| A380-842 | 029 | 30.03.2009 | F-WWSA | VH-OQF | Готовится к поставке | (12.2009) |
| 7 | A380-842 | 047 | 06.08.2009 | F-WWAD | VH-OQG | На консервации | (IV кв.2010) |
| 8 | A380-842 | 050 | 28.08.2009 | F-WWAE | VH-OQH | На консервации | (IV кв.2010) |
| Air France | 1 | A380-861 | 033 | 12.02.2009 | F-WWSB | F-HPJA | В эксплуатации | 30.10.2009 |
| 2 | A380-861 | 040 | 02.06.2009 | F-WWSE | F-HPJB | Готовится к поставке | (12.2009) |
| 3 | A380-861 | 043 | 20.07.2009 | F-WWAB | F-HPJC | Готовится к поставке | (I кв.2010) |
| Lufthansa | 1 | A380-841 | 038 | 06.10.2009 | F-WWSH | D-AIMA | Готовится к поставке | (I кв.2010) |
Жирным шрифтом выделены самолеты, поставленные авиакомпаниям к 1 января 2009 г., курсивом — в течение 2009 г.
* Первоначально выпущен в модификации A380-841. После завершения испытаний и последующего переоборудования будет поставлен одному из заказчиков
** После переоборудования в VIP-вариант будет поставлен саудовскому принцу Аль- Валиду (заказчик — Kingdom Holding Company)
Теперь немного о текущей ситуации по программе А380 и ее перспективах на ближнесрочную перспективу. Прежде всего, следует отметить, что первоначальные планы компании «Эрбас» поставить в течение 2009 г. авиакомпаниям более 20 авиалайнеров А380 уже не сбудутся — в мае компания- разработчик заявила о том, что до конца года она сможет передать в эксплуатацию только 14 самолетов (в 2007 г поставлен один самолет, в 2008 г. — 12).
Заказы на А380 и план поставок на период до 2011 г. (по состоянию на 1 ноября 2009 г.) | Заказчик | Твердый заказ | Опцион | Модификация (тип двигателей) | Начало поставок | Поставки по годам |
