места оставалось на хвосте А380, предназначенного для «Квантас». И тогда у дизайнера возникла идея. просто вынести заднюю лапу кенгуру немного вперед – теперь кажется, что «знаковое животное» Австралии действительно летит. Впрочем, Ханс Халсбосч заодно по-новому оформил и носовую часть фюзеляжей самолетов австралийского авиаперевозчика.
| Заказчик | Модификация | Зав.№ (MSN) | Дата первого полета | Регистрация на время испытаний | Регистрация авиакомпании | Статус | Дата поставки |
| Airbus Industrie* | A380-841 | 001 | 27.04.2005 | F-WWOW | F-WWOW | Испытания | - |
| A380-841 | 002 | 04.11.2005 | F-WXXL | (HZ-)** | Переоборудование | (II кв.2010)** | |
| A380-841 | 004 | 18.10.2005 | F-WWDD | A6-EDQ*** | Испытания | (2010)*** | |
| Singapore Airlines | A380-841 | 003 | 07.05.2006 | F-WWSA | 9V-SKA | В эксплуатации | 12.10.2007 |
| A380-841 | 005 | 19.07.2006 | F-WWSB | 9V-SKB | В эксплуатации | 11.01.2008 | |
| A380-841 | 006 | 17.11.2006 | F-WWSC | 9V-SKC | В эксплуатации | 11.03.2008 | |
| A380-841 | 008 | 19.03.2007 | F-WWSE | 9V-SKD | В эксплуатации | 26.04.2008 | |
| A380-841 | 010 | 21.12.2007 | F-WWSG | 9V-SKE | В эксплуатации | 28.06.2008 | |
Вы читаете Взлёт 2008 12
