| Х-35УЭ | Х-35Э | |
| Стартовая масса ракеты, кг: | ||
| — самолетного базирования | 550 | 520 |
| — вертолетного базирования | 650 | 610 |
| Масса боевой части, кг | 145 | 145 |
| Габаритные размеры для варианта самолетного (вертолетного) базирования, м: | ||
| — длина | 3,85 (4,4) | 3,85 (4,4) |
| — диаметр корпуса | 0,42 | 0,42 |
| — размах крыла | 1,33 | 1,33 |
| Дальность пуска, км | 7-260 | 5-130 |
| Диапазон высот пуска для варианта самолетного (вертолетного) базирования, км | 0,2-10 (0,1–3,5) | н/д |
| Диапазон скоростей пуска для варианта самолетного (вертолетного) базирования, М | 0,35-0,9 (0–0,25) | н/д |
В ряду тактических противокорабельных ракет КТРВ демонстрирует на МАКС-2009 две новые модификации широко известным ракет Х-31А и Х-35Э — высокоскоростную Х-31АД и дозвуковую Х- 35УЭ.
У ракеты Х-31АД в сравнении с Х-31А более чем в два раза увеличена максимальная дальность применения и более чем на 15 % — масса универсальной БЧ. Для обеспечения более высокой точности наведения на больших дальностях в дополнение к АРГС применена ИНС. Угол визирования АРГС в вертикальной плоскости составляет от +10° до -20°, в горизонтальной плоскости — до ±27°. Кроме того, в два раза увеличен назначенный ресурс по налету, с учетом опыта эксплуатации Х-31А улучшены показатели надежности. Назначенный ресурс ракеты повысился до 15 взлетов/посадок (у Х-31А — 10), по налету — до 70 ч (у Х-31А — 35), по наработке аппаратуры — до 50 ч. Срок хранения ракеты составляет 8 лет.
Х-31АД обеспечивает поражение надводных кораблей и транспортных судов из состава ударный групп или следующих одиночно в любыгх метеоусловиях при волнении моря до 4–5 баллов. Для вывода из строя корабля класса «эсминец» требуется в среднем попадание двух ракет.
Дозвуковая противокорабельная ракета авиационного базирования Х-35УЭ — дальнейшее развитие хорошо зарекомендовавшей себя авиационной ракеты Х-35Э. Она выполнена в тех же габаритах, что и ее предшественница. Носителями могут быть как самолеты, так и вертолеты.
Она может применяться в любых метеоусловиях при волнении моря до 6 баллов для поражения боевых, десантных надводных кораблей, транспортных судов из состава ударных групп, конвоев и следующих одиночно.
Новая модификация имеет в два раза большую максимальную дальность применения (до 260 км). Максимальный угол ее послестартового разворота в горизонтальной плоскости доведен до 130° (против 90° для Х-35Э). С 5 до 10 км увеличена максимальная высота пуска. Значительно изменена система наведения. Теперь ракета снабжена комбинированной системой с ИНС и спутниковой навигацией, а также новой активно-пассивной РГС, что обеспечивает Х-35УЭ более высокую точность и помехозащищенность, а также более широкий спектр поражаемых целей, в т. ч. в условиях РЭП. Дальность захвата цели новой РГС составляет 50 км (у Х-35Э — 20 км). В случае вертолетного базирования используется стандартный твердотопливный ускоритель. Ракета совершает полет с крейсерской скоростью, соответствующей числу М=0,8–0,85 на высотах 10–15 м на маршевом участке и 4 м — на конечном участке.
