погрузили:
три, полностью демонтированных, реактивных истребителя Мессершмитт 262.
Один, из них участвовал в первом и последнем воздушном бою c применением реактивной авиации.
В то время, ни у кого из союзников и в помине не было реактивного самолёта, способного вести воздушный бой;
Крылатая ракета Хенкель HS-293, с запасными реактивными двигателями фирмы 'Юнкерс';
Пикирующий бомбардировщик Хеншель Hs 129;
одну тонну дипломатической почты;
двенадцать с половиной тонн технической документации, включая рабочие чертежи новейших реактивных истребителей МЕ 163 и МЕ 262;
документацию по строительству заводов, выпускающих ракеты ФАУ-1 и ФАУ-2;
чертежи новейших эсминцев и подлодок;
компьютеры управления стрельбой Lorenz 7H2;
компьютеры бомбардировочных прицелов Lufte 7D;
200 бортовых радаров Hohehtweil;
плавкие инфракрасные предохранители, для подрыва ядерного заряда;
бесшумные акустически-электрические торпеды;
и много другого оборудования, намного опередившего своё время;
Кроме того, в грузовую декларацию были включены:
Сырой каучук, молибден, вольфрам, олово, цинк, опиум, хинин и личный багаж.
И это далеко не полный перечень того, что находилось на лодке, многое засекречено до сих пор.
'...а многое, пьяные американские моряки просто растащили на сувениры', - утверждает Вельма Хант, профессор Пенсильванского университета,
'более того, они умудрились потерять документы о происхождении и назначении окиси урана'.
Капитан Фехлер, до глубины души, был возмущен неприкрытым грабежом.
'Я не для того сберёг весь груз, чтобы его растаскивала пьяная матросня', - жаловался он.
'Если бы я, хотел от него избавиться, я мог бы, сделать это одним нажатием кнопки'.
Не избавился?!
Странно! Очень странно!!!
Логика войны подсказывала другое решение:
или выполнить свою миссию до конца,
или ... лучшего сейфа, чем океанская пучина, природа ещё не придумала...
Не нажал кнопку, капитан-лейтенант Иоганн Фехлер.
На старого 'морского волка', это ни как не похоже.
Значит, для чего-то, сохранил и лодку, и груз...
В августе 45, планировалось сбросить две атомные бомбы на западное побережье США.
Уже была определена дата и выбраны цели: Лос Анжелес и Сан-Франциско.
Но!
РЕШИВ СДАТЬСЯ АМЕРИКАНЦАМ
ФЕХЛЕР, НЕПРОИЗВОЛЬНО ИЗМЕНИЛ ХОД ИСТОРИИ.
Часть седьмая. Плен.
Итак, давайте вернёмся в Атлантику, где U-234 не сбавляя хода, идет к берегам США.
Несоответствие курса, о котором Фехлер радировал в Галифакс и фактическим курсом лодки, скоро стало известно американским властям, которые срочно снарядили два эсминца, чтобы перехватить U-234, где бы она ни находилась.
Однажды вечером, когда U-234 находилась не далеко от Ньюфаундлендской Банки, спасительные сумерки разорвал свет мощного прожектора.
Эсминец Sutton подошел к самому борту идущей в надводном положении субмарины.
Последовал приказ застопорить ход и идентифицировать себя.
Утром на борт сверхсекретной лодки, была высажена абордажная команда.
Командование субмариной, принял на себя американский шкипер и взял курс на Портсмутскую Военно-морскую Базу, где уже стояли на приколе три немецкие субмарины, U-805, U-873 и U-1228, экипажи которых добровольно сдались несколькими днями раньше.
Весть о пленении гигантской субмарины, с генерал-лейтенантом люфтваффе на борту, молниеносно разлетелась по Портсмуту и стала главной новостью дня.
Прибрежная 'флотилия', от маленьких катерков до огромных яхт, принадлежавших местным жителям, в числе которых были и репортеры, вышла навстречу подлодке, идущей под конвоем двух эсминцев, ...
в надежде,
увидеть наяву, небывалое доселе зрелище: - навеянный Голливудом, стереотипный образ, немецкого генерала.
И среди этой, вероятно, специально созданной шумихи, затерялась информация, о больше чем пол тонны окиси урана, обнаруженного на борту.
А может по тому, молчали вездесущие репортёры, что к этому моменту на лодке, кроме стоящего на ходовой башне, спесивого генерала, в кожаной, до пят шинели, с моноклем в глазу, Железным Крестом на шее и начищенных до зеркального блеска высоких сапогах, не было уже ни груза, ни команды.
41 член команды, шесть офицеров и девять пассажиров, прямо в море были пересажены на судно Береговой охраны.
Прибытие Фехлера на морскую базу Портсмут, в отличие от генерала Кесслера, церимонниальным не назовёшь.
Репортер портсмутской радиостанции WHEB Чарли Грей, наблюдал, как 19 мая, команда U-234 спускалась с трапа, корабля береговой охраны.
В своём репортаже он сообщил, что капитан Фехлер протестовал, когда их силой усадили на землю со связанными за спиной руками.
Капитан Фехлер пытался аппелировать к местному начальству, заявив, что персонал военно- морской базы, обращается с ними как с доморощенными гангстерами, на, что американский офицер, парировал:
'Так вы же самые, что ни наесть'.
В этот же день, команду, под улюканье собравшейся на пирсе толпы, посадили в автобусы и отвезли в военную тюрьму, а офицеров, кроме Карла Пфаффа, отравили в Вашингтон, округ Колумбия, где их изо дня в день интенсивно допрашивали.
Я предвижу весьма закономерный вопрос:
Почему, всех, кроме Карла Пфаффа?
А дело в том, что Карл Пфафф - наблюдал за погрузкой подводного транспорта
U-234, на немецкой военно-морской базе в Киле.
И кто-то из команды сболтнул, что Пфафф занимался составлением грузовой декларации.
Он знал, какой груз, находится в каждой из 30, вертикально расположенных минных шахт,
