скоро начнем ее собирать на заводе в России. Эта машина прекрасно подходит для эксплуатации в Вашей стране. Совместно с российскими коллегами мы планируем к 2010 г. завершить строительство сборочного производства. Если все пойдет как намечено, то первый A139, собранный в России, будет поставлен заказчику в 2011 г.».
Другой важный участник соревнования за долю на российском рынке – «Белл Хеликоптер» – вступила в гонку с некоторой задержкой. Но большой маркетинговый опыт американцев позволил им довольно быстро набрать необходимые обороты. В итоге, в 2007-2008 гг. в Россию было продано более 40 вертолетов «Белл» с поставкой через 2-4 года.
HeliRussia 2008 позволила ведущим иностранным компаниям не только обозначить свое присутствие, но и оценить меняющееся качество российского вертолетного рынка. Одним из итогов первой Международной выставки вертолетной индустрии, несомненно, следует считать изменение политики самих компаний в отношении России. Как отметили наблюдатели, теперь ведущие производители направляют в помощь представителям в России своих топ-менеджеров.
Что можно ожидать от очередной выставки?
Вторая Международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia 2009 пройдет с 21 по 23 мая 2009 г. на той же выставочной площадке, что и в прошлом году, – в МВЦ «Крокус Экспо». Количество компаний- экспонентов превысит показатель прошлого года – в основном за счет увеличения количества зарубежных участников. В прошлом году в выставке участвовали 22 иностранные компании, в этом же их ожидается в полтора раза больше. В HeliRussia 2009 примут участие компании из 15 стран: России, Украины, Беларуси, Латвии, США, Великобритании, Франции, Швеции, Швейцарии, Италии, Германии, Польши, Новой Зеландии, ОАЭ, Японии.
Основу российской экспозиции, несомненно, составит вертолетостроительный холдинг «Вертолеты России», который представит свои разработки в содружестве с Уральским оптико-механическим заводом им. Э.С. Яламова и ЗАО «Транзас».
Будут представлены и принципиально новые разработки российских вертолетостроителей. Так, ООО «КБ Маслова – Север» покажет свою новинку – трехместный однодвигательный легкий вертолет RU MAS 133.
Традиционные зарубежные участники – «Еврокоптер», «Агуста-Уэстлэнд» и «Белл Хеликоптер» – будут дополнены большой экспозицией «MD Хеликоптерз», в состав которой войдут сразу три вертолета – MD500, MD600, а также «Эксплорер», который недавно прошел сертификацию в России. «Еврокоптер» покажет на своем стенде две модели вертолетов – EC135 и EC145, причем EC135 – первый в России.
Помимо них, среди натурных образцов на HeliRussia 2009 будут продемонстрированы отечественные вертолеты марок «Ми», «Ка» и «Ансат», популярные в России машины «Робинсон», а также американский вертолет «Энстром 280» – уникальный гость российских авиаэкспозиций.
Расскажите, пожалуйста, о деловой программе выставки.
Конечно, не обойдется выставка и без обширной деловой программы. Любая выставочная площадка является местом встречи профессионалов – маркетологов, продавцов и покупателей продукции и услуг. Это диктует целесообразность проведения на Международной выставке вертолетной индустрии международной конференции, посвященной состоянию и перспективам развития рынка вертолетов.
В мире эксплуатируется большое количество российских вертолетов, особенно Ми-8, поэтому холдинг «Вертолеты России» проведет на выставке конференцию «Надежность и безопасность Ми-8 и других российских вертолетов». Вертолетам Ми-8 будет посвящен и круглый стол «Применение сжиженного пропан-бутана и АСКТ на вертолетах семейства «Ми», организаторами которого являются ГосНИИ ГА, ЦАГИ им. Н.Е. Жуковского, ОАО «ИнтерАвиаГаз». Применение нового вида топлива, позволяющего снизить эксплуатационные затраты особенно ценно в условиях финансового кризиса.
