которую можно было легко отделить для обеспечения транспортировки машины по железной дороге.
Компоновочно машина имела переднее расположение двигательного отделения и обширное боевое отделение в кормовой части. Здесь на тумбе устанавливалась 203-мм пушка, или 305-мм гаубица с двумя или тремя тормозами отката по бокам ствола и двумя накатниками над стволом. Он допускал возможность стрельбы до угла максимального возвышения пушки в 52°, гаубицы в 70° и по горизонтали ± 8°. Расчетная скорострельность составляла один выстрел за 80-100 сек при электрическом действии лебедок и досылателя. Расчет 15 человек, возимый боезапас – 2-6 выстрелов.
Однако уточнение массы артиллерийской части дало неожиданный результат. После выполнения всех пожеланий она составила 39-43 т, вместо 30-35 по заданию, что требовало значительного усиления конструкции и массы ходовой части. По завершении необходимого вес снаряженной САУ должен был составить 102-106 т вместо 75-80 т по ТЗ.
1 октября 1936 г. вышло постановление ГАУ, которое предписывало утвердить вес САУ в 100 т, так как ощутимо снизить его не представлялось возможным. Кроме того, АНИИ поручалось разработать нарезные стволы и поясковые бетонобойные снаряды при условии некоторого снижения требований к артсистеме по досягаемости. При этом калибр орудий при использовании нарезных снарядов предписывалось считать точно 203 и 305 мм, а при использовании поясковых снарядов – 8 и 12 дюймов, что позволило бы использовать имеющиеся на складах морские снаряды старых образцов.
Помимо этого, заводу 'Большевик' предписывалось отработать конструкцию комбинированного 305/203 -мм подкалиберного снаряда с тем, чтобы при необходимости 305-мм гаубица могла по возможности заменить 203-мм пушку по досягаемости, пусть даже при некотором увеличении рассеивания снарядов.
В первой половине 1937 г. работы над СУ-7 продолжались. Было выпущено более 5500 чертежей, изготовлены некоторые узлы трансмиссии, получены заготовки бронекорпуса с Ижорского завода, от НКАП поступил доработанный двигатель ГАМ-34, закончено изготовление макета САУ в натуральную величину. Изготовление ходовой части начато в опытном цеху завода № 185.
Но 2 октября 1937 г. начальник ГАУ Н. Кириллов-Губецкий письмом пердписал прекратить разработку и изготовление СУ-7, равно как и других самоходных артсистем особой мощности на заводах 'Большевик' и № 185.
Автор не готов подтвердить или опровергнуть мысль о том, что одной из причин этого была деятельность внутренних органов по выявлению 'вредителей', которая озвучивалась на страницах печати в середине 1990-х.
Тактико-технические характеристики САУ первых пятилеток
ТТХ/Марка САУ || 45-мм СУ-45 | 76-мм АТ-1 | 122-мм СУ-5-2 | 76-мм СУ-6 ||
Боевая масса, кг || 4500 | 9550 | 10050 | 11000 ||
Экипаж, чел. || 2 | 3 | 5 | 5-6 ||
Размерения, мм
Длина обшая || 4200 | 4620 | 4840 | 5070 ||
Ширина || 2360 | 2445 | 2440 | 2700 ||
Высота || 1620 | 2030 | 2560 | 2746 ||
Клиренс || 300 || 385 | 380 | 380 ||
Вооружение
Орудие, кал || 45-мм | 76-мм | 121,9-мм | 76-мм ||
Тип || обр. 1932 | ПС-3 обр. 1933 | обр. 1910/30 | 3К обр. 1931 ||
Нач. скорость сн. м/с || 760 | 520 | 335 | 820 ||
Угол гориз. наведения || ±10° | ±20° | ±15° | круговое ||
Угол верт. наведения || -3+10° | -2+42° | 0+60° | -2+82° ||
Снарядов, шт. || 60 | 40 | 4 | 24 ||
Пулеметов, шт. х кал || 1х7,62-мм | 2х7,62-мм | – | 2х7,62-мм ||
Патронов, шт. || 1071 | 1827 | – | 1197 ||
Толшина брони, мм
Вертик. корпуса || 9-7 | 15 | 15 | 8 ||
Гориз. корпуса || 6 | 10-6 | 10-6 | 6 ||
Рубка || 7 | 15 | – | 8 ||
Силовая установка
База || т. Т-38 | т. Т-26 | т. Т-26 | т. Т-26 ||
Мощность макс., л.с || 40 | 92 | 92 | 92 ||
При част. вращ. об/мин || 2200 | 2100 | 2100 | 2100 ||
Передач КПП || 4/1 | 5/1 | 5/1 | 5/1 ||
Скорость макс, км/ч || 40 | 30 | 30 | 30 ||
Среднетехнич. км/ч || – | 17 | 17 | 16 ||
Тип топлива || Бензин 2 с | Бензин 1 с | Бензин 1 с | Бензин 1 с ||
Емк. бака, л || 120 | 182 | 182 | 182 ||
Запас хода, км || 140 | 170 | 170 | 130 ||
Преодолеваемые препятствия
Подъем, град. || 32 | 35 | 32 | 32 ||
Спуск, град. || 32 | 32 | 32 | 32 ||
Крен, град. || 20 | 40 | 35 | 30 ||
Окоп, мм || 1600 | 2000 | 2000 | 2000 ||
Стенка, мм || 700 | 750 | 750 | 750 ||
Брод, мм || 500 | 800 | 800 | 800 ||
Глава IV. ЗАТИШЬЕ ПЕРЕД БУРЕЙ
В 1938 году работы над САУ возобновились, но продвигались очень медленно и до начала Великой Отечественной войны не были закончены. Кстати сказать, некоторые руководящие военные деятели из числа танкистов не хотели признавать самоходные орудия, называя их 'плохими танками'.
Н.Н. Воронов 'На службе военной'
Если говорить о последних предвоенных годах, то следует признать, что начиная с 1937 г. в течение трех лет самоходная артиллерия в СССР находилась в некотором забвении. Она была скорее мертва, чем жива. Чаще всего свертывание работ по данной теме связывают с отстранением, арестом и казнью бывшего замнаркома обороны по вооружению М.Н. Тухачевского, который якобы один предвидел их роль в войне, но причина была скорее всего более прозаичной.
Дело в том, что, несмотря на наличие финансирования, ни одна САУ, предусмотренная 'системой артиллерийского вооружения РККА', принятой в 1933 г., к концу 1937 г. не выпускалась серийно. Вина в этом лежала на многих, в том числе и на чересчур смелом планировании, но, как водится, проще было свалить все на 'стрелочников'. И такие, разумеется, были найдены и наказаны.
Во-первых, к таковым был отнесен Л.Н. Курчевский, который даже при самой широкой поддержке и обширном финансировании не смог выполнить ни одного из своих громких обещаний.
