Емкость основных топливных баков на ранних танках составляла 455 л, но в начале 1941-го доведена до 520 л (позднее – до 640 л). В октябре 1940 г. танк начал комплектоваться четырьмя дополнительными наружными коробчатыми топливными баками общей емкостью 140 л. Запас хода танка по шоссе достиг 300 км.
Трансмиссия Т-34 состояла из многодискового главного фрикциона сухого трения, четырехступенчатой коробки передач, двух бортовых фрикционов с ленточными тормозами плавающего типа и двух однорядных простых бортовых редукторов.
Подвеска танка – индивидуальная, свечная (пружинная). Спиральные пружины помещались в наклонных шахтах по бортам корпуса.
Ходовая часть танка состояла из десяти сдвоенных обрезиненных опорных катков большого диаметра, двух направляющих обрезиненных колес и двух ведущих колес заднего расположения. Ведущие колеса имели гребневое зацепление с гусеничными траками. Танк комплектовался литыми траками шириной 550 мм.
Электрооборудование Т-34 было выполнено по однопроводной схеме с напряжением бортовой сети 24 В (цепь стартера) и 12 В (прочие потребители). В качестве источников электроэнергии использовались четыре аккумуляторных батареи 6СТЭ-128 с напряжением 12 В и емкостью 128 А- ч и генератор ГТ-4563-А мощностью I кВт и напряжением 24 В.
Для поддержания связи в танке служили радиостанция 71-ТК-З (устанавливалась по планам на каждой третьей машине) и ТПУ-3. Первоначально радиостанция устанавливалась в башне танка, а с сентября 1940 г. (начиная с танка № 27) она была перенесена в носовую часть корпуса. В связи с установкой радиостанции боекомплект танка был изменен. Для командирских и линейных машин, оснащенных радиостанциями, боекомплект пулеметов составлял соответственно 2898 и 3906 патронов.
Согласно постановлению Комитета Обороны Кировский завод в 1941 г. должен был значительно расширить производство KB, доведя их количество в РККА до 1000 штук. Понятно, что это требовало расширения производственной базы. В феврале по распоряжению наркома тяжелого машиностроения А. Ефремова расположенный по соседству механический завод имени Молотова был передан Кировскому заводу. Это позволило ввести в строй Кировского завода новые специальные танковые цехи – сборочный СБ-2 и сдаточный СД-2, перестроить механический МХ-2. Расширить и прочие цехи – литейные, кузнечные, термические и др.
Но этого было мало. Чтобы выполнить программу выпуска КВ. нужно было снизить сложность танка, чтобы увеличить его удельный выпуск. Наибольшие проблемы вызывали трудоемкость изготовления корпуса и трансмиссия.
Первой проблемой, которая была призвана к решению, стало вооружение. Дело в том, что постановлением Комитета обороны № 45сс от 26 января 1940 г. на вооружение KB было принято 76,2-мм танковое орудие Ф-32. Причем Кировский завод должен был освоить во 2-м квартале серийный выпуск орудия с общим выпуском 30 шт. до I июля и развернуть его валовое производство с 1 августа 1940 г.
Но завод указанного решения не выполнил, продолжая «продвигать» свою танковую пушку Л-11, совершенствуя и упрощая ее конструкцию. В апреле завод заручился поддержкой В. Малышева, который в письме начальнику Комитета Обороны положительно отзывался об Л -11, но все было тщетно. Чудес не бывает, и завод при обещании ежемесячного выпуска 110-130 пушек смог сдать заказчику с 20 августа до конца года только 50 орудий Л-11 из предъявленных 85, тогда как заказ на них составлял 130 шт.
Интересно отметить, что уже в ноябре 1940 г. был поднят вопрос недостаточной мощности вооружения тяжелого танка KB, ведь даже средний танк было решено вооружить более мощным орудием Ф-34.
Поэтому ОКБ-92 был дан заказ на завершение проектирования 76,2-мм танковой пушки большой мощности. Разработка орудия Ф-27 была завершена еще в 1940 г, а весной 1941 г. оно было изготовлено в металле и прошло полигонные испытания. Но длина ствола орудия была сочтена чрезмерно длинной. Также излишне длинным для работы внутри боевого отделения танка оказался и 76-мм выстрел ЗК, который не давал никаких преимуществ, кроме несколько большей толщины пробиваемой брони.
Но более крупнокалиберная артсистема была заказана для танка КВ-3, освоением которого отныне занимался Кировский завод, а развитие КВ. равно как и орудия Ф-27 для него, весной 1941 г. было прекращено.
В планах на 1941 г. по улучшению танка KB стоял переход на выпуск танка по типу КВ-1, но с броней 90 мм, командирской башенкой, планетарной трансмиссией, улучшенными бортовыми передачами. Эта модификация проходила под заводским индексом как Т-222, или «Объект 222».
Все основные узлы данного танка испытывались весной 1941 г. в корпусе КВ-1, а запуск их в производство ожидался летом – в июне-августе. Однако уже 25 мая в связи с принятием решения о переходе Кировского завода в августе 1941 г. на выпуск танка КВ-3 главный инженер Кировского завода попросил исключить из плана опытных работ следующие пункты:
«
Таким образом, еще за месяц до начала войны все работы, связанные с устранением недостатков и модернизацией танка КВ. были прекращены и танки KB пошли в бой ничуть не лучшими, чем принятые на вооружение.
Но в конце 1940 г. подготовка к выпуску танка KB ведется на Челябинском тракторном заводе (ЧТЗ). куда Кировский завод должен был еще в июне передать один танк KB и документацию на КВ-1 и КВ-2, а к августу и всю технологическую документацию. Но это было выполнено только к октябрю, и потому первые танки KB здесь были изготовлены лишь в феврале 1941 г., а к началу войны было выпущено лишь 133 танка КВ-1 с пушкой Ф-32.
В числе работ по совершенствованию танка KB почему-то не были исключены опыты по производству литых башен и корпусов. Выгоды при этом были очевидны – экономия брони, монолитность отливки и малый уровень механообработки, разгрузка дефицитного кузнечно-прессового и сварочного оборудования.
Но литые детали имели и ряд серьезных недостатков – возможность наличия скрытых дефектов в отливке, неравномерность ее по толщине, дендритная структура, приводящая к меньшей прочности отливки по сравнению с прокатом при равной толщине. Кроме того, броневое литье требовало большего количества легирующих компонентов, чем прокат. Но преимущества перевесили.
В августе 1940 г. специальное техническое бюро (СТБ) под руководством Рудакова разработало конструкцию литого корпуса и башни, а в октябре-ноябре 1940 г. Ижорский и Мариупольский заводы отлили шесть башен, отличавшихся в деталях и один корпус КВ. С 25 января по 5 февраля башни были испытаны обстрелом и осмотрены специальной комиссией. Несмотря на то что бронебойные снаряды калибра 76,2-мм
