XT- 26 ……………………………………………………………………… 51 шт

* снимаются с вооружения, заменяются танками Т-26, передаются в учебные заведения и на военсклады.

2. Машины устарелой конструкции снятые с вооружения, но находящиеся на хранении:

«Рикардо» ………………………………………………………………… 32 шт

«Тейлор» ………………………………………………………………… 5 шт

«Рено русск. » …………………………………………………………… 11 шт

«Рено -фрн. » ………………………………………………………………. 7 шт

«Фиат-М» ………………………………………………………………… 1шт

3. Опытные танки, находящиеся в распоряжении заводов и полигонов УММ и АУ:

ТММ ……………………………………………………………………………………..…… 2 шт

Т-33 ……………………………………………………………………………………………… 1 шт

Т-37 ……………………………………………………………………………. I шт

Т-34 …………………………………………………………………………… 2 шт

БТ-32 I шт

4. Иностранные и устарелые танки, находящиеся в распоряжении учебных заведений, курируемых УММ и на долговременном хранении

«Кристи- БТ» …………………………………………………. 2 шт

«ВКЛ» ………………………………………………………….. 20 шт

В-26 …………………………………………………………….. 12 шт

В-12 13 шт

Т-12/24 …………………………………………………………. 24 шт

25/Х11 – 32 г. Лебедев»

Приложение 2 Приложение 3 Приложение 4

Об артиллерийском вооружении танков РККА

ПРИКАЗ

Начальника вооружений РККА № 4/3/с 10 февраля 33 г.

§1

Для выявления прочности орудийных установок 45-мм пушки (20-К) и 37-мм пушки (Б-3) в танке Т-26, прочности танка, правильности и безотказности функционирования систем, удобства их обслуживания, провести параллельные испытания их стрельбой и пробегом…

§2

Об'ем и характер испытаний согласно обявляемой при сем программы…

§3

Для чего назначаю комиссию под

председательством Начальника ГАУ т. Ефимова в составе членов – зам нач. УММ т. Бокис, зам нач НТУ т. Заходер, нач. УМА ГАУ т. ДРОЗДОВА и представителя от промышленности по назначению нач. ВОАО

§4

Начало испытания 3 марта.

Заключение о результатах испытаний представить мне не позднее 15 марта…

ЗАМ НАРКОМА по ВОЕННЫМ и МОРСКИМ ДЕЛАМ и НАЧАЛЬНИК ВООРУЖЕНИЙ РККА (ТУХАЧЕВСКИЙ)

Приложение 5

О проходимости танков новых типов

3-20 марта 1933 г

ЗАДАНИЕ

По приказанию Зам. Нач. НТУ УММ РККА провести срочные испытания машин: Т-27, Амфибия 'Карден- Лойд', Т-26 и Б. Т. по следующей программе:

1. Максимальная глубина преодолеваемого снежного покрова;

2. Скорость движения и передача, на которой необходимо проводить движение по снежному пути;

3. Глубина погружения машины в снегу под влиянием собственного веса;

4. Величина уплотнения снега под днищем машин при превышении клиренса

5. Методика преодоления снежного покрова

6. Максимально преодолеваемый подъем на снегу

Испытания проводились пробегом по снежной

целине

1. Снег осел и уплотнился с образованием настовой корки, способной держать человека.

Пробег Т-26 и Т-27 проходил при температуре -6-9 град… Испытание амфибии и Б. Т. по данному снегу не приводилось, так как он для них непреодолим…

Пробег танка Т-26 проходил при напряженном режиме работы двигателя на целине с глубиной покрова до 600-650 мм. 700 мм пройти не мог из-за образования валика впереди машины и ее торможения. Сугробы с разгона преодолевались глубиной до 800-мм. Все маневры осуществлялись на 2 передаче…

Замедленная скорость не дает никаких преимуществ перед 1-й скоростью и ею можно пренебречь. Но при необходимости разворота она дает преимущество из-за меньшего радиуса поворота… Удачная конструкция вед. колеса не приводила к образованию уплотняющегося валика снега под гусеничной цепью…

Макс глубина покрова 1250 мм на длине 20 м преодолена с разгона со скоростью 3-5 км/ч…

Наилучшая гусеница для движения по снегу типа Т- 26, затем следует амфибия, затем Б. Т. и Т-27…

Выводы:

Улучшить на всех танках конструкцию траков по типу примененных на Т-26 – мелкозвенчатую цевочного

зацепления с развитой поверхностью грунтозацепов.

***

Приложение 6

«О боевых возможностях современных танков

(по опыту гражданской воины в Испании)

ноября 1937г.

… К числу безусловных недостатков отечественных танков типа Т-26 следует отнести:

1/ маши запас хода на внутренних баках;

2/ малый возимый боекомплект артиллерийских снарядов и винт. патронов;

3/ слабое вертикальное бронирование корпуса танка и его башни;

4/ напряженный режим работы двигателя при движении по перес. местности;

5/ слабая конструкция подвески танка, приводящая к спадению гусеничных цепей и поломкам коренных

Добавить отзыв
ВСЕ ОТЗЫВЫ О КНИГЕ В ИЗБРАННОЕ

0

Вы можете отметить интересные вам фрагменты текста, которые будут доступны по уникальной ссылке в адресной строке браузера.

Отметить Добавить цитату