна смотрит. А глаза…
Мы понимающе обменялись с другом горестными взглядами.
«Клевер» готовился к старту не на причале, а на берегу, рядом, так экспедиционерам удобней: и они не мешают, и им никто глаза не мозолит. Рядом с судном на границе пологого склона стоял большой деревянный временный сарай, где аккумулировалось все имущество отряда, оборудование и припасы, там же и мастерская. Часть экипажа вообще тут жила три последних дня. Небольшая горка коробок, канистр и баулов все еще не погружена на борт, но в том нет ничего страшного: проверяют ребята, перекладывают.
Само судно было не узнать — покрашенный шаровой краской пришелец, заявившийся к причалу Замка этаким беленьким, мирным и нарядным швейцарским щеголем, теперь выглядит как приличный боевой корабль. На борту — большие белые цифры «005», название русскими буквами и непременное «ВМФ России». Как только его не называли: сейнер и морской мотобот, дизель-электроход… Наплевать и забыть, отныне это — корвет русского флота.
Для данной миссии «Клевер» подходит больше всех остальных судов.
При всех достоинствах «Дункана» в плавании по большим рекам, отпускать бывший буксир в открытое море нежелательно: у проекта серьезные ограничения по волне. Вновь принятый в состав флота корвет есть малый рыболовный сейнер по своей природе. Низкий, широкий, у судна прекрасная остойчивость. Два огромных трюма — проектанты поработали на совесть. А как же, судно коммерческое, должно взять столько рыбы, чтобы судовладелец или эскплуатант в случае удачи мог рассчитывать на серьезный финансовый приз.
«Клевер» имеет низко расположенный центр масс, а Маурер его еще понижает, все меры к тому приняты. Именно благодаря этому обстоятельству шкипер согласился на демонтаж огромной тросовой лебедки, которой, похоже, никогда не увидеть больших рыболовных сетей. Теперь она лежит на берегу. Дугин хотел забрать и приспособить в дело (сам пока не понимая, зачем конкретно она ему надобна), но Маурер отказал в грабеже наотрез; рачительный Ули потребовал убрать до поры «катушку» на склад.
Вот «Нерпа» — настоящий пароход, от рождения — запросто может совершить таковой переход, это судно морское, мало того — сконструированное для плавания по северным морям, может и через льды пробиваться. Только с грузоподъемностью у нее плоховато, серьезную экспедицию такого разряда не отправишь.
Ближний к ходовой рубке трюм «Клевера» забит полностью, соседний пока открыт — набивают. Из тяжестей в трюмах в основном топливо в бочках, и его количества вполне должно хватить судну для прибытия к конечной цели. А там уж…
Упакован корвет крепко.
Имеется и исправно работает все радиотехническое и навигационное оборудование, на борту есть эхолот и мощный гидролокатор. Полностью судовое оборудование и начинку я сейчас подробно описывать не собираюсь, расскажу лишь про вооружение, с которым «Клевер» и повезет экспедицию «Беринг» к новым открытиям.
В носовой части корвета в обрамлении бронещитков на турели стоит пулемет «максим» с системой принудительного водяного охлаждения — решили, что такой агрегат взять в дорогу рационально. Неизвестно, как все сложится. По прибытии на место Потапов будет ставить капитальный блокгауз или даже самый настоящий форт. И вот там-то проверенный ветеран с водяным охлаждением, способный работать без перегрева ствола длинными очередями, точно пригодится: на новой земле можно ждать любых сюрпризов, фантазируя без пределов. Вплоть до стай агрессивных приматов, атакующих сотнями и македонской фалангой.
На корме корвета — уже стандартная «орудийная башня» новенького, с поставки, крупнокалиберного ДШК, с этой точки палубы у него будет наиболее широкий сектор обстрела. Рабочее место наводчика- оператора организовано грамотно — чуть ли не анатомическое удобное сиденье, мягкое, из не боящейся морской воды кожи, бронещитки с трех сторон, легкое круговое вращение. Оружейники постарались на славу: Ганс Грубер лично курировал перевооружение «Клевера». На «крупняке» башенка вышла побольше, «максимке» же досталась попроще и полегче.
В центре большой широкой палубы между грузовыми люками виднеется штанга для крепления установки «Удар», с шарниром которой и носился неуемный Хвостов. Кстати, что-то его не видно, наверное, в мастерской сидит, колдует…
С таким патроном это почти пушка, которые, как известно, начинаются с калибра в двадцать миллиметров. Опыта работы с подобным агрегатом у ребят практически нет, но то, что он будет востребован, — это без всякого сомнения. Тем или иным патроном «Арсенал-1270» прошибет любого местного кита, быстро научатся. Две «крупные» машинки одинакового калибра есть насущная необходимость, ибо ДШК, с большой долей вероятности, встанет-таки на оборону блокгауза, тут уж Потапову придется, в зависимости от степени агрессивности среды, принимать решение — что оставлять на земле, «дашку» или «макса».
Сама супервинтовка пока снята и убрана.
Кроме перечисленного группа сталкеров «Беринга» имеет свой законный штатный ПКМ с запасным стволом. Ули Маурер хотел оставить на борту и свою реликвию, привезенный из дальних стран трофейный «Солотурн S2–200», он же MG-30, но такой разнобой в калибрах пулеметов в Штабе посчитали нерациональным: тяжеловато будет патроны получать мобильным каналом с его странным режимом работы… И так разных калибров у экипажа хватает, например Ленни категорически отказалась менять свой гангстерский машинган «томми». Собранная с Пакистанки после удачного «Рассвета» добыча позволила найти и выделить MG-30 замену — шкипер получил ручного «дегтяря».
Итого на группу из двенадцати человек имеются четыре пулемета, причем три в одном калибре, и это больше чем радость — у «Беринга» хороший огневой задел.
На удивление легко Сотников с Гонтой выделили Потапову один пятидесятимиллиметровый ротный миномет Шамарина, из чего я сделал вывод, что у Гришки на ответхранении заныкана пара «труб». А вот мин в боекомплекте совсем немного: в океане они «Клеверу» ни к чему, а на берегу пусть Спасатель сам получает, должны дать Смотрящие, раз ствол уже в наличии, — обычная практика. Правда, неясен режим, Главному мины и гранаты дают не более одного раза в неделю, по одной штуке. Как будет с «мобильником», непонятно. Так что БК «шамовки» невелик и составляет по четыре мины осколочных стальных типа 0–822 и осколочных чугунных 0–822А.
Но и это еще не все, дорогие телезрители нашего коммерческого канала!
На «Клевере» имеется самая настоящая «вундервафля», самое страшное оружие, которого ни один цивилизованный человек просто так применять не будет.
Глубоко на дне, у самого киля в первом трюме лежит чугунная морская пушка, из числа найденных в