Сокращение издержек, оптимизация бизнес-процессов и повышение производительности труда, пожалуй, самые актуальные на сегодня задачи для производителей вертолетов и комплектующих. Один из самых мощных и эффективных инструментов для решения этих задач – признанная во всем мире методология бережливого производства – Лин-технологии (Lean production). Поэтому в рамках деловой программы HeliRussia 2009 директор российской компании-провайдера услуг по освоению Лин-технологий «Центр Оргпром» проведет семинар-презентацию «Бережливое вертолетостроение: потенциал лидерства», где на примерах зарубежных и российских компаний расскажет о философии и методологии бережливого производства, а также об инструментах, способных дать быстрый и надежный результат.
Авторитетная консалтинговая компания «Мауэр Груп» проведет семинар «Управление рисками в условиях кризиса» с участием экспертов Минфина РФ и МГИМО. Также на выставке пройдут мероприятия по празднованию 70-летия российских вертолетостроительных предприятий – ОАО «Роствертол» и ОАО «Улан- Удэнский авиационный завод».
HeliRussia – выставка молодая, но она уже успела себя зарекомендовать как крупнейшая в России и СНГ специализированная экспозиционная площадка в области вертолетной индустрии. Ожидается, что HeliRussia 2009 будет богата на партнерские программы российских производителей и ведущих мировых компаний. В кризисе есть положительная черта – он меняет условия игры. Поэтому задача выставки в этом году – поиск новых условий для всех участников рынка .
Спасибо за Ваш рассказ и до скорой встречи на HeliRussia 2009.
Два новых Ил-96 переданы заказчикам
Грузовой самолет Ил-96-400Т (бортовой номер RA-96101) – воронежской авиакомпании «Полет». В церемонии передачи приняли участие министр промышленности и торговли РФ Виктор Христенко, президент – председатель правления ОАО «ОАК» Алексей Федоров и губернатор Воронежской области Алексей Гордеев. Акты о приемке самолетов были подписаны генеральным директором ВАСО Виталием Зубаревым, генеральным директором ИФК Александром Рубцовым, заместителем главного инженера авиационно- технической базы Московского филиала ФГУП «ГТК «Россия» Александром Кучеровым (по самолету Ил-96- 300) и генеральным директором авиакомпании отряду были поставлены два «президентских» Ил-96-300ПУ (RA-96012 и RA-96016), а затем аналогичный нынешнему самолет Ил-96-300 с номером RA-96018). Сборка машины завершена на ВАСО нынешней весной, заводские летные испытания успешно окончены 16 апреля. Сразу после церемонии передачи заказчику, 23 апреля, Ил-96-300 RA-96019 перелетел с аэродрома ВАСО в московское «Внуково-2». Как сообщил корреспонденту «Взлёта» генеральный директор – генеральный конструктор АК им. С.В. Ильюшина Виктор Ливанов, планируется получение от Управления делами Президента России заказа еще на два-четыре Ил-96.
С передачей головного Ил-96-400Т (RA-96101) авиакомпании «Полет» наконец успешно завершилась затянувшаяся история сдачи заводом и лизинговой компанией новой грузовой модификации лайнера конечному эксплуатанту (напомним, первые Ил-96-400Т сначала предназначались для авиакомпании «Атлант-Союз», а затем «Аэрофлот-Карго», однако по ряду причин обе затем отказались от включения их в свой парк). Перевозки грузов на первом «полетовском» Ил-96-400Т планируется начать уже в мае-июне, параллельно будет завершаться процесс переучивания на новый тип самолета летных и технических экипажей авиакомпании. Вслед за первой машиной перевозчику в июне-июле должны поступить два следующих Ил-96-400Т (RA-96102 уже прошел все заводские испытания, а RA-96103 в настоящее время готовится к первому полету). Таким образом, нынешним летом в распоряжении «Полета» будут все три заказанных им в рамках твердого контракта Ил-96-400Т. В дальнейшем компания сможет реализовать предоставленный ей опцион еще на три аналогичных машины.
