рассказать об этом интересном проекте.
| С-21 | Ту-444 | |
| Экипаж, чел. | 2 | 2 |
| Число пассажиров, чел. | 5-12 | 10 |
| Тип двигателей | 3хАЛ-363 | 2хАЛ-32М |
| Взлетная тяга, кгс | 3х9100 | 2х9700 |
| Длина самолета, м | 32,5 | 36,0 |
| Размах крыла, м | 23,6 | 16,2 |
| Площадь крыла, м2 | 213 | |
| Высота самолета, м | 6,51 | |
| Взлетная масса, кг | 56 400 | 41 000 |
| Масса пустого самолета, кг 27 600 | 19 300 | |
| Запас топлива, кг | 28 000 | 20 500 |
| Крейсерскаое число М | ||
| - сверхзвуковое | 2,0 | 2,0 |
| - дозвуковое | 0,9 | 0,95 |
| Практический потолок, м | 18 000 | |
| Дальность полета, км | 7800 | 7500 |
| Потребная длина ВПП, м | 2000 | 1800 |
Во время авиасалона МАКС-2003 стало известно, что к тематике сверхзвуковых «бизнесджетов» решило обратиться и единственное в России авиационное ОКБ, имеющее практический опыт создания и эксплуатации СПС – фирма «Туполев». Соответствующий проект получил название Ту-444.
Самолет предполагается строить по статически неустойчивой схеме «бесхвостка» с
Вы читаете Взлёт 2005 04
