Место падения РС-20 искали больше суток. Информация о том, где рухнула ракета массой более 200 т с минимум 38 т высокотоксичного ракетного топлива, поступала противоречивая. Уверенность была только в том, что РС-20 упала в безлюдном районе – Роскосмос повторял: «Жертв и пострадавших нет». МЧС Казахстана передало сообщение, что ракета упала в 189,6 км от места старта, в 6 км северо-восточнее зимовки Тагай. Но поисковые вертолеты обследовали трассу полета РС-20, а найти РС-20 все никак не могли. Специалисты не исключали, что ракета упала на территории Узбекистана.
Только утром 28 июля место падения ракеты было обнаружено в степи в 150 км от места старта юго- западнее «Байконура» в Кармакшинском районе Кызылординской области Казахстана. Ближайший населенный пункт находился в 35 км от этого места. Упавшая РС-20 оставила здесь воронку диаметром около 50 м и глубиной 15 м. Мелкие осколки ракеты были разбросаны в радиусе одного километра, а на площади 8 га ударной волной оказалась выкорчевана степная растительность.
В течение еще двух недель поисковики собирали все то, что осталось от ракеты и ее полезного груза. В 25 км южнее города Байконур нашелся сначала один фрагмент головного обтекателя РС-20, затем – в нескольких километрах от первого – еще один. В 40-50 км от «Байконура» обнаружились остатки второй ступени ракеты, блока разведения и космические аппараты. Спутники оказались «покорежены и сплющены, но не разбиты», сообщил один из участников поиска. К концу августа власти Казахстана констатировали, что все обломки ракеты удалось собрать.
Еще до конца июля Игорь Панарин заявил, что все предварительные версии о причинах аварии связаны с нештатной работой компонентов РС-20, изготовленных на предприятиях Украины: КБ «Южное», НПО «Южмаш» и харьковским предприятием «Хартрон». «Один из двигателей первой ступени вошел в резонанс, в результате возникли сильные возмущения по тангажу и рысканью. Система управления пыталась компенсировать отклонения, но когда перестала справляться, ракета была ликвидирована», – рассказал один из членов комиссии, добавив, что специалисты все больше склоняются к тому, что причиной аварии стала техническая неисправность, которая возникла еще при производстве ракеты.
11 августа глава Роскосмоса Анатолий Перминов сообщил о предварительных выводах аварийной комиссии. На брифинге в Астане он пояснил, что двигатель выключился из-за «неправильной работы камеры сгорания №4».
А 17 августа «Космотрас» обнародовал предварительное заключение комиссии по расследованию причин аварии. Согласно ему, «система управления ракеты функционировала без замечаний и в соответствии с заданными алгоритмами». Причиной же аварии стало «кратковременное нарушение работоспособности гидропривода качания одной из камер сгорания двигательной установки первой ступени». «Это привело к появлению возмущения, повышенным отклонениям ракеты, выдаче команды на прекращение полета, – сообщается на официальном сайте МКК «Космотрас». – Причина нарушения работоспособности гидропривода установлена. Комиссия готовит рекомендации по ее устранению».
Предполагалось, итоговое заключение по результатам расследования аварии «Днепра» комиссия подготовит к 28 августа. До этого момента пуски ракет-носителей данного типа были приостановлены.
РС-20 летает на высокотоксичном гептиле, поэтому сразу после аварии встал вопрос об экологическом и экономическом ущербе, причиненном ракетой. Одними из первых на место падения ракеты прибыли экологи. Как заявил Роскосмос, размеры воронки от РС-20 говорили о большой мощности взрыва, а значит, практически все топливо сгорело еще в момент падения ракеты. 28 июля специалисты провели экспресс- анализ грунта и воздуха в районе падения ракеты и зафиксировали предельно допустимую концентрацию вредных веществ в радиусе одного километра от центра воронки. Через два дня радиус загрязнения сузился до 150 м – в жаркую погоду гептил быстро испарялся.
