Тяжелый реактивный транспортный самолет грузоподъемностью 120-150 т с четырьмя двигателями Д-18Т тягой 23 400 кгс, самый крупный и грузоподъемный серийный самолет в мире. Первый полет выполнен 24 декабря 1982 г. Строился серийно на заводе «Авиант» (Киев) и «Авиастар» (Ульяновск) с 1985 г. С 1987 г. находится на вооружении военно-транспортной авиации ВВС России. Коммерческий вариант Ан-124-100 выпускался обоими заводами с 1991 г., сертифицирован 30 декабря 1992 г. По его типу также модернизировано 15 ранее выпущенных Ан-124. Последние самолеты из задела 90-х гг. достроены в 2004 г. Всего на 2007 г. выпущено 55 самолетов. В 2005 г. сертифицирован вариант Ан-124-100 с увеличенной до 150 т грузоподъемностью, а 19 июня 2007 г. – модернизированная версия Ан-124-100М-150 грузоподъемностью 150 т с усовершенствованным оборудованием и сниженным до четырех человек экипажем. Рассматривается возможность возобновления, начиная с 2009-2010 г., серийного производства самолетов Ан-124-100 (Ан-124-100М-150) на заводе «Авиастар». По состоянию на 2007 г. в эксплуатации в двух российских авиакомпаниях («Волга-Днепр» и «Полет») находилось 25 «Русланов» (6 Ан-124 и 19 Ан-124 -100), еще 7 эксплуатируются «Авиалиниями Антонова», около 20 состоят на вооружении военно- транспортной авиации ВВС России, три поставлено Украиной на экспорт (два в Ливию и один в ОАЭ).
| Ан-70 | Ил-76МД | Ил-76МФ | Ил-78МК | Ан-124-100 | Ан-225-100 | |
| Длина самолета, м | 40,73 | 46,6 | 53,194 | 46,6 | 69,1 | 84,0 |
| Размах крыла, м | 44,06 | 50,5 | 50,5 | 50,5 | 73,3 | 88,4 |
| Площадь крыла, м2 | 204 | 300 | 300 | 300 | 628 | 905 |
| Нормальная взлетная масса, т | 112 | 170 | 190 | 190 | ||
| Максимальная взлетная масса, т | 130 | 190 | 210 | 210 | 405 | 600 |
| Максимальная масса полезной нагрузки, т | 47 | 47 | 60 | 48 | 120 | 250 |
| Максимальная крейсерская скорость, км/ч | 750 | 850 | 850 | 820 | 850 | 850 |
| Практический потолок, м | 12 000 | 12 000 | 12 000 | 12 000 | 12 000 | 12 000 |