Казахстанские экологи и местные власти, наоборот, заявили о «значительном ущербе», причиненном аварией. Аким Кызылординской области Икрам Адырбеков 7 августа даже обнародовал сумму компенсации экологического и экономического ущерба, которую, по мнению властей области, должна компенсировать Россия. Речь шла о почти 41 млрд. тенге – а это около 330 млн долл. Учитывая, что Россия платит Казахстану за аренду «Байконура» 115 млн долл. в год, аварию РС-20 кызылордынские чиновники оценили почти как трехлетнюю плату за космодром!
Ракета-носитель «Днепр-1» создана на базе жидкостной межконтинентальной баллистической ракеты РС-20 (Р-36М, по классификации НАТО – SS-18 Satan) и выполняется по трехступенчатой схеме с последовательным расположением двух ступеней и космической головной части (КГЧ) с разгонной (третьей) ступенью.
Первая и вторая ступени «Днепра» являются штатными ступенями МБР РС-20 и используются без доработок. Третья ступень – штатная ступень РС-20 с модернизированной системой управления. Данная модернизация позволяет реализовывать заданную программу полета первой, второй и третьей ступеней, формирование и последовательную выдачу команд на элементы автоматики устройств отделения космических аппаратов и отделяемых узлов космической головной части, увод третьей ступени и КГЧ с рабочей орбиты после отделения всех космических аппаратов.
Старт ракеты-носителя – минометный из транспортно-пускового контейнера в шахтной пусковой установке, осуществляется по штатной для МБР РС-20 схеме. Двигательная установка первой ступени носителя (четырехкамерный ЖРД РД-264) запускается после выхода ракеты из контейнера. Двигательная установка второй ступени РД-0228 включает однокамерный ЖРД РД-0229 и четыре рулевых ЖРД РД-0230. Топливо для двигателей – несимметричный диметилгидразин (гептил), окислитель – азотный тетраоксид (амил). Разделение ступеней носителя производится по штатной отработанной для МБР РС-20 схеме, отделение космических аппаратов от разгонной ступени производится путем увода отделяющейся части разгонной ступени от КА при работе двигателя на дросселированном режиме.
Стартовая масса ракеты-носителя «Днепр» составляет 211 т, длина – 34,3 м, диаметр – 3,0 м. Головной обтекатель обеспечивает размещение полезной нагрузки диаметром до 2,7 м и длиной до 6,31 м. Точность выведения по высоте орбиты составляет ±4,0 км, по наклонению орбиты ±0,04°. Полетная надежность достигает 0,97. Энергетика РН «Днепр-1» позволяет выводить на орбиты высотой от 300 до 900 км наклонением 50,5° полезную нагрузку массой от 3700 до 400 кг соответственно. При наклонении орбиты 98° масса выводимого груза на высоту 300 км составляет 2300 кг, на высоту 600 км – 1200 кг.
Ракета РС-20 разработана и изготавливалась украинскими предприятиями КБ «Южное» (КБЮ) и ПО «Южмашзавод» (г. Днепропетровск). Разработка базового варианта Р-36М (15А14) начата в 1969 г., комплекс принят на вооружение в декабре 1975 г., с 1979 г. на боевое дежурство в РВСН поступили модернизированные МБР Р-36МУ (15А18, РС-20Б), а в 1988 г. – Р-36М2 (РС-20В). К середине 80-х гг. на вооружении находилось около 300 пусковых установок ракет РС-20, что соответствовало советско- американским соглашениям. Ракетные дивизии, вооруженные этими МБР, базировались в Оренбургской и Челябинской областях, Красноярском и Алтайском краях, а также в Казахстане (здесь они сняты с боевого дежурства вскоре после распада СССР). Производство ракетных комплексов РС-20 давно прекращено, но по договору с Минобороны России украинские предприятия осуществляют гарантийный и авторский надзор. Эксплуатация МБР РС-20 может продолжаться примерно до 2016 г.
Для создания и коммерческой эксплуатации космического ракетного комплекса «Днепр» на базе МБР РС-20 (15А18) по решению Российского космического агентства и Национального космического агентства Украины в 1997 г. создана Международная космическая компания «Космотрас». В совместном заявлении
